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TRA2015-68803-R

Financiado

SISTEMA DE OPTIMIZACION DE CICLOS URBANOS DE CONDUCCION. APLICACION A LA GENERAC...

SISTEMA DE OPTIMIZACION DE CICLOS URBANOS DE CONDUCCION. APLICACION A LA GENERACION DE PATRONES ADAPTADOS A EXIGENCIAS MEDIOAMBIENTALES Y SITUACIONES DE EXPLOTACION DE FLOTAS LA CONTAMINACION DEL AIRE EN ENTORNOS URBANOS ES UN PROBLEMA QUE INCREMENTA SU IMPORTANCIA EN MUCHAS CIUDADES, ESPECIALMENTE, CUANDO LAS CONDICIONES CLIMATICAS FAVORECEN LA ACUMULACION DE CONTAMINANTES, COMO NOX Y PARTICULAS QUE,... ver más

01/01/2015

UPM

109K€

Presupuesto del proyecto: 109K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3944

Ver Participantes

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2015-01-01

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Participantes

UPM

Lider

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID

Total investigadores 3944

Presupuesto del proyecto 109K€

Descripción del proyecto LA CONTAMINACION DEL AIRE EN ENTORNOS URBANOS ES UN PROBLEMA QUE INCREMENTA SU IMPORTANCIA EN MUCHAS CIUDADES, ESPECIALMENTE, CUANDO LAS CONDICIONES CLIMATICAS FAVORECEN LA ACUMULACION DE CONTAMINANTES, COMO NOX Y PARTICULAS QUE, EN OCASIONES, SOBREPASAN LOS LIMITES MAXIMOS TOLERABLES, ESTE HECHO EJERCE GRAN PRESION SOBRE LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE URBANO PARA QUE REDUZCAN LA CONTRIBUCION DE SUS VEHICULOS A ESTE PROBLEMA, RECURRIENDO A MEDIDAS DIFERENTES COMO LOS INCENTIVOS AL USO DE MEDIOS ALTERNATIVOS A LOS VEHICULOS AUTOMOVILES, O AL USO DE VEHICULOS DE BAJA O NULAS EMISIONES; TAMBIEN LA IMPOSICION DE RESTRICCIONES A LOS DE EMISIONES MAS ELEVADAS, EN LO QUE SE REFIERE A LAS FLOTAS DE AUTOBUSES, SE ESTAN IMPLEMENTANDO SOLUCIONES ENCAMINADAS A UNA UTILIZACION MAS EFICIENTE DE LOS VEHICULOS CONVENCIONALES, GENERALMENTE BASADAS EN CICLOS DE CONDUCCION EFICIENTES, CON DISPOSITIVOS QUE AYUDAN AL CONDUCTOR A DESARROLLAR PATRONES ORIENTADOS A REDUCIR LOS VALORES DE LA ACELERACION; ESTOS SISTEMAS TIENEN COMO OBJETIVO LA REDUCCION DE CONSUMOS, QUE AFECTA DIRECTAMENTE A LAS EMISIONES DE CO2, PERO NO EJERCEN CONTROL SOBRE LOS CONTAMINANTES MAS PREOCUPANTES A ESCALA LOCAL, COMO LOS CITADOS ANTES (NO2 Y OTROS)CON EL PRESENTE PROYECTO SE PLANTEA EL DESARROLLO DE UN SISTEMA EXPERTO CAPAZ DE GENERAR PATRONES DE CONDUCCION BASADOS EN CICLOS OPTIMIZADOS BAJO ALGORITMOS MULTICRITERIO, CON LOS QUE SEA POSIBLE ESTABLECER PRIORIDADES DE REDUCCION DE CUALQUIERA DE LAS EMISIONES DE INTERES, O EL CONSUMO, EN FUNCION DE LAS CONDICIONES MEDIOAMBIENTALES, CAMBIANTES SEGUN LA ZONA URBANA Y CLIMA EN DIFERENTES PERIODOS TEMPORALES, ASI COMO LAS EXIGENCIAS DE SERVICIO DE TRANSPORTE OFRECIDO; ASI MISMO, SE PLANTEA EL DESARROLLO DE DISPOSITIVOS EMBARCADOS QUE, MEDIANTE UNA INTERFAZ ADECUADA, INDIQUE AL CONDUCTOR LAS CONDICIONES EN QUE DEBE OPERAR EL TREN DE POTENCIA DEL VEHICULO PARA LOGRAR LOS OBJETIVOS DE OPTIMIZACION DESEABLES EN CADA CASO,PARA LOGRAR LOS OBJETIVOS ANTERIORES SE PLANTEA UN PROGRAMA DE INVESTIGACION TEORICO-EXPERIMENTAL, EN EL QUE, A PARTIR DEL ANALISIS TEORICO DE LOS CICLOS DE OPERACION DE AUTOBUSES URBANOS, DE REGISTROS EN TIEMPO REAL DE LAS EMISIONES, CONSUMOS, VELOCIDADES, Y OTROS FACTORES DE INFLUENCIA, UTILIZANDO EQUIPOS EMBARCADOS DE GRAN PRECISION, Y MEDIANTE LA APLICACION DE METODOS ESTADISTICOS AVANZADOS PARA EL TRATAMIENTO DE LA INFORMACION REGISTRADA, SEA POSIBLE IDENTIFICAR Y CLASIFICAR DIFERENTES CICLOS DE CONDUCCION, ESTABLECER CRITERIOS DE OPTIMIZACION MULTICRITERIO, DESARROLLAR EL SISTEMA EXPERTO Y DISPOSITIVOS INDICADOS, Y VALIDAR EL SISTEMA EN CONJUNTO Y CADA UNA DE LAS PARTES,PARA EL DESARROLLO DEL PROYECTO SE CUENTA CON LA EXPERIENCIA DEL EQUIPO INVESTIGADOR EN VARIOS PROYECTOS QUE GUARDAN RELACION CON EL ACTUAL, ESPECIALMENTE ECOTRAM, EN EL QUE SE DESARROLLO UN SISTEMA CAPAZ DE EVALUAR Y PREDECIR LAS EMISIONES CONTAMINANTES Y CONSUMOS DE LA FLOTA COMPLETA DE AUTOBUSES DE LA EMT (2200 DIFERENTES MOTORIZACIONES, OPERANDO EN MAS DE 200 LINEAS) OBTENIENDO FACTORES DE EMISION A PARTIR DE UN PROGRAMA EXPERIMENTAL Y UTILIZANDO EQUIPOS EMBARCADOS, PARTE DE LOS CUALES SERAN UTILIZADOS EN EL PRESENTE PROYECTO, SE CUENTA CON EL COMPROMISO DE COLABORACION DE LA EMT DE MADRID PARA LLEVAR A CABO EL PROGRAMA EXPERIMENTAL PONIENDO A DISPOSICION DEL EQUIPO INVESTIGADOR LOS VEHICULOS Y CONDUCTORES NECESARIOS, ESTA EMPRESA ESTA INTERESADA EN LOS RESULTADOS DEL PROYECTO Y ASI LO MANIFIESTA EN EL CORRESPONDIENTE DOCUMENTO DE COMPROMISO, CICLOS DE CONDUCCIÓN\OPTIMIZACIÓN ESTADÍSTICA\CONSUMO\EMISIONES DE AUTOBUSES\TRÁFICO URBANO\PEMS\AYUDA A LA CONDUCCIÓN

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