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SISTEMA BIDIRECCIONAL DE CARGA DE ALTA EFICIENCIA Y DENSIDAD DE POTENCIA PARA VE...

SISTEMA BIDIRECCIONAL DE CARGA DE ALTA EFICIENCIA Y DENSIDAD DE POTENCIA PARA VEHICULO ELECTRICO LOS VEHICULOS ELECTRICOS JUEGAN UN PAPEL FUNDAMENTAL EN LA TRANSICION ECOLOGICA HACIA UNA MOVILIDAD MAS SOSTENIBLE. EN ESTE CONTEXTO, EL PROYECTO BIDICHARGER PRETENDE PROFUNDIZAR EN EL CONOCIMIENTO Y DESARROLLAR NUEVAS TECNOLOGIAS... ver más

01/01/2021

UNIZAR

334K€

Presupuesto del proyecto: 334K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE ZARAGOZA. OFICINA DE TRANSFERE... No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Sin perfil tecnológico

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2021-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE ZARAGOZA. OFICINA DE TRANSFERE... No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Sin perfil tecnológico

Presupuesto del proyecto 334K€

Descripción del proyecto LOS VEHICULOS ELECTRICOS JUEGAN UN PAPEL FUNDAMENTAL EN LA TRANSICION ECOLOGICA HACIA UNA MOVILIDAD MAS SOSTENIBLE. EN ESTE CONTEXTO, EL PROYECTO BIDICHARGER PRETENDE PROFUNDIZAR EN EL CONOCIMIENTO Y DESARROLLAR NUEVAS TECNOLOGIAS QUE PERMITAN EL DISEÑO DE UNA NUEVA ARQUITECTURA DE CARGADOR BIDIRECCIONAL DE ALTAS PRESTACIONES, EFICIENCIA, DENSIDAD DE POTENCIA Y FIABILIDAD QUE PERMITA LA TRANSICION HACIA LA MOVILIDAD ELECTRICA.PARA CONSEGUIR ESTE OBJETIVO PRINCIPAL, BIDICHARGER PERSIGUE LOS SIGUIENTES OBJETIVOS ESPECIFICOS:-DISEÑAR NUEVAS ARQUITECTURAS DE CONVERSION DE POTENCIA BIDIRECCIONALES.-PROPONER ESTRUCTURAS DE ALMACENAMIENTO DE ENERGIA, DENOMINADAS BUFFER DE PULSACION, ALTERNATIVAS A LOS VOLUMINOSOS Y POCO FIABLES CONDENSADORES ELECTROLITICOS UTILIZADOS EN LA ACTUALIDAD.-UTILIZAR NUEVOS SEMICONDUCTORES DE CARBURO DE SILICIO APTOS PARA AUTOMOCION.-DISEÑO DE COMPONENTES MAGNETICOS INTEGRADOS.-PROPUESTA DE NUEVAS ESTRATEGIAS DE MODULACION OPTIMAS.-PROPUESTA DE NUEVOS ALGORITMOS DE CONTROL QUE PERMITAN LA CARGA DEL VEHICULO (G2V) Y LA ALIMENTACION DE CARGAS EXTERNAS (V2X).-ESTUDIO Y PROPUESTA DE SOLUCIONES PARA COMPATIBILIDAD ELECTROMAGNETICA.-DISEÑO DE ARQUITECTURA DE CONTROL DIGITAL BASADA EN FPGA.-DISEÑO DE UN CONCEPTO TERMICO Y ELECTROMECANICO DE ALTAS PRESTACIONES.ESTOS OBJETIVOS SERAN LLEVADOS A CABO EN UN GRUPO DE INVESTIGACION MULTIDISCIPLINAR QUE PERMITIRA LOGRAR UN DISEÑO OPTIMO, SUPERANDO LA TECNOLOGIA EXISTENTE EN LA ACTUALIDAD. EL PROYECTO SERA LLEVADO A CABO EN UN MARCO TEMPORAL DE 2 AÑOS, CONSIDERADO SUFICIENTE PARA ESTUDIAR LAS TECNOLOGIAS PROPUESTAS Y LLEVAR A CABO EL DESARROLLO DE UN PROTOTIPO PRUEBA DE CONCEPTO.

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