Innovating Works

TRA2011-27791-C03-03

Financiado
ROBUSTEZ, RECUPERABILIDAD Y CONGESTION EN REDES DE TRANSPORT PUBLICO
EN LA ULTIMA DECADA LA COMUNIDAD CIENTIFICA HA MOSTRADO UN GRAN INTERES EN LOS PROBLEMAS DE PLANIFICACION DE HORARIOS DE LOS SISTEMAS FERROVIARIOS. LOS ENFOQUES SEGUIDOS SE DIVIDEN PRINCIPALMENTE EN DOS GRUPOS: I) LA GESTION DE T... EN LA ULTIMA DECADA LA COMUNIDAD CIENTIFICA HA MOSTRADO UN GRAN INTERES EN LOS PROBLEMAS DE PLANIFICACION DE HORARIOS DE LOS SISTEMAS FERROVIARIOS. LOS ENFOQUES SEGUIDOS SE DIVIDEN PRINCIPALMENTE EN DOS GRUPOS: I) LA GESTION DE TRAFICO FERROVIARIO "OFF-LINE", EL CUAL SE CENTRA EN EL ESTUDIO DE COMO ESTABLECER LOS HORARIOS DEL SISTEMA FERROVIARIO DESDE CERO Y II) LA GESTION DEL TRAFICO FERROVIARIO EN "ON-LINE" EN EL CUAL SE TRATA DE RESOLVER EN TIEMPO REAL LOS CONFLICTOS FERROVIARIOS QUE SE PRESENTAN EN EL SISTEMA RESPECTO A LA PLANIFICACION DADA.ESTE SUBPROYECTO SE CENTRA EN: I) DESARROLLAR HERRAMIENTAS ANALITICAS PARA LA RE-PLANIFICACION Y CONTROL DE LOS HORARIOS DE LOS SISTEMAS FERROVIARIOS DE PASAJEROS EN TIEMPO REAL Y II) PLANIFICACION DE HORARIOS PARA SISTEMAS FERROVIARIOS DE PASAJEROS QUE SEAN ROBUSTOS FRENTE A DISRUPCIONES. LOS HITOS A ALCANZAR EN LA REALIZACION DEL PROYECTO SON:H1) CREACION DE UN MODELO DE SIMULACION DE EVENTOS DISCRETOS QUE REPRESENTE LA POSICION ESPACIAL Y TEMPORAL DE LA FLOTA DE VEHICULOS Y RECOJA LOS MECANISMOS DE BLOQUEO (REGULACION SEMAFORICA).H2) DESARROLLO DE UNA HERRAMIENTA SOFTWARE QUE INTEGRE EL ANTERIOR MODELO DE SIMULACION EN UN ENTORNO DE OPTIMIZACION PARA LA RE-PLANIFICACION DE HORARIOS EN TIEMPO REAL EN CASO DE DISRUPCIONES. ELABORACION DE METODOLOGIAS EFICIENTES DE OPTIMIZACION "ON-LINE".H3) INCLUSION EN EL ANTERIOR ENTORNO DE OPTIMIZACION LA INCERTIDUMBRE EN LOS ELEMENTOS NOTABLES. DESARROLLO DE METODOLOGIAS DE OPTIMIZACION ROBUSTA PARA EL MODELO RESULTANTE. RESOLUCION "OFF-LINE" MEDIANTE TECNICAS DE COMPUTACION AVANZADA EMPLEANDO SISTEMAS INFORMATICOS CON ARQUITECTURAS DE ALTAS PRESTACIONES UTILIZANDO COMPUTACION PARALELA Y/O EN CLUSTER. IMULACION\DISRUPCIONES\RUTAS\HORARIOS\TIEMPO-REAL\FERROCARRILES\OPTIMIZACION ver más
01/01/2011
UCLM
104K€
Perfil tecnológico estimado

Línea de financiación: concedida

El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2011-01-01
Presupuesto El presupuesto total del proyecto asciende a 104K€
Líder del proyecto
UNIVERSIDAD DE CASTILLA-LA MANCHA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.
Total investigadores 2582