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CADENZA

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Advanced Capacity and Demand Management for European Network Performance Optimiz...

Advanced Capacity and Demand Management for European Network Performance Optimization CADENZA aims at developing a detailed trajectory broker concept for the European network, incorporating advanced demand-capacity balancing mechanisms. It builds upon the findings of the 2019 Jane’s-ATC-Innovation-award-winning SES... ver más

30/11/2022

FTTE

1M€

Presupuesto del proyecto: 1M€

Líder del proyecto

Univerzitet u Beogradu Saobracajni fakultet No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

TRL 4-5

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Ver 6 Participantes

Financiación concedida El organismo H2020 notifico la concesión del proyecto el día 2022-11-30

SESAR-ER4-16-2019: Innovation in Network Management

I+D

Cerrada hace 5 años

0% 79% 100%

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No hay información privada compartida para este proyecto. Habla con el coordinador.

6 Participantes

FTTE

285.26K€ | Lider

COMPAÑIA LOGISTICA DE HIDROC...

279.07K€ | Participante

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232.53K€ | Participante

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Duración del proyecto: 31 meses Fecha Inicio: 2020-04-22
Fecha Fin: 2022-11-30

Líder del proyecto

Univerzitet u Beogradu Saobracajni fakultet No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

TRL 4-5

Presupuesto del proyecto 1M€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto CADENZA aims at developing a detailed trajectory broker concept for the European network, incorporating advanced demand-capacity balancing mechanisms. It builds upon the findings of the 2019 Jane’s-ATC-Innovation-award-winning SESAR Exploratory Research project COCTA, as well as upon latest industry developments. The trajectory broker will balance capacity and demand through a coordinated capacity provision process and collaborative trajectory management (including a novel trajectory charging scheme). CADENZA covers all areas of capacity provision (en-route, terminal area, and airport) as well as all temporal levels (strategic, pre-tactical and tactical). Based on previous research we expect significant improvements in cost-efficiency as well as positive impacts on other key performance indicators, especially delays. The CADENZA concept will be thoroughly validated, using mathematical models and comprehensive real-world trajectory data. Sensitivity analysis will incorporate non-nominal conditions as well as different assumptions with respect to the overall air traffic management framework, e.g., different levels of flexibility in capacity provision. Moreover, a high degree of stakeholder involvement – including an industry expert panel and stakeholder workshops – ensures practical relevance.

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