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TRA2015-63579-R

Financiado

NUEVAS TECNOLOGIAS GEOESPACIALES PARA ESTUDIOS DE SEGURIDAD VIAL

EL DISEÑO DE LAS CARRETERAS PUEDE CONTRIBUIR A LA REDUCCION DE LOS ACCIDENTES, ELIMINANDO ELEMENTOS PELIGROSOS DE SU TRAZADO GEOMETRICO Y PROPORCIONANDO UN DISEÑO MAS COMPRENSIBLE PARA EL CONDUCTOR, EL ANALISIS DE LAS CARACTERISTI... ver más

01/01/2015

UPM

139K€

Presupuesto del proyecto: 139K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3944

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2015-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3944

Presupuesto del proyecto 139K€

Descripción del proyecto EL DISEÑO DE LAS CARRETERAS PUEDE CONTRIBUIR A LA REDUCCION DE LOS ACCIDENTES, ELIMINANDO ELEMENTOS PELIGROSOS DE SU TRAZADO GEOMETRICO Y PROPORCIONANDO UN DISEÑO MAS COMPRENSIBLE PARA EL CONDUCTOR, EL ANALISIS DE LAS CARACTERISTICAS GEOMETRICAS DE LAS CARRETERAS REQUIERE DE BASES DE DATOS PRECISAS Y CONFIABLES, ESTO ES PARTICULARMENTE IMPORTANTE EN LOS ESTUDIOS DE DISTANCIA DE VISIBILIDAD, ACTUALMENTE, LOS AVANCES TECNOLOGICOS PERMITEN DISPONER DE NUEVAS FUENTES DE DATOS (COMO, POR EJEMPLO LAS BASADAS EN LIDAR) QUE PROPORCIONAN INFORMACION SOBRE LA CARRETERA Y SU ENTORNO CON GRAN PRECISION, EN LA PRIMERA FASE DE ESTE PROYECTO SE PRETENDE DESARROLLAR UN NUEVO PROCEDIMIENTO 3D PARA LA DETERMINACION DE LA DISTANCIA DE VISIBILIDAD BASADO EN LA UTILIZACION DE NUEVAS FUENTES DE DATOS MAS PRECISAS Y EN MODELOS DIGITALES DE SUPERFICIE, EN LA SEGUNDA FASE SE ANALIZARA LA ADECUACION DE LAS NUEVAS TECNICAS DE REGISTRO ESPACIAL A LA REALIZACION DE ESTUDIOS DEL TRAZADO DE CARRETERAS, POR OTRA PARTE, LA TECNOLOGIA DE ILUMINACION DE LOS VEHICULOS HA EXPERIMENTADO NOTABLES MEJORAS EN LOS ULTIMOS AÑOS, EN GENERAL, ESTOS AVANCES NO SE HAN RECOGIDO CONVENIENTEMENTE POR LAS NORMATIVAS DE DISEÑO GEOMETRICO DE CARRETERAS, ES NECESARIO PROFUNDIZAR EN EL ESTUDIO DE LAS VARIABLES LIGADAS A LAS CARACTERISTICAS DE LOS FAROS DE LOS VEHICULOS EN RELACION CON EL DISEÑO GEOMETRICO, EN LA TERCERA FASE DEL PROYECTO SE DESARROLLARA UNA METODOLOGIA PARA ESTUDIOS DE LA VISIBILIDAD NOCTURNA QUE TENGA EN CUENTA LAS NUEVAS CARACTERISTICAS DE LOS FAROS DE LOS VEHICULOS, TRADICIONALMENTE LOS ESTUDIOS DE DISTANCIA DE VISIBILIDAD SE HAN CENTRADO EN LA CARRETERA, EL VEHICULO Y EL CONDUCTOR, OBVIANDO A OTROS USUARIOS COMO PEATONES Y CICLISTAS, QUE SON PARTICULARMENTE VULNERABLES, EN LA FASE 4 DEL PROYECTO SE ELABORARA UNA METODOLOGIA PARA ESTUDIOS DE VISIBILIDAD EN INTERSECCIONES URBANAS EN LA QUE SE CONSIDEREN TODOS LOS USUARIOS,UNO DE LOS PROCESOS MAS IMPORTANTES PARA EL DESARROLLO DE LOS PROGRAMAS DE SEGURIDAD VIAL ES LA IDENTIFICACION DE LOS TRAMOS Y ELEMENTOS DE LA CARRETERA EN LOS QUE EL RIESGO DE QUE SE PRODUZCAN ACCIDENTES ES MAS ELEVADO QUE LA MEDIA, PARA ELLO PUEDE SER DE GRAN UTILIDAD LA UTILIZACION DE SISTEMAS DE INFORMACION GEOGRAFICA QUE PERMITAN REALIZAR ANALISIS ESPACIALES DE LAS VARIABLES INVOLUCRADAS EN EL PROBLEMA, LA FASE 5 DEL PROYECTO ESTA ENFOCADA AL ANALISIS DE HERRAMIENTAS GEOESPACIALES PARA UN MEJOR CONOCIMIENTO DE LAS RELACIONES ENTRE EL DISEÑO GEOMETRICO Y LA SINIESTRALIDAD,EN LA ULTIMA FASE DEL PROYECTO SE REDACTARAN UNAS RECOMENDACIONES DE DISEÑO QUE RECOGERAN LOS ASPECTOS MAS RELEVANTES DEL ESTUDIO, CON TODO ELLO, ESTE PROYECTO, QUE ES MARCADAMENTE INTERDISCIPLINAR, PRETENDE CONTRIBUIR A DAR RESPUESTA AL RETO DE UNAS CARRETERAS MAS SEGURAS PARA UN TRANSPORTE MAS SOSTENIBLE, CARRETERAS\DISEÑO GEOMÉTRICO\SEGURIDAD VIAL\DISTANCIA DE VISIBILIDAD\MODELOS DIGITALES DE SUPERFICIE\LIDAR

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