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PID2019-111219RB-I00

Financiado

NUEVAS ESTRATEGIAS PARA EL DESARROLLO DE CATALIZADORES HIBRIDOS NANOESTRUCTURADO...

NUEVAS ESTRATEGIAS PARA EL DESARROLLO DE CATALIZADORES HIBRIDOS NANOESTRUCTURADOS PARA LA HIDROGENACION DIRECTA SELECTIVA DE CO2 A DME LOS OBJETIVOS A NIVEL EUROPEO DE REDUCCION DE EMISIONES TIENEN EN CUENTA LA GRAN NECESIDAD DE DESCARBONIZAR EL SECTOR DEL TRANSPORTE, PARA ALCANZAR ESTOS OBJETIVOS, UN COMPONENTE CLAVE DE LA ACTUAL ESTRATEGIA DE MOVILIDAD DE LA CO... ver más

01/01/2019

CSIC

127K€

Presupuesto del proyecto: 127K€

Líder del proyecto

AGENCIA ESTATAL CONSEJO SUPERIOR DE INVESTIGA... No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

TRL 2-3 | 552M€

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2019-01-01

0% 100%

Participantes

CSIC

Lider

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Líder del proyecto

AGENCIA ESTATAL CONSEJO SUPERIOR DE INVESTIGA...

TRL 2-3 | 552M€

Presupuesto del proyecto 127K€

Descripción del proyecto LOS OBJETIVOS A NIVEL EUROPEO DE REDUCCION DE EMISIONES TIENEN EN CUENTA LA GRAN NECESIDAD DE DESCARBONIZAR EL SECTOR DEL TRANSPORTE, PARA ALCANZAR ESTOS OBJETIVOS, UN COMPONENTE CLAVE DE LA ACTUAL ESTRATEGIA DE MOVILIDAD DE LA COMISION EUROPEA ES LA SUSTITUCION DE LOS COMBUSTIBLES FOSILES MEDIANTE LA UTILIZACION DE COMBUSTIBLES ALTERNATIVOS DE BAJAS EMISIONES, ENTRE LOS COMBUSTIBLES DE BAJAS EMISIONES MAS INTERESANTES APARECEN LOS DERIVADOS DE LA HIDROGENACION DE CO2 EN LOS QUE SE UTILIZA CO2 CAPTURADO COMO FUENTE DE CARBONO Y ENERGIA RENOVABLE PARA LA PRODUCCION DE HIDROGENO, LA HIDROGENACION SELECTIVA DE CO2 EN DIMETILETER (DME) ES ACTUALMENTE UNO DE LOS TEMAS MAS IMPORTANTES EN LA INVESTIGACION SOBRE COMBUSTIBLES ALTERNATIVOS YA QUE EL DME PUEDE SER UTILIZADO COMO UNA ALTERNATIVA DIRECTA Y MAS LIMPIA AL COMBUSTIBLE DIESEL CONVENCIONAL, EL DME SE CONSIDERA UN COMBUSTIBLE DE TRANSPORTE ULTRA LIMPIO PORQUE TIENE UN ALTO INDICE DE CETANO, BAJO PUNTO DE EBULLICION Y ALTO CONTENIDO DE OXIGENO QUE PERMITE UNA MAYOR CALIDAD DE COMBUSTION (FUNCIONAMIENTO SIN PARTICULAS Y 90% MENOS DE EMISIONES DE NOX) QUE OTROS COMBUSTIBLES ALTERNATIVOS BASADOS EN CO2, LA SINTESIS DIRECTA Y SELECTIVA DE DME A PARTIR DE LA HIDROGENACION DE CO2 REQUIERE SISTEMAS CATALITICOS HIBRIDOS BIFUNCIONALES QUE COMBINEN UNA FUNCION DE HIDROGENACION DE CO2 PARA LA SINTESIS DE METANOL Y UNA FUNCION ACIDA PARA LA DESHIDRATACION DEL METANOL PRODUCIDO, EN EL ESTADO ACTUAL DE LA TECNICA, LA COMBINACION DE CATALIZADORES DE CU-ZNO Y ZEOLITA SON LOS SISTEMAS CATALITICOS DE MEJOR RENDIMIENTO PARA LA SINTESIS DIRECTA DE DME, PERO SUFREN DE BAJA ESTABILIDAD Y DESACTIVACION SEVERA BAJO CONDICIONES DE REACCION, PARA MEJORAR LA EFICIENCIA DE LOS CATALIZADORES PARA LA SINTESIS DIRECTA DE DME, SE REQUIEREN DESARROLLOS IMPORTANTES BASADOS EN LA AMPLIACION DEL CONOCIMIENTO SOBRE LOS FACTORES QUE CONTROLAN SU ACTIVIDAD Y ESTABILIDAD, POR ELLO, EL OBJETIVO GLOBAL DE ESTE PROYECTO ES EL ESTUDIO Y DESARROLLO DE CATALIZADORES HIBRIDOS MAS EFICACES Y ESTABLES PARA FAVORECER LA TRANSFORMACION SELECTIVA DE DME A PARTIR DE LA HIDROGENACION DE CO2 EN UNA SOLA ETAPA, EL ENFOQUE PROPUESTO EN ESTE PROYECTO PARA EL DISEÑO DE CATALIZADORES BASADOS EN LA COMBINACION DE CATALIZADORES DE SINTESIS DE METANOL CON MAYOR RESISTENCIA A LA DESACTIVACION POR AGUA EN COMBINACION CON COMPONENTES ACIDOS OPTIMIZADOS BASADOS EN HETEROPOLIACIDOS SOPORTADOS CON DISPERSION Y ACCESIBILIDAD CONTROLADA ES ALTAMENTE INNOVADOR Y SE ESPERA QUE LOS RESULTADOS DERIVADOS DEL PROYECTO PERMITAN UN AVANCE SIGNIFICATIVO EN LOS NIVELES DE EFICIENCIA DE LOS CATALIZADORES PARA LA SINTESIS DIRECTA DE DME, POR LO TANTO, EL PROYECTO PRESENTADO ESTA EN LINEA CON EL OBJETIVO PRINCIPAL DEL RETO DE ENERGIA SEGURA, LIMPIA Y EFICIENTE, QUE ES PROMOVER LA TRANSICION HACIA UN SISTEMA ENERGETICO SEGURO, SOSTENIBLE Y COMPETITIVO QUE REDUZCA LA DEPENDENCIA DE LOS COMBUSTIBLES FOSILES, CATALISIS\DIMETILETER\CO2\HIDROGENACION DIRECTA\METANOL\HETEROPOLIACIDOS\COBRE\COMPUESTOS INTERMETALICOS\TIO2

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