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EQC2018-004178-P

Financiado

Motor monocilíndrico para la dualización con combustibles gaseosos y para el aná...

Motor monocilíndrico para la dualización con combustibles gaseosos y para el análisis de nuevos conceptos de combustión Se solicita un motor monocilíndrico de investigación, de cilindrada representativa de motores de tamaño medio-pesado, para sustituir uno anterior que ha quedado obsoleto, El objetivo es realizar estudios básicos de combustión con... ver más

01/01/2018

UCLM

312K€

Presupuesto del proyecto: 312K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE CASTILLA-LA MANCHA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 2583

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2018-01-01

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Participantes

UCLM

Lider

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE CASTILLA-LA MANCHA

Total investigadores 2583

Presupuesto del proyecto 312K€

Descripción del proyecto Se solicita un motor monocilíndrico de investigación, de cilindrada representativa de motores de tamaño medio-pesado, para sustituir uno anterior que ha quedado obsoleto, El objetivo es realizar estudios básicos de combustión con diferentes combinaciones de biocombustibles líquidos y gases, y evaluar nuevos conceptos de combustión que pueden tomar protagonismo en las futuras tecnologías tanto en el sector transporte como en aplicaciones estacionarias (grupos electrógenos y cogeneración), Los motores monocilíndricos, gracias a su diseño modular, se utilizan en todo el mundo para minimizar costes y tiempos de ensayo, asegurar repetitividad, evitar incertidumbres por dispersión entre cilindros y, por tanto, realizar investigación de alta calidad científica, Son el punto de partida de las nuevas tecnologías para motores de combustión interna alternativos, Entre las líneas de investigación a potenciar destaca la dualización diésel con diferentes gases como el biogás, el gas de gasificación de biomasa, el biometano o el hidrógeno, para sustituir parcialmente el combustible líquido y reducir emisiones, En concreto, el H2 es uno de los gases de mayor interés para su uso en modo dual, De hecho, el Centro Nacional en Tecnologías del Hidrógeno y Pilas de Combustible forma parte del grupo solicitante, El escaso conocimiento sobre la combustión dual, unido a la experiencia del grupo solicitante, permitirá lograr avances en este ámbito de enorme interés industrial,

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