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PGC2018-096670-B-I00

Financiado

MODELIZADO Y CALIBRACION DE LAS INTERACCIONES VERTICALES PEATON-ESTRUCTURA.

ESTE PROYECTO SE ENMARCA EN EL CAMPO DE LA DINAMICA ESTRUCTURAL Y SE DEDICA AL ESTUDIO DE LA SERVICIABILIDAD DE ESTRUCTURAS SOMETIDAS A CARGAS PEATONALES, ESTE TEMA HA COBRADO UN CRECIENTE INTERES EN LOS ULTIMOS AÑOS DEBIDO AL PRO... ver más

01/01/2018

UNIOVI

79K€

Presupuesto del proyecto: 79K€

Líder del proyecto

Universidad de Oviedo No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 788

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2018-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Líder del proyecto

Universidad de Oviedo No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 788

Presupuesto del proyecto 79K€

Descripción del proyecto ESTE PROYECTO SE ENMARCA EN EL CAMPO DE LA DINAMICA ESTRUCTURAL Y SE DEDICA AL ESTUDIO DE LA SERVICIABILIDAD DE ESTRUCTURAS SOMETIDAS A CARGAS PEATONALES, ESTE TEMA HA COBRADO UN CRECIENTE INTERES EN LOS ULTIMOS AÑOS DEBIDO AL PROGRESIVO NUMERO DE ESTRUCTURAS DE USO PEATONAL QUE PRESENTAN EN SERVICIO UN NIVEL DE VIBRACION INCOMPATIBLE CON SU DESTINO Y A LA INEFICIENCIA DE LOS ACTUALES CODIGOS PARA LA COMPROBACION DE LOS ESTADOS LIMITES DE SERVICIO DE TALES ESTRUCTURAS, ESTO ES ASI PORQUE EL CASO PLANTEADO ES MUY COMPLEJO CON MUCHAS VARIABLES IMPLICADAS E INTERRELACIONADAS, MIENTRAS QUE LOS CODIGOS DE CALCULO TIENEN UN PLANTEAMIENTO DETERMINISTICO MUY SIMPLE, SE PRETENDE UN MODELIZADO QUE DESCRIBA DE FORMA REALISTA LAS INTERACCIONES ENTRE PEATONES Y ESTRUCTURA, EL ESTUDIO QUE SE PROPONE ES CONTINUACION DE OTRO PREVIO REALIZADO POR EL EQUIPO, EN EL SE MODELIZO ESTADISTICAMENTE LA RELACION ENTRE PARAMETROS ESPACIOTEMPORALES Y DE CARGA DE LOS ANDARES Y SU VARIABILIDAD EN CONDICIONES DE SUELO RIGIDO, LA FINALIDAD DE LOS MODELOS BUSCADOS ES UNA PREDICCION MAS PRECISA DE LA RESPUESTA DINAMICA DE LAS ESTRUCTURAS A LAS CARGAS PEATONALES, PARA ALCANZAR LA META PREVISTA, SE PROPONE EL DISEÑO Y CONSTRUCCION DE UNA MAQUINA DE ENSAYOS CON CINTA DE CAMINAR Y MOVIMIENTO VERTICAL REGULABLE TANTO EN AMPLITUD COMO EN FRECUENCIA, QUE SERA UNA VERSION MEJORADA DE OTRA PREVIAMENTE DESARROLLADA POR EL GRUPO DE INVESTIGACION, TAMBIEN SE PREVEE EL DISEÑO Y CONSTRUCCION DE UNA PASARELA DE LABORATORIO INSTRUMENTADA Y CON RIGIDEZ REGULABLE, EN LA MAQUINA SE REALIZARA UNA CAMPAÑA DE ENSAYOS DE MARCHA SOBRE SUELO OSCILANTE EN DIRECCION VERTICAL CUBRIENDO UN AMPLIO ESPECTRO DE PEATONES, VELOCIDADES DE MARCHA Y AMPLITUDES Y FRECUENCIAS DE OSCILACION, LOS EXPERIMENTOS SE DISEÑARAN DE FORMA QUE CONTENGAN LA MAXIMA INFORMACION REFERENTE A LOS ASPECTOS QUE SE DESEAN ESTUDIAR, DE LOS RESULTADOS EXPERIMENTALES SE INFERIRAN Y CALIBRARAN LOS MODELOS FISICOS QUE REPRESENTEN LA MARCHA DE LOS PEATONES Y QUE SEAN CAPACES DE REPRODUCIR LAS INTERACCIONES ENTRE PEATONES Y ESTRUCTURA, CON LOS MODELOS CALIBRADOS SE ESTUDIARA LA RESPUESTA DE DIFERENTES TIPOLOGIAS DE PASARELAS Y CONDICIONES DE TRAFICO MEDIANTE SIMULACIONES NUMERICAS, EN BASE A LOS RESULTADOS DE LAS SIMULACIONES, SE ESTABLECERAN PROCEDIMIENTOS EMPIRICOS QUE PERMITAN LA COMPROBACION PRACTICA DEL ESTADO LIMITE DE VIBRACION DE PASARELAS, FINALMENTE, SE EJECUTARAN ENSAYOS DE MARCHA SOBRE LA PASARELA DE LABORATORIO CON UNA AMPLIA VARIEDAD DE TRAFICO Y FRECUENCIAS DE OSCILACION, LA BONDAD DE LOS MODELOS Y PROCEDIMIENTOS PROPUESTOS SE VERIFICARA COMPARANDO LOS RESULTADOS EXPERIMENTALES CON LAS PREDICCIONES DE LOS MODELOS NUMERICOS, INTERACCIONES PEATÓN-ESTRUCTURA\VIBRACIONES INDUCIDAS POR PEATONES\SERVICIABILIDAD ESTRUCTURAL\ENSAYOS SOBRE CINTA.

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