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TRA2010-17818

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METODOS DE OPTIMIZACION EN REDES DE TRANSPORTE DE FERROCARRIL Y CARRETERA

EL OBJETIVO PRINCIPAL DEL PROYECTO CONSISTE EN INTRODUCIR NUEVOS METODOS PARA LA PREDICCION Y ESTIMACION DE TRAFICO Y RESOLVER LOS PROBLEMAS DE CONFECCION DE HORARIOS Y AJUSTE DE LOS MISMOS EN TIEMPO REAL MEDIANTE TECNICAS DE OPTI... ver más

01/01/2010

UNICAN

69K€

Presupuesto del proyecto: 69K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE CANTABRIA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 472

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2010-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Características del participante

Este proyecto no cuenta con búsquedas de partenariado abiertas en este momento.

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Participantes

UNICAN

Lider

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE CANTABRIA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 472

Presupuesto del proyecto 69K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto EL OBJETIVO PRINCIPAL DEL PROYECTO CONSISTE EN INTRODUCIR NUEVOS METODOS PARA LA PREDICCION Y ESTIMACION DE TRAFICO Y RESOLVER LOS PROBLEMAS DE CONFECCION DE HORARIOS Y AJUSTE DE LOS MISMOS EN TIEMPO REAL MEDIANTE TECNICAS DE OPTIMIZACION SOMETIDA A RESTRICCIONES, CUANDO SE INCORPORAN NUEVOS TRENES Y/O TIENEN LUGAR ALGUNAS INCIDENCIAS, EN PARTICULAR, SE CONSIDERA LA POSIBILIDAD DE UTILIZAR ESTAS TECNICAS PARA EL CASO DE REDES DE TAMAÑO MEDIO O GRANDE, CON ESTE OBJETIVO: (A) SE ESTUDIARAN FORMULAS MAS REALISTAS, COMO LA DE WEIBULL (SUE), (B) SE ANALIZARAN LOS MODELOS DE REDES BAYESIANAS Y LOS BAYESIANOS CONJUGADOS DE MODELOS GAMMA, (C) SE INCORPORARAN TECNICAS DE ESCANEO DE MATRICULAS SOLAS O COMBINADAS CON OTRAS TECNICAS DE OBTENCION DE DATOS Y SE COMPARARAN CON OTRAS ALTERNATIVAS, (D) SE TRATARA EL PROBLEMA DE LA LOCALIZACION OPTIMA DE LECTORES DE MATRICULAS, INCLUYENDO EL CASO DE MEDIDAS REDUNDANTES Y RECUPERACION DE ERRORES, (E) SE ANALIZARAN LAS POSIBILIDADES DE UTILIZAR LAS TECNICAS DE OBERVABILIDAD AL CASO DE PREDICCION Y ESTIMACION DE FLUJOS EN REDES DE TRAFICO, Y (F) SE ESTUDIARA EL PROBLEMA DE CONFECCION DE HORARIOS Y SU ACTUALIZACION EN TIEMPO REAL CUANDO SE INCORPORAN NUEVOS TRENES EN TIEMPO ALEATORIO Y/O TIENEN LUGAR INCIDENCIAS QUE PERTURBAN LOS PLANES INICIALES,

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