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DPI2010-20388-C02-02

Financiado

METODOLOGIAS PARA EL ANALISIS TENSIONAL DE TRANSMISIONES AVANZADAS DE ENGRANAJES

EL PRESENTE PROYECTO ESTA DIRIGIDO AL DESARROLLO DE NUEVAS METODOLOGIAS PARA EL ANALISIS TENSIONAL DE TRANSMISIONES DE ENGRANAJES, TANTO CONVENCIONALES COMO DE GEOMETRIA MODIFICADA (AVANZADAS), QUE PERMITAN OBTENER LOS NIVELES DE... ver más

01/01/2010

FUEUJI

40K€

Presupuesto del proyecto: 40K€

Líder del proyecto

UNIVERSITAT JAUME I DE CASTELLÓ No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 2

Ver Participantes

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2010-01-01

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Participantes

FUEUJI

Lider

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Líder del proyecto

UNIVERSITAT JAUME I DE CASTELLÓ

Total investigadores 2

Presupuesto del proyecto 40K€

Descripción del proyecto EL PRESENTE PROYECTO ESTA DIRIGIDO AL DESARROLLO DE NUEVAS METODOLOGIAS PARA EL ANALISIS TENSIONAL DE TRANSMISIONES DE ENGRANAJES, TANTO CONVENCIONALES COMO DE GEOMETRIA MODIFICADA (AVANZADAS), QUE PERMITAN OBTENER LOS NIVELES DE TENSIONES DE CONTACTO Y DE FLEXION A LO LARGO DEL CICLO DE ENGRANE Y DESCUBRIR POSIBLES CONTACTOS EN LOS BORDES DE LAS SUPERFICIES DE LOS DIENTES, CAUSANTES DEL FALLO PREMATURO DE LA TRANSMISION, LA INVESTIGACION ABORDARA EL DESARROLLO DE METODOLOGIAS TANTO ANALITICAS COMO NUMERICAS PARA EL CALCULO DE LAS TENSIONES DE FLEXION Y CONTACTO EN LOS DIENTES DE LOS ENGRANAJES AL TIEMPO QUE PERMITIRAN EL ESTUDIO DE LAS DEFORMACIONES PRODUCIDAS POR EL CONTACTO INTERDENTAL ASI COMO POR LA FLEXION, PARA LA APLICACION DEL ANALISIS DEL CONTACTO BAJO CARGA O LTCA (¿LOADED TOOTH CONTACT ANALYSIS¿), SE TRATA DE DESARROLLAR METODOLOGIAS QUE PROPORCIONEN UN ANALISIS RAPIDO, CAPACES DE OBTENER BUENOS RESULTADOS CON TIEMPOS DE COMPUTACION BAJOS Y QUE PERMITAN LA BUSQUEDA DE NUEVAS GEOMETRIAS CON MEJORES NIVELES DE TENSION Y DEFORMACION, CONTRIBUYENDO DE ESTA FORMA AL AUMENTO DE LA VIDA DE LAS TRANSMISION Y SU FIABILIDAD, SERA DE ESPECIAL INTERES EL ESTUDIO Y APLICACION DEL METODO DE LOS ELEMENTOS DE CONTORNO (BOUNDARY ELEMENT METHOD O BEM) COMO ALTERNATIVA A LA APLICACION DE PROGRAMAS COMERCIALES BASADOS EN EL METODO DE LOS ELEMENTOS FINITOS PARA EL ANALISIS TENSIONAL DE TRANSMISIONES DE ENGRANAJES, BUSCANDO LA MAXIMA PRECISION EN EL MENOR TIEMPO DE COMPUTACION POSIBLE, PARA TRATAR DE CONTRIBUIR A REDUCIR LOS TIEMPOS DE DISEÑO DE NUEVAS TRANSMISIONES AVANZADAS DE ENGRANAJES, ESTAS METODOLOGIAS COMPLEMENTARAN LAS DESARROLLADAS POR EL GRUPO DE LA UNIVERSIDAD POLITECNICA DE CARTAGENA (UPCT) PARA EL DISEÑO, FABRICACION Y ANALISIS DEL CONTACTO DE TRANSMISIONES AVANZADAS DE ENGRANAJES Y SE INTEGRARAN EN UNA UNICA APLICACION ROBUSTA, GENERAL E INDEPENDIENTE DE TERCERAS APLICACIONES, QUE CUENTE CON UN ENTORNO DE USUARIO MODERNO Y COMODO (BASADO EN WINDOWS) MEDIANTE LA UTILIZACION DE UN LENGUAJE DE PROGRAMACION MODERNO Y VERSATIL (CON FILOSOFIA ORIENTADA A OBJETOS), PERMITIENDO DE ESTE MODO EL DESARROLLO FUTURO DEL CONOCIMIENTO MEDIANTE EL ESTUDIO DE NUEVOS PROBLEMAS RELACIONADOS CON LA LINEA DE INVESTIGACION Y POR OTRO LA TRANSFERENCIA DE TECNOLOGIA A EMPRESAS DEL SECTOR, FINALMENTE, LAS METODOLOGIAS DESARROLLADAS SE UTILIZARAN PARA EL DISEÑO, LA SIMULACION DEL ENGRANE Y EL ANALISIS TENSIONAL DE TRANSMISIONES DE ENGRANAJES CILINDRICOS RECTOS Y HELICOIDALES, TANTO CONVENCIONALES COMO DE GEOMETRIA MODIFICADA, DE ENGRANE EXTERNO E INTERNO, ENGRANAJE\TRANSMISION DE ENGRANAJES\CAJA DE ENGRANAJES\ENGRANAJE MODIFICADO

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