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PID2020-118387RB-C32

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LASER-BASED OPTRONIC KEY INSTRUMENTATION FOR DUAL-FUEL HYDROGEN-ASSISTED COMBUST...

LASER-BASED OPTRONIC KEY INSTRUMENTATION FOR DUAL-FUEL HYDROGEN-ASSISTED COMBUSTION CONCEPTS FOR EFFICIENT AEROENGINE OPERATION ESTE PROYECTO ES UNA DE LAS TRES LINEAS DE INVESTIGACION ESENCIALES PARA EVALUAR UN QUEMADOR DE COMBUSTIBLE DUAL DE ULTRA-BAJAS EMISIONES, QUE INCORPORA HIDROGENO PARA LA OPERACION DESCARBONIZADA DE FUTUROS AERORREACTORES, EN PART... ver más

01/01/2020

UCLM

169K€

Presupuesto del proyecto: 169K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE CASTILLA-LA MANCHA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 2591

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2020-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Características del participante

Este proyecto no cuenta con búsquedas de partenariado abiertas en este momento.

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Participantes

UCLM

Lider

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE CASTILLA-LA MANCHA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 2591

Presupuesto del proyecto 169K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto ESTE PROYECTO ES UNA DE LAS TRES LINEAS DE INVESTIGACION ESENCIALES PARA EVALUAR UN QUEMADOR DE COMBUSTIBLE DUAL DE ULTRA-BAJAS EMISIONES, QUE INCORPORA HIDROGENO PARA LA OPERACION DESCARBONIZADA DE FUTUROS AERORREACTORES, EN PARTICULAR, LA LINEA DE INVESTIGACION QUE INCLUYE EL DESARROLLO Y APLICACION DE TECNICAS EXPERIMENTALES DE DIAGNOSTICO DEL FLUJO,EL HIDROGENO APARECE EN LAS HOJAS DE RUTA ESPAÑOLAS Y EUROPEAS PARA EL FUTURO DE LA INDUSTRIA AERONAUTICA, PARA VUELOS DE LARGO RECORRIDO, EL PARADIGMA SE BASA EN QUEMAR COMBUSTIBLES SINTETICOS HIDROGENADOS EN AERORREACTORES, LOS QUEMADORES ESTABILIZADOS POR GIRO-MODERADO CON LLAMA-ELEVADA SON UN OBJETIVO TECNOLOGICO POR SUS BAJAS EMISIONES DE NOX, SU MAYOR INCONVENIENTE ES SU REDUCIDO RANGO DE ESTABILIZACION, EN ESTE PROYECTO, SE USA UN APORTE DE H2 AL COMBUSTIBLE SINTETICO PARA AMPLIAR DICHO RANGO,PARA EVALUAR ESTE CONCEPTO, EL SUBPROYECTO LOOK-AHEAD DISEÑARA, CONSTRUIRA Y OPERARA UN PEQUEÑO BANCO DE PRUEBAS ATMOSFERICO QUE TAMBIEN SE USARA PARA DESARROLLAR TECNICAS EXPERIMENTALES DE DIAGNOSTICO DEL FLUJO, POSTERIORMENTE, ESTAS TECNICAS SE APLICARAN EN EL BANCO DE PRUEBAS CONFINADO DE ESCALA REAL DESARROLLADO EN OTRO DE LOS SUBPROYECTOS (STAY-AHEAD), EL TERCER SUBPROYECTO (COUNT-AHEAD) APORTARA METODOS NUMERICOS PARA AYUDAR EN EL DISEÑO DEL QUEMADOR, A SU VEZ, ESTOS METODOS SERAN VALIDADOS Y MEJORADOS CON LOS DATOS EXPERIMENTALES,EN LOOK-AHEAD, EL INSTITUTO DE INVESTIGACION APLICADA A LA INDUSTRIA AERONAUTICA (INAIA) CONTRIBUIRA AL CONSORCIO A TRAVES DE TRES LINEAS:1- MEJORA Y APLICACION DE TECNICAS DE MEDIDA AVANZADAS, APROVECHANDO LOS MAS DE 20 AÑOS DE EXPERIENCIA PREVIA EN VELOCIMETRIA POR IMAGENES DE PARTICULAS, SE ACTUALIZARA Y APLICARA INSTRUMENTACION UNICA EN PIV, SE INVESTIGARA SOBRE CALCULO DE ERRORES Y DETECCION DE ESTRUCTURAS COHERENTES CON PIV, TAMBIEN SE DESARROLLARAN TECNICAS DE MEDIDA DE EMISIONES, INCLUYENDO SONDAS ISOCINETICAS,2- APLICACION DE LA EXPERIENCIA PREVIA EN LA CONSTRUCCION Y OPERACION DE UN BANCO DE PRUEBAS PRESURIZADO PARA COMBUSTION LPP CONFINADA DE ULTRA-BAJO NOX CON ACCESO OPTICO, EL UNICO COMPLETAMENTE OPERACIONAL DE LOS TRES PREVISTOS EN EL PROYECTO EUROPEO LOWNOX III, EN BASE A ESTA EXPERIENCIA SE CONSTRUIRA EL BANCO ATMOSFERICO PARA DESARROLLOS INTERMEDIOS Y SE TRANSFERIRA TECNOLOGIA PARA AYUDAR EN LA CONSTRUCCION DEL BANCO CONFINADO DEL SUBPROYECTO STAY-AHEAD, EL GRUPO DE TRABAJO INCLUYE UN EXPERTO EN PREVENCION DE RIESGOS LABORALES PARA VELAR POR LA SEGURIDAD DEL SISTEMA DE APORTE DE H2,3,- APLICACION DE EXPERIENCIA PREVIA EN QUEMADORES DE LLAMA-ELEVADA ESTABILIZADA CON GIRO-MODERADO, EN EL PASADO SE DISEÑO, CONSTRUYO Y OPERO UN QUEMADOR DE COMBUSTIBLE UNICO, CON CAPACIDAD PARA PASAR DE CONFIGURACION DE GIRO-ELEVADO A GIRO-MODERADO, PROPORCIONANDO INFORMACION RELEVANTE SOBRE LA DINAMICA DEL FLUJO, ESTE SERA EL PUNTO DE PARTIDA DEL QUEMADOR DUAL, SE ESTUDIARAN LA LOCALIZACION Y CARACTERISTICAS DEL APORTE DE H2 QUE MEJORE LA ESTABILIZACION Y LAS EMISIONES,LA INVESTIGACION SE REALIZARA CON LA COLABORACION COORDINADA DE LAS INSTITUCIONES DE LOS OTROS DOS SUBPROYECTOS, SUS AREAS DE INVESTIGACION COMPLEMENTAN LAS CAPACIDADES DEL INAIA, EN PARTICULAR, EL BARCELONA SUPERCOMPUTING CENTER CONTRIBUIRA CON SU INVESTIGACION SOBRE METODOS NUMERICOS, INCLUYENDO MODELOS DE ORDEN REDUCIDO Y APRENDIZAJE AUTOMATICO, EL INSTITUTO CMT DE MOTORES TERMICOS SERA RESPONSABLE DEL BANCO DE ENSAYOS DE ESCALA REAL Y DE LA COORDINACION DE LOS SUBPROYECTOS VELOCIMETRIA POR IMAGENES DE PARTICULAS\PIV\CALCULO DE ERRORES DE MEDIDA\HIDROGENO\H2\QUEMADOR ESTABILIZADO CON GIRO MODERADO\LLAMA ELEVADA\EMISION DE CONTAMINANTES\NOX\DOBLE-COMBUSTIBLE

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