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PID2020-118387RB-C33

Financiado

CALCULO DE NUEVOS DESARROLLOS NUMERICOS PARA AHEAD

AHEAD ES UN PROYECTO COLABORATIVO QUE PRETENDE EVALUAR EL CONCEPTO DE COMBUSTION DUAL PARA ASEGURAR AMPLIOS RANGOS OPERACIONALES JUNTO CON ALTA RESISTENCIA AL APAGADO Y BAJAS EMISIONES EN LLAMAS DE BAJO GIRO, AHEAD PREPARA EL CAMI... ver más

01/01/2020

BARCELONA SUPERCOM...

133K€

Presupuesto del proyecto: 133K€

Líder del proyecto

BARCELONA SUPERCOMPUTING CENTERCENTRO NACIONA... No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

TRL 4-5 | 118M€

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2020-01-01

0% 100%

Participantes

BARCELONA SUPERCOMPUTING CEN...

Lider

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Líder del proyecto

BARCELONA SUPERCOMPUTING CENTERCENTRO NACIONA...

TRL 4-5 | 118M€

Presupuesto del proyecto 133K€

Descripción del proyecto AHEAD ES UN PROYECTO COLABORATIVO QUE PRETENDE EVALUAR EL CONCEPTO DE COMBUSTION DUAL PARA ASEGURAR AMPLIOS RANGOS OPERACIONALES JUNTO CON ALTA RESISTENCIA AL APAGADO Y BAJAS EMISIONES EN LLAMAS DE BAJO GIRO, AHEAD PREPARA EL CAMINO PARA EL DESARROLLO DE QUEMADORES DE BAJAS EMISIONES DE CO2 PARA LA SIGUIENTE GENERACION DE AEROMOTORES, EL HIDROGENO ESTA PRESENTE EN LAS HOJAS DE RUTA DE ESPAÑA Y DE LA UNION EUROPEA PARA LA FUTURA INDUSTRIA DE LA AVIACION, PARA VUELOS DE LARGO RECORRIDO, EL SECTOR AERONAUTICO APUESTA POR LA COMBUSTION DE HIDROGENO CON COMBUSTIBLES SINTETICOS SOSTENIBLES, LAS LLAMAS DESPEGADAS ESTABILIZADAS POR BAJO GIRO SON UNA SOLUCION TECNOLOGICA COMPATIBLE EN ESTE HORIZONTE DEBIDO A LA REDUCCION DE NOX ALCANZADAS, SIN EMBARGO, ESTO SE PRODUCE CON RANGOS DE ESTABILIDAD MAS BAJOS, LO QUE SUPONE UNA LIMITACION PARA SU APLICACION, AHEAD PROPONE EL USO DE H2 PARA FACILITAR LA COMBUSTION DE UN FUEL SINTETICO EN ESTOS SISTEMAS INYECTANDO EL HIDROGENO COMO COMBUSTIBLE DUAL Y AUMENTAR EL RANGO DE ESTABILIDAD DEL QUEMADOR MANTENIENDO UN NIVEL ULTRABAJO DE EMISIONES,AHEAD PROPONE UN ESTUDIO MULTIDISCIPLINAR DEL PROBLEMA BASADO EN EL USO DE SIMULACIONES NUMERICAS EN COMBINACION CON EXPERIMENTOS PARA EVALUAR ESTA NUEVA TECNOLOGIA, CON ESTE FIN, AHEAD SE DIVIDE EN 3 SUBPROYECTOS CON UNA FUERTE INTERACCION ENTRE ELLOS, DESDE EL LADO EXPERIMENTAL, EN STAY-AHEAD, CMT EVALUARA EL FUNCIONAMIENTO DEL QUEMADOR DESDE CONDICIONES ATMOSFERICAS HASTA PRESIONES MODERADAS, MIENTRAS QUE EN LOOK-AHEAD, INAIA CONTRIBUIRA CON EL DESARROLLO DE TECNICAS OPTICAS AVANZADAS, EN COUNT-AHEAD, BSC PROPORCIONARA UNA MAYOR COMPRENSION EN LA DINAMICA DE LA LLAMA Y FORMACION DE NOX USANDO SIMULACIONES DE ALTA FIDELIDAD,MAS ESPECIFICAMENTE, COUNT-AHEAD PRETENDE GENERAR UNA INFRAESTRUCTURA DE SIMULACION EN EL CONTEXTO DE COMPUTACION DE ALTO RENDIMIENTO BASADO EN MODELOS DE COMBUSTION AVANZADOS Y SIMULACIONES DE ALTA FIDELIDAD PARA ENTENDER MEJOR EL PROCESO DE COMBUSTION, LAS SIMULACIONES NUMERICAS SE UTILIZARAN PARA ENTENDER LA ESTRUCTURA Y LAS DINAMICAS DE LAS LLAMAS, LA ESTRATEGIA DE MODELIZACION DEL PROYECTO INCLUYE EL ESTUDIO DE PROCESOS TRANSITORIOS DURANTE LA MEZCLA, IGNICION Y PROPAGACION DE LLAMA, POR EJEMPLO, LA INTERACCION ENTRE LA LLAMA PRIMARIA Y LA CORRIENTE DE HIDROGENO, Y ASI IDENTIFICAR EL PRINCIPAL MECANISMO DE ESTABILIZACION, ADEMAS, SE DESARROLLARAN MODELOS AVANZADOS DE EMISIONES CON ESPECIAL ENFASIS EN LOS OXIDOS DE NITROGENO, NOX, DEBIDO A SU RELEVANCIA EN ESTA CONFIGURACION, COUNT-AHEAD TAMBIEN PRETENDE ESTUDIAR LA INFLUENCIA DE LAS PERTURBACIONES DEL FLUJO E INESTABILIDADES EN LOS MECANISMOS DE ESTABILIZACION Y LONGITUD DE DESPEGUE DE LLAMA USANDO FUNCIONES DE TRANSFERENCIA DE LLAMA Y DESCOMPOSICION MODAL DINAMICA, LAS SIMULACIONES NUMERICAS JUNTO CON LOS EXPERIMENTOS DE LOS SUBPROYECTOS STAY- Y LOOK-AHEAD PERMITIRAN EVALUAR EL IMPACTO DE LAS OSCILACIONES CICLICAS EN LOS LIMITES DE ESTABILIDAD DEL QUEMADOR Y LA RESISTENCIA AL APAGADO, FINALMENTE, UN MODELO SUBROGADO GENERADO EN BASE A LOS DATOS EXPERIMENTALES Y NUMERICOS UTILIZANDO MACHINE LEARNING SE UTILIZARA PARA ESTUDIAR EL CONTROL DEL SISTEMA,COUNT-AHEAD NO SOLO VA MAS ALLA DEL ESTADO DEL ARTE EN EL MODELADO Y SIMULACION DE LLAMAS TURBULENTAS EN AERORREACTORES, SINO QUE POSIBILITA EL DESARROLLO DE MODELOS COMPUTACIONALES PARA EL ESTUDIO DE TECNOLOGIAS LIMPIAS Y SOSTENIBLES PARA LA PROPULSION Y CONTRIBUYE A LOS OBJETIVOS DE DESCARBONIZACION DE EUROPA EN EL SECTOR DEL TRANSPORTE, COMBUSTION DUAL\HIDROGENO\MECANICA DE FLUIDOS COMPUTACIONAL (CFD)\SIMULACION DE GRANDES ESCALAS (LES)\TURBORREACTOR\LLAMAS CON SWIRL

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