Descripción del proyecto
LOS FALLOS DE MERCADO SON UNA DEBILIDAD FUNDAMENTAL DE LAS ECONOMIAS DE MERCADO EN SU OBJETIVO DE ALCANZAR LA EFICIENCIA ASIGNATIVA, LA COMPETENCIA IMPERFECTA ES UNO DE LOS FALLOS DE MERCADO MAS HABITUAL EN LAS ECONOMIAS MODERNAS Y ENTENDER BIEN SUS EFECTOS HA SUPUESTO MUCHO TIEMPO Y ESFUERZO PARA ACADEMICOS Y REGULADORES, NUESTRO OBJETIVO ES ESTUDIAR SITUACIONES EN LAS QUE LA COMPETENCIA IMPERFECTA APARECE JUNTO A DIFERENTES TIPOS DE EXTERNALIDADES, ESTAS SITUACIONES SUPONEN UN DESAFIO PARA LAS AUTORIDADES PUBLICAS EN SU OBJETIVO DE DISEÑAR SOLUCIONES QUE MEJOREN LA EFICIENCIA ASIGNATIVA DE LA ECONOMIA, NUESTRO PROYECTO ESTA FORMULADO EN TORNO A TRES LINEAS ORGANIZADAS DE LA SIGUIENTE MANERA:A) ESTUDIAR EL IMPACTO DE LA APERTURA A LA COMPETENCIA EN LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE, DONDE LA COMPETENCIA IMPERFECTA INTERACTUA CON DIFERENTES EXTERNALIDADES COMO LA CONGESTION Y LA CONTAMINACION, Y DONDE ALGUNAS EMPRESAS UTILIZAN INFRAESTRUCTURAS PUBLICAS, HOY EN DIA, LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE SE CARACTERIZAN POR UN FUERTE PROCESO DE COMPETENCIA INTERNA Y EXTERNA, LA COMPETENCIA INTERNA SE PRODUCE DENTRO DE UN MODO DE TRANSPORTE Y LA COMPETENCIA EXTERNA CUANDO LOS MODOS DE TRANSPORTE COMPITEN ENTRE SI EN EL MISMO MERCADO, AL MISMO TIEMPO, LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE ESTAN IMPLICADOS EN UN PROCESO DE REESTRUCTURACION Y REORGANIZACION CON EL OBJETIVO DE MEJORAR LOS NIVELES DE COMPETITIVIDAD Y EFICIENCIA, LAS AUTORIDADES PUBLICAS SE ENFRENTAN AL RETO DE LLEVAR A CABO CORRECTAMENTE EL PROCESO DE LIBERALIZACION EN EL USO DE LAS INFRAESTRUCTURAS PUBLICAS SIN ENTRAR EN CONFLICTO CON LA EFICIENCIA ASIGNATIVA Y PRODUCTIVA EN UN CONTEXTO DONDE LAS EXTERNALIDADES MENCIONADAS SON IMPORTANTES,B) LLEVAR A CABO EL ANALISIS CON MULTIPLES EXTERNALIDADES AL QUE SE ENFRENTAN LOS GOBIERNOS EN SU OBJETIVO DE CONTROLAR LAS EMISIONES QUE CONTRIBUYEN AL CAMBIO CLIMATICO, LOS GOBIERNOS ESTAN PREOCUPADOS POR LA ADOPCION DE TECNOLOGIAS MAS LIMPIAS EN LAS INDUSTRIAS CONTAMINANTES Y, COMO TAL, LA INDUSTRIA DEL TRANSPORTE ES DE PARTICULAR INTERES, ES NUESTRO PROPOSITO EXAMINAR LAS POSIBLES COMPLEMENTARIEDADES Y/O DISFUNCIONES QUE PUEDAN SURGIR ENTRE LA POLITICA INDUSTRIAL (EN EL SENTIDO DE COMO LAS AGENCIAS GUBERNAMENTALES REFUERZAN LOS INCENTIVOS EN I + D) Y LA POLITICA MEDIOAMBIENTAL, ES IMPORTANTE ENTENDER SI ES MAS EFICAZ FOMENTAR LA INNOVACION QUE REDUZCA LOS COSTES DE REDUCCION DE LAS EMISIONES DE LAS EMPRESAS O DE INTERVENIR DIRECTAMENTE A TRAVES DE IMPUESTOS O SUBSIDIOS A LAS INDUSTRIAS CONTAMINANTES, O LLEVAR A CABO LAS DOS POLITICAS,C) ENTENDER LA FORMACION ENDOGENA DE REDES DE COLABORACION ENTRE EMPRESAS EN LOS MERCADOS DONDE LOS FACTORES I+D Y EL TRANSPORTE SON IMPORTANTES, EN PARTICULAR, COMO LAS REDES PRE-EXISTENTES DE COLABORACION ENTRE LAS EMPRESAS AFECTAN A LA DIFUSION DE INNOVACIONES A TRAVES DE LA CONCESION DE LICENCIAS DE TECNOLOGIA, EN CUANTO A LA DIFUSION DE TECNOLOGIA, AL PROPIETARIO DE UNA INNOVACION LE INTERESA CONOCER LA DISPOSICION A PAGAR POR ESTA INNOVACION DE EMPRESAS QUE YA COLABORAN EN I+D, ESTO DEPENDERA DE LAS CAPACIDADES PREVIAS QUE LAS EMPRESAS TIENEN COMO MIEMBROS DE LA RED DE COLABORACION A LA QUE PERTENECEN Y SU POSICION EN LA MISMA, POR ULTIMO, RESULTA PARTICULARMENTE RELEVANTE EL ANALISIS DE INNOVACIONES QUE REDUCEN LOS COSTES DE TRANSPORTE, SE ESTUDIARA EL INCENTIVO PARA ADOPTAR Y DIFUNDIR ESE TIPO DE INNOVACION PARA PROPORCIONAR A LOS REGULADORES RECOMENDACIONES DE POLITICA FUNDAMENTADAS, SISTEMAS DE TRANSPORTE\ TECNOLOGÍAS LIMPIAS\ DIFUSIÓN DE INNOVACIONES\ REDES DE I+D\ EFICIENCIA\EXTERNALIDADES