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TRA2009-14759-C02-02

Financiado

ANALISIS SOCIO-MEDIOAMBIENTAL DE LA DISTRIBUCION DE MERCANCIAS POR CARRETERA

EL PRESENTE SUBPROYECTO TENDRA DOS PARTES DIFERENCIADAS, LA PRIMERA CONSISTIRA EN MODELAR LOS COSTES EXTERNOS Y FACTORES SOCIO-MEDIOAMBIENTALES PARA INTRODUCIRLOS EN LA FORMULACION DE COSTES Y MODELOS CREADOS POR EL SUBPROYECTO I,... ver más

01/01/2009

UNICAN

40K€

Presupuesto del proyecto: 40K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE CANTABRIA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 471

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2009-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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UNICAN

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE CANTABRIA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 471

Presupuesto del proyecto 40K€

Descripción del proyecto EL PRESENTE SUBPROYECTO TENDRA DOS PARTES DIFERENCIADAS, LA PRIMERA CONSISTIRA EN MODELAR LOS COSTES EXTERNOS Y FACTORES SOCIO-MEDIOAMBIENTALES PARA INTRODUCIRLOS EN LA FORMULACION DE COSTES Y MODELOS CREADOS POR EL SUBPROYECTO I, LA SEGUNDA CONSISTIRA EN ANALIZAR LOS RESULTADOS OBTENIDOS DE LAS OPTIMIZACIONES DE LAS TAREAS PERTENECIENTES AL SUPROYECTO I Y ELABORAR UNA SERIE DE MEDIDAS APLICABLES DESDE EL BANDO DE LAS ADMINISTRACIONES PUBLICAS PARA ENCAUZAR LOS MODELOS EFICIENTES DE DISTRIBUCION DE MERCANCIAS POR CARRETERA,EL OBJETIVO DE LA PRIMERA TAREA SERA EL DE PROPORCIONAR UN MODELO QUE REPRESENTE EL ¿DAÑO¿ EN TERMINOS ECONOMICOS QUE SUPONEN LOS COSTES EXTERNOS DEL TRANSPORTE, SE CENTRARA, PRINCIPALMENTE, EN LOS MAS IMPORTANTES: LAS EMISIONES DE GASES CAUSANTES DEL EFECTO INVERNADERO Y LA CONGESTION EN EL TRAFICO, ESTE MODELO TENDRA QUE SER FACILMENTE INTEGRABLE A LA FORMULACION DE COSTES PROPORCIONADA EN EL SUBPROYECTO I PORQUE DEBERA DE FORMAR PARTE DE ESTA,LA SEGUNDA TAREA TENDRA COMO OBJETIVO LA ELABORACION DE PROPUESTAS DE MEJORA POR PARTE DE LOS ORGANISMOS PUBLICOS QUE SIRVAN PARA LLEVAR A CABO LOS MODELOS EFICIENTES OBTENIDOS MEDIANTE LA OPTIMIZACION, LOS INPUTS SERAN LOS RESULTADOS O OUTPUTS DEL SUBPROYECTO II, LA ELABORACION DE ESTAS PROPUESTAS DE MEJORA TENDRAN COMO BASE LA EXPERIENCIA EN OTRAS CIUDADES ESPAÑOLAS Y EUROPEAS, TRANSPORTE DE MERCANCIAS POR CARRETERA\MEDIOAMBIENTE\COSTES EXTERNOS

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