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ECO2015-68345-R

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IMPACTO AMBIENTAL, ECONOMICO, SOCIAL DE LAS REDES DE TRANSPORTE MARITIMO Y SUS I...

IMPACTO AMBIENTAL, ECONOMICO, SOCIAL DE LAS REDES DE TRANSPORTE MARITIMO Y SUS INFRAESTRUCTURAS. UN ENFOQUE INTEGRAL PARA DEFINICION DE POLITICAS LA SOSTENIBILIDAD ES INTRINSECAMENTE UN CONCEPTO MULTIFACETICO, QUE IMPLICA TRES DIMENSIONES FUERTEMENTE RELACIONADAS, LA ECONOMICA, LA SOCIAL Y LA AMBIENTAL, EL MEDIO AMBIENTE NO SOLO CONTRIBUYE A LA OBTENCION DE BIENES Y SERVICI... ver más

01/01/2015

ULPGC

20K€

Presupuesto del proyecto: 20K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE LAS PALMAS DE GRAN CANARIA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 545

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2015-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE LAS PALMAS DE GRAN CANARIA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 545

Presupuesto del proyecto 20K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto LA SOSTENIBILIDAD ES INTRINSECAMENTE UN CONCEPTO MULTIFACETICO, QUE IMPLICA TRES DIMENSIONES FUERTEMENTE RELACIONADAS, LA ECONOMICA, LA SOCIAL Y LA AMBIENTAL, EL MEDIO AMBIENTE NO SOLO CONTRIBUYE A LA OBTENCION DE BIENES Y SERVICIOS, SINO QUE TAMBIEN SE VE DIRECTAMENTE AFECTADO POR LA ACTIVIDAD ECONOMICA, LOS PROCESOS DE PRODUCCION INFLUYEN EN LA CALIDAD DEL MEDIO AMBIENTE POR EL USO QUE HACEN DE LOS RECURSOS NATURALES Y POR LOS RESIDUOS QUE GENERAN, ASIMISMO, LA DISPONIBILIDAD DE LOS RECURSOS NATURALES Y LAS RESTRICCIONES A LAS EMISIONES IMPUESTAS POR LA NORMATIVA AMBIENTAL AFECTA A ASPECTOS ECONOMICOS CLAVE, TALES COMO LA RENTABILIDAD DEL NEGOCIO, LA CONSIDERACION CONJUNTA DE TODOS ESTOS ASPECTOS PERMITE LLEGAR AL CONCEPTO DE ECO-EFICIENCIA, ENTENDIDO COMO UNA RELACION ENTRE EL VALOR ECONOMICO GENERADO POR UNA UNIDAD DE PRODUCCION Y UNA MEDIDA GLOBAL DE LA PRESION EJERCIDA SOBRE EL MEDIO AMBIENTE,LA INDUSTRIA DEL TRANSPORTE POR MAR, EN SENTIDO AMPLIO (CARGA, PASAJE Y CRUCEROS), Y DE LAS INFRAESTRUCTURAS PUNTUALES (INDUSTRIA PORTUARIA) EN QUE SE APOYA PARA SU DESARROLLO PRODUCEN EFECTOS POSITIVOS Y NEGATIVOS, ENTRE LOS NEGATIVOS MAS IMPORTANTES SE CUENTAN SU IMPACTO SOBRE LA CALIDAD MEDIOAMBIENTAL (LOCAL Y GLOBAL) Y ENTRE LOS POSITIVOS, DESTACA EL IMPACTO ECONOMICO EN TERMINOS DEL EMPLEO Y LA RENTA QUE PUEDA GENERAR, ES NECESARIO RECONCILIAR AMBOS PARA LOGRAR UN CRECIMIENTO SOSTENIBLE DE LA INDUSTRIA QUE SEA COMPATIBLE CON LOS OBJETIVOS DE REDUCCION DE EMISIONES DE LA UE, EN ESTE CONTEXTO, EL FIN ULTIMO DE ESTE PROYECTO ES REALIZAR UN ANALISIS MULTIDISCIPLINAR QUE PERMITA COMBINAR DIFERENTES METODOLOGIAS AL ANALISIS DEL TRANSPORTE MARITIMO Y SUS INFRAESTRUCTURAS CON EL PROPOSITO DE ORIENTAR MEDIDAS DE POLITICA SOSTENIBLES,ESTA INVESTIGACION PERMITE UN ENFOQUE INTEGRAL DEL PROBLEMA AL CONSIDERAR TODOS LOS ASPECTOS RELEVANTES DE MODO CONJUNTO, POR UNA PARTE, LA ESTIMACION DE EXTERNALIDADES AMBIENTALES Y DE LA DISPONIBILIDAD A PAGAR/SER COMPENSADO, POR PARTE DE LOS DISTINTOS GRUPOS DE INTERES (NAVIEROS, USUARIOS, Y POBLACION LOCAL) APORTARA INFORMACION RELEVANTE PARA LA DEFINICION DE POLITICAS ADECUADAS, ADEMAS, LA ESTIMACION DE LA EFICIENCIA TENIENDO EN CUENTA LAS EMISIONES PERMITIRA COMPARAR A LAS EMPRESAS EN UN PLANO DE IGUALDAD, DE MODO QUE EL ESFUERZO DE AQUELLOS QUE ESTEN ACTUANDO PROACTIVAMENTE PARA REDUCIR SUS EMISIONES SE VEA REFLEJADO EN LOS RESULTADOS, TODO ELLO CONTRIBUIRA A MEJORAR LA SOSTENIBILIDAD DEL SECTOR Y LA RELACION DEL PUERTO CON LA CIUDAD QUE LO ACOGE AL LOGRARSE UN EQUILIBRIO SOSTENIBLE ENTRE TODOS LOS AGENTES IMPLICADOS, REFORZANDO EL CAMBIO DE MENTALIDAD, QUE SE ESTA EMPEZANDO A PRODUCIR EN LA INDUSTRIA Y QUE RECOGE LA COMISION EUROPEA ENTRE SUS PROPUESTAS ENCAMINADAS A FOMENTAR LA RESPONSABILIDAD SOCIAL CORPORATIVA,EL TRANSPORTE MARITIMO Y LOS PUERTOS CONSTITUYEN UN SECTOR CLAVE PARA LA ECONOMIA DE LA UE Y AUNQUE SIGA SIENDO MENOS CONTAMINANTE QUE OTROS MODOS DE TRANSPORTE, LOS AVANCES TECNOLOGICOS EN OTROS CAMPOS, LA DEPENDENCIA EXCESIVA DEL PETROLEO Y EL FIRME LLAMAMIENTO DE LA OPINION PUBLICA EN FAVOR DE UNA REDUCCION DE LAS EMISIONES PONEN CLARAMENTE DE MANIFIESTO QUE EL SECTOR NO PUEDE QUEDARSE AL MARGEN, POTENCIAR UNA MAYOR EFICIENCIA Y SOSTENIBILIDAD DEL SECTOR, AL RESPONDER MEJOR A LAS EXPECTATIVAS DE LOS CLIENTES, MANTENDRA SU COMPETITIVIDAD A ESCALA MUNDIAL GARANTIZANDO EL FUNCIONAMIENTO DE LOS VINCULOS COMERCIALES, Y; A ESCALA DE LA UE, MEDIANTE UN LIDERAZGO CONTINUO DE CALIDAD, TRANSPORTE MARÍTIMO Y PUERTOS\ECO-EFICIENCIA\EMISIONES GEI\DATOS AIS\DISPOSICIÓN A PAGAR\RSC\SOSTENIBILIDAD\REDES

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