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PID2020-119639RB-I00

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EL BINOMIO PUERTO-CIUDAD Y EL TRAFICO MARITIMO DE PASAJEROS (FERRIES Y CRUCEROS)...

EL BINOMIO PUERTO-CIUDAD Y EL TRAFICO MARITIMO DE PASAJEROS (FERRIES Y CRUCEROS) ANTE EL RETO DE LA SOSTENIBILIDAD EL TRANSPORTE MARITIMO Y LOS PUERTOS CONSTITUYEN UN SECTOR CLAVE PARA LA ECONOMIA DE LA UE, EN LA ACTUALIDAD, LA RELACION PUERTO-CIUDAD ES CADA VEZ MAS COMPLEJA DEBIDO A LA CONCIENCIA CRECIENTE POR PARTE DE LA POBLACION DE QUE EL... ver más

01/01/2020

ULPGC

52K€

Presupuesto del proyecto: 52K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE LAS PALMAS DE GRAN CANARIA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 545

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2020-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE LAS PALMAS DE GRAN CANARIA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 545

Presupuesto del proyecto 52K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto EL TRANSPORTE MARITIMO Y LOS PUERTOS CONSTITUYEN UN SECTOR CLAVE PARA LA ECONOMIA DE LA UE, EN LA ACTUALIDAD, LA RELACION PUERTO-CIUDAD ES CADA VEZ MAS COMPLEJA DEBIDO A LA CONCIENCIA CRECIENTE POR PARTE DE LA POBLACION DE QUE EL EFECTO IMPULSOR DE LA ECONOMIA QUE PUEDE GENERAR EL PUERTO VIENE ACOMPAÑADO DE LAS EXTERNALIDADES NEGATIVAS QUE ORIGINAN LAS ACTIVIDADES PORTUARIAS, LO QUE PONE CLARAMENTE DE MANIFIESTO QUE EL SECTOR NO PUEDE QUEDAR AL MARGEN DE LA NECESIDAD PERENTORIA DE PROMOVER UN DESARROLLO SOSTENIBLE, LA SOSTENIBILIDAD ES INTRINSECAMENTE UN CONCEPTO MULTIFACETICO, QUE IMPLICA TRES DIMENSIONES FUERTEMENTE RELACIONADAS, LA ECONOMICA, LA SOCIAL Y LA AMBIENTAL, EL MEDIO AMBIENTE NO SOLO CONTRIBUYE A LA OBTENCION DE BIENES Y SERVICIOS, SINO QUE TAMBIEN SE VE DIRECTAMENTE AFECTADO POR LA ACTIVIDAD ECONOMICA, ESTA AFECTA A LA CALIDAD DEL MEDIO AMBIENTE POR EL USO DE RECURSOS NATURALES Y POR LOS RESIDUOS QUE GENERA, ASIMISMO, LA DISPONIBILIDAD DE LOS RECURSOS NATURALES Y LAS RESTRICCIONES IMPUESTAS POR LA NORMATIVA AMBIENTAL AFECTA A ASPECTOS ECONOMICOS CLAVE, TALES COMO LA RENTABILIDAD DEL NEGOCIO, LA CONSIDERACION CONJUNTA DE TODOS ESTOS ASPECTOS PERMITE LLEGAR AL CONCEPTO DE ECOEFICIENCIA,EN ESTE SENTIDO, EL ESTUDIO DEL IMPACTO GLOBAL (ECONOMICO, SOCIAL Y MEDIO AMBIENTAL) GENERADO POR LA INDUSTRIA DEL TRANSPORTE DE PASAJEROS POR MAR, TANTO EN SU VERTIENTE TURISTICA (CRUCEROS) COMO EL TRANSPORTE MARITIMO REGULAR DE PASAJEROS (FERRIES) OFRECE UN CASO DE GRAN INTERES POR LAS DIFERENCIAS NOTABLES QUE AMBOS SECTORES PRESENTAN, YA QUE SI BIEN AMBAS FLOTAS PUEDEN GENERAR EL MISMO TIPO DE EXTERNALIDADES (EMISIONES, RUIDO) LAS DIFERENCIAS CONSIDERABLES EN EL TAMAÑO DE LOS BARCOS Y LA ESTACIONALIDAD DE LOS TRAFICOS CONDICIONAN DE MODO NOTABLE LAS POSIBILIDADES QUE TIENEN LAS AUTORIDADES PORTUARIAS DE GESTIONARLAS, ADEMAS, EL IMPACTO ECONOMICO QUE PUEDEN TENER EN DESTINO ESTA SIENDO FUERTEMENTE CUESTIONADO EN EL CASO DE LA INDUSTRIA DE CRUCEROS, SIENDO MENOS IMPORTANTE EN EL CASO DEL TRANSPORTE MARITIMO REGULAR DE PASAJEROS, AL MENOS EN TERRITORIOS INSULARES DONDE DEBIDO A SU NATURALEZA SUELE ESTAR SUBVENCIONADO, POR SU IMPACTO SOCIAL POSITIVO AL CONTRIBUIR A LA CONECTIVIDAD, FINALMENTE, EL IMPACTO SOCIAL DE LA INDUSTRIA DE CRUCEROS ESTA EN ENTREDICHO EN ALGUNOS DESTINOS DONDE EL ELEVADO VOLUMEN DE CRUCERISTAS GENERA FENOMENOS DE SATURACION DEL DESTINO CON LA CONSIGUIENTE PERTURBACION NO SOLO DE LA POBLACION LOCAL SINO DE LOS TURISTAS QUE VISITAN LA CIUDAD, EN ESTE CONTEXTO, EL FIN ULTIMO DE ESTE PROYECTO ES REALIZAR UN ANALISIS MULTIDISCIPLINAR QUE PERMITA HACER UN BALANCE DEL IMPACTO GLOBAL DE AMBOS SUBSECTORES CON EL PROPOSITO DE ORIENTAR MEDIDAS DE POLITICA SOSTENIBLES,ESTA INVESTIGACION PERMITE UN ENFOQUE INTEGRAL DEL PROBLEMA AL CONSIDERAR TODOS LOS ASPECTOS RELEVANTES DEL MISMO, POR UNA PARTE, LA ESTIMACION DE EXTERNALIDADES AMBIENTALES Y DE LA DISPONIBILIDAD A PAGAR/SER COMPENSADO, POR PARTE DE LOS DISTINTOS GRUPOS DE INTERES, JUNTO CON LOS INDICADORES DE ECOEFICIENCIA APORTARAN INFORMACION RELEVANTE PARA LA DEFINICION DE POLITICAS ADECUADAS, TODO ELLO CONTRIBUIRA A MEJORAR LA SOSTENIBILIDAD DEL SECTOR Y LA RELACION DEL PUERTO CON LA CIUDAD QUE LO ACOGE AL LOGRARSE UN EQUILIBRIO SOSTENIBLE ENTRE TODOS LOS AGENTES IMPLICADOS, REFORZANDO EL CAMBIO DE MENTALIDAD, QUE SE ESTA EMPEZANDO A PRODUCIR EN LA INDUSTRIA Y QUE RECOGE LA COMISION EUROPEA ENTRE SUS PROPUESTAS ENCAMINADAS A FOMENTAR LA RESPONSABILIDAD SOCIAL CORPORATIVA TRAFICO MARITIMO REGULAR DE PASAJEROS\INDUSTRIA DE CRUCEROS\IMPACTO ECONOMICO\IMPACTO MEDIOAMBIENTAL\IMPACTO SOCIAL\EXTERNALIDADES\CALIDAD DEL AIRE DE LA CIUDAD PORTUARIA\CONTAMINACION ACUSTICA Y ATMOSFERICA AIR

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