GESTION DE UNA FLOTA DE VEHICULOS DE TRANSPORTE DISCRECIONAL EN AREAS PRIVADAS.
SE PUEDEN IMAGINAR MUCHAS SITUACIONES EN LAS QUE CONVENGA TRASLADAR EN VEHICULOS Y CONDICIONES ESPECIALES DENTRO DE UN AREA CERRADA PERSONAS U OBJETOS DE VALOR, COMO PIEZAS DE MUSEO. CASOS DE ESTE TIPO PUEDEN SER EL TRASLADO DE EN...
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Fecha límite participación
Sin fecha límite de participación.
Financiación
concedida
El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto
el día 2011-01-01
No tenemos la información de la convocatoria
0%
100%
Características del participante
Este proyecto no cuenta con búsquedas de partenariado abiertas en este momento.
Información adicional privada
No hay información privada compartida para este proyecto. Habla con el coordinador.
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Fecha límite de participación
Sin fecha límite de participación.
Descripción del proyecto
SE PUEDEN IMAGINAR MUCHAS SITUACIONES EN LAS QUE CONVENGA TRASLADAR EN VEHICULOS Y CONDICIONES ESPECIALES DENTRO DE UN AREA CERRADA PERSONAS U OBJETOS DE VALOR, COMO PIEZAS DE MUSEO. CASOS DE ESTE TIPO PUEDEN SER EL TRASLADO DE ENFERMOS EN RECINTOS HOSPITALARIOS O DE VISITANTES EN ZONAS SUJETAS A ESTRICTAS MEDIDAS DE SEGURIDAD, COMO INSTALACIONES MILITARES, PARQUES NATURALES, CASCOS HISTORICOS DE CIUDADES ETC. PARA SATISFACER ESTA DEMANDA DE TRANSPORTE DISCRECIONAL CONVIENE DISPONER DE UNA FLOTA DE VEHICULOS PARCIAL O TOTALMENTE AUTOMATIZADOS CON SISTEMAS ADAS Y DE UN SISTEMA DE GESTION QUE LOS COORDINE ENTRE SI Y CON LA INFRAESTRUCTURA. EN EL PROYECTO TRANSITO (TRA2008-06602-C03) PLANTEAMOS LA COORDINACION LOCAL EN UNA ZONA CRITICA DE UN CONJUNTO DE VEHICULOS, EN ESTE PROYECTO AMPLIAMOS ESE OBJETIVO EXTENDIENDO LA COORDINACION A TODO EL RECINTO DE APLICACION NO SOLO A UN LUGAR CRUCE, ROTONDA, ETC.- Y A LA VEZ SATISFACIENDO EL OBJETIVO GLOBAL, ES DECIR PLANIFICANDO EL RECORRIDO CADA VEHICULO EN FUNCION DE SU DISPONIBILIDAD Y DE LA MISION ENCOMENDADA A LA FLOTA EN SU CONJUNTO.EL SISTEMA DE COORDINACION ORGANIZARA EL RECORRIDO DE LOS VEHICULOS Y GARANTIZARA LA SEGURIDAD DE LOS DESPLAZAMIENTOS. PARA ELLO EL SISTEMA DETECTARA LA PRESENCIA DE PERSONAS, HITOS DEL CIRCUITO EDIFICIOS, PARADAS, SEMAFOROS, - Y VEHICULOS Y REACCIONARA EN CONSECUENCIA (SE DETERMINARAN ALGUNOS CASOS DE USO) ENVIANDO INSTRUCCIONES A CADA VEHICULO.EL HARDWARE ESTARA DISTRIBUIDO ENTRE LOS VEHICULOS Y LA INFRAESTRUCTURA. COMO EN PROYECTOS ANTERIORES SITUAREMOS SISTEMAS SENSORIALES DE VISION, DE LOCALIZACION POR SATELITE, DE RANGO, ETC.- EN LOS VEHICULOS Y EN LA INFRAESTRUCTURA ASI COMO SISTEMAS DE ACTUACION Y DE ADVERTENCIA, TAMBIEN DISTRIBUIDOS ENTRE VEHICULOS E INFRAESTRUCTURA, TODOS ELLOS COMUNICADOS POR UNA RED WIFI.EL SOFTWARE CONTENDRA AGENTES DE COMUNICACION, PLANIFICACION, DECISION Y CONTROL CON UNA ESTRUCTURA JERARQUICA Y DISTRIBUIDA EN UNA RED DE COMPUTADORES FIJOS Y EMBARCADOS EN LOS VEHICULOS. EHICULOS AUTONOMOS\GESTION DEL TRAFICO\SISTEMAS INTELIGENTES DE TRANSPORTE\NAVEGACION AUTONOMA