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PID2019-110355RB-I00

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FORMAS INNOVADORAS DE PLANIFICACION URBANA Y DEL TRANSPORTE ANTE LOS NUEVOS SIST...

FORMAS INNOVADORAS DE PLANIFICACION URBANA Y DEL TRANSPORTE ANTE LOS NUEVOS SISTEMAS DE MOVILIDAD BASADOS EN LA CONDUCCION AUTONOMA LA MOVILIDAD AUTONOMA ES UN TEMA DE INVESTIGACION INNOVADOR Y DE GRAN ACTUALIDAD, QUE COMIENZA A ESTAR MUY PRESENTE NO SOLO EN EL CAMPO DEL TRANSPORTE SINO EN TODOS LOS FOROS, POR EL IMPACTO QUE PUEDE LLEGAR A TENER EN NUESTRAS CI... ver más

01/01/2019

UNICAN

120K€

Presupuesto del proyecto: 120K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE CANTABRIA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 472

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2019-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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UNICAN

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE CANTABRIA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 472

Presupuesto del proyecto 120K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto LA MOVILIDAD AUTONOMA ES UN TEMA DE INVESTIGACION INNOVADOR Y DE GRAN ACTUALIDAD, QUE COMIENZA A ESTAR MUY PRESENTE NO SOLO EN EL CAMPO DEL TRANSPORTE SINO EN TODOS LOS FOROS, POR EL IMPACTO QUE PUEDE LLEGAR A TENER EN NUESTRAS CIUDADES Y TERRITORIOS, ESTE HECHO GENERA UNA IMPORTANTE INCERTIDUMBRE SOBRE CUALES VAN A SER LOS IMPACTOS DE ESTE TIPO DE VEHICULOS EN LA MOVILIDAD Y PATRONES DE DESARROLLO URBANO Y SOBRE SI ESTOS IMPACTOS VAN A SER POSITIVOS, NEGATIVOS O NEUTROS EN TERMINOS DE SOSTENIBILIDAD, A GRANDES RASGOS, LOS VEHICULOS AUTONOMOS (VAS) TENDRAN EFECTOS EN EL PROPIO SISTEMA DE TRANSPORTE (EN EL TRAFICO, LA CONGESTION, LA EFICIENCIA Y EL COSTE DE CONSTRUCCION Y MANTENIMIENTO DE LAS CARRETERAS), LO QUE PROVOCARA CAMBIOS EN LA ESTRUCTURA URBANA Y EN LAS FORMAS DE EXPANSION DE LAS CIUDADES, CON MENOS AUTOMOVILES EN CIRCULACION Y MENOR TIEMPO DE INACTIVIDAD, GRAN CANTIDAD DE ESPACIO DEDICADO A APARCAMIENTO PODRIA SER LIBERADO PARA OTROS USOS PUBLICOS, CAMBIANDO ASI LA CONFIGURACION DE LA CIUDAD TAL COMO LA CONOCEMOS ACTUALMENTE, LA FACILIDAD DE DESPLAZAMIENTO, POR OTRO LADO, PODRIA CAUSAR IMPORTANTES EXTERNALIDADES NEGATIVAS E INCLUSO INDUCIR UNA SUBURBANIZACION DESENFRENADA, CON GRANDES CONSECUENCIAS PARA LA ORGANIZACION TERRITORIAL DE LAS AREAS DE INFLUENCIA DE LAS CIUDADES, EL DESARROLLO DE LOS VAS PODRIA TENER CONSECUENCIAS TANTO POSITIVAS COMO NEGATIVAS, A LAS QUE DEBERIAMOS ANTICIPARNOS, POR TANTO, PARECE OPORTUNO QUE LOS EXPERTOS EN PLANIFICACION URBANISTICA Y DEL TRANSPORTE COLABOREN INVESTIGANDO EL POSIBLE IMPACTO DE LA MOVILIDAD AUTONOMA EN LA CIUDAD Y EL TERRITORIO, Y TRATEN DE GUIAR, EN LUGAR DE ADAPTARSE A, ESTAS NUEVAS FORMAS DE MOVILIDAD PARA QUE REPRESENTEN UNA VERDADERA OPORTUNIDAD PARA MEJORAR NUESTRA FORMA DE VIDA Y NUESTRA SOCIEDAD,EL PRESENTE PROYECTO PROPONE UNA METODOLOGIA NOVEDOSA BASADA EN EL USO COMBINADO DE TECNICAS DE BACKCASTING Y DE SIMULACION E INTERACCION USOS DE SUELO Y TRANSPORTE (LUTI) PARA PLANIFICAR LA INTRODUCCION DE LOS VA EN LAS CIUDADES, EN PRIMER LUGAR, EL BACKCASTING PERMITIRA DEFINIR, GRACIAS A UN ENFOQUE PARTICIPATIVO, LAS CARACTERISTICAS DE LA CIUDAD DESEADA CON PRESENCIA DE VA, Y LAS PRINCIPALES POLITICAS QUE PODRIAN LLEVAR A ALCANZAR ESE ESCENARIO, POSTERIORMENTE, EL MODELO LUTI PERMITIRA EVALUAR, EN BASE A UNOS INDICADORES CUANTITATIVOS, LAS POSIBLES IMPLICACIONES DE ESTAS POLITICAS IDENTIFICANDO CUALES DE ELLAS TIENEN UNA MAYOR EFECTIVIDAD, ES DECIR, MAYOR PROBABILIDAD DE GENERAR IMPACTOS POSITIVOS, ESTA METODOLOGIA SE APLICARA AL AREA URBANA DE SANTANDER, QUE HA SERVIDO DE LABORATORIO PARA PROYECTOS DE INVESTIGACION PREVIOS GRACIAS UNA INFRAESTRUCTURA DE SENSORES DESARROLLADA EN EL MARCO DE LAS SMARTCITIES, CON ELLO, ESTA INVESTIGACION PRETENDE DAR LAS PAUTAS PARA EMPEZAR A PLANIFICAR LA LLEGADA DE LAS NUEVAS TECNOLOGIAS DE CONDUCCION AUTONOMA, MEDIANTE EL USO DE TECNICAS DE PLANIFICACION, SE PERSIGUE QUE LAS INNOVACIONES TECNOLOGICAS SE ADAPTEN A LA FUTURA CIUDAD DESEADA Y NO QUE LA CIUDAD SE ADAPTE A INNOVACIONES LIDERADAS POR AGENTES PRIVADOS CON INTERESES PARCIALES DESDE EL PUNTO DE VISTA DE LA SOSTENIBILIDAD, EL PROYECTO APORTARA A LAS AUTORIDADES REGIONALES Y LOCALES PRUEBAS EMPIRICAS Y RECOMENDACIONES DE PLANIFICACION URBANA Y DE TRANSPORTE ANTE LAS NUEVAS FORMAS DE MOVILIDAD, AYUDANDO A ESPAÑA A PRESENTAR UNA POSICION DE LIDERAZGO EN LA IMPLANTACION DE ESTAS TECNOLOGIAS, VEHICULOS AUTONOMOS\PLANIFICACION URBANA\BACKCASTING\MODELOS INTERACCION USOS DEL SUELO-TRANS

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