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PID2020-113982RJ-I00

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EFECTOS DE DISPERSION URBANA GENERADOS POR LA IMPLANTACION DE LOS VEHICULOS AUTO...

EFECTOS DE DISPERSION URBANA GENERADOS POR LA IMPLANTACION DE LOS VEHICULOS AUTONOMOS. MODELIZACION, PLANIFICACION Y GESTION CON EL OBJETIVO DE EVITAR CONSECUENCIAS INDESEADAS LA DISPERSION URBANA PLANTEA IMPORTANTES RETOS A LA PLANIFICACION URBANA Y DEL TRANSPORTE CON EL FIN DE LOGRAR UN ESCENARIO DE MAYOR SOSTENIBILIDAD, LA DISPERSION URBANA ESTA RELACIONADA CON DINAMICAS NEGATIVAS COMO UNA MOVILIDAD... ver más

01/01/2020

UNICAN

160K€

Presupuesto del proyecto: 160K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE CANTABRIA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 472

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2020-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Este proyecto no cuenta con búsquedas de partenariado abiertas en este momento.

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Participantes

UNICAN

Lider

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE CANTABRIA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 472

Presupuesto del proyecto 160K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto LA DISPERSION URBANA PLANTEA IMPORTANTES RETOS A LA PLANIFICACION URBANA Y DEL TRANSPORTE CON EL FIN DE LOGRAR UN ESCENARIO DE MAYOR SOSTENIBILIDAD, LA DISPERSION URBANA ESTA RELACIONADA CON DINAMICAS NEGATIVAS COMO UNA MOVILIDAD BASADA CASI EXCLUSIVAMENTE EN EL VEHICULO PRIVADO, UN MAYOR CONSUMO ENERGETICO, LA EMISION DE MAS CONTAMINANTES Y EL AUMENTO DE LOS COSTES PARA LA PROVISION DE INFRAESTRUCTURAS Y OTROS SERVICIOS PUBLICOS, ADEMAS, LA FUTURA IMPLANTACION DE LOS VEHICULOS AUTONOMOS (VAS) PUEDE POTENCIAR AUN MAS ESTOS PROCESOS DE DISPERSION INCREMENTANDO LOS PROBLEMAS EXISTENTES,EL OBJETIVO GENERAL DE ESTE PROYECTO ES DESARROLLAR UNA METODOLOGIA QUE PERMITA: (1) SIMULAR EL PAPEL FUTURO DE LOS VAS EN EL SISTEMA DE TRANSPORTE; (2) MODELIZAR COMO PODRIAN AFECTAS LOS VAS A LAS DECISIONES DE LOCALIZACION DE LOS HOGARES Y LAS EMPRESAS; (3) DETERMINAR QUE POLITICAS PODRIAN SER MAS EFECTIVAS PARA MODERAR O INCLUSO REVERTIR ESTOS PROCESOS DE DISPERSION; Y (4) CONSTRUIR UNA HERRAMIENTA QUE OFREZCA INFORMACION A LOS HOGARES SOBRE LOS COSTOS DE DESPLAZAMIENTO CASA-TRABAJO DE DIFERENTES UBICACIONES, ASIMOV PROPONE DAR UN GIRO A LA INVESTIGACION SOBRE LA RELACION ENTRE LA LOCALIZACION/DISPERSION URBANA Y LOS VAS A PARTIR DE CINCO GRANDES CONTRIBUCIONES, EN PRIMER LUGAR, MEDIANTE EL USO COMBINADO DE DATOS DE PREFERENCIAS REVELADAS Y DECLARADAS OBTENIDOS DE LOS HOGARES Y MODELADOS UTILIZANDO TECNICAS ECONOMETRICAS DESAGREGADAS, EN SEGUNDO LUGAR, CONSIDERANDO LAS DIFERENTES MODALIDADES EN QUE LOS VAS PUEDEN SER USADOS: DE FORMA PRIVADA, COMPARTIDA O COMPARTIDA EN EL MISMO VIAJE, EN TERCER LUGAR, MEDIANTE LA APLICACION DE MODELOS DE ELECCION DISCRETA QUE PERMITAN CONSIDERAR LA POSIBLE EXISTENCIA DE CORRELACION ENTRE ALTERNATIVAS, EN CUARTO LUGAR, MEDIANTE LA CONSIDERACION DE LAS RELACIONES INTRAGRUPO, PERMITIENDO ESTUDIAR EL PAPEL DE LOS PRINCIPALES MIEMBROS DEL HOGAR EN LA ELECCION DE UBICACION Y ESTIMANDO SU CAPACIDAD PARA INFLUIR EN EL PROCESO DE TOMA DE DECISIONES, POR ULTIMO, UTILIZANDO MODELOS QUE PERMITAN TENER EN CUENTA LA PROBABLE EXISTENCIA DE HETEROGENEIDAD EN LAS PREFERENCIAS DE LOS HOGARES, COMPROBANDO SI EXISTE UN SUBGRUPO DE ELLOS CON MAYOR PROBABILIDAD DE OPTAR POR VIVIR EN UN ENTORNO DISPERSO, LA SIMULACION DE LOS POSIBLES EFECTOS DE LOS VAS EN LAS CIUDADES SE REALIZARA ADEMAS UTILIZANDO LAS CAPACIDADES DE LOS MODELOS DE INTERACCION ENTRE EL TRANSPORTE Y LOS USOS DEL SUELO, LA COMBINACION DE ESTAS HERRAMIENTAS METODOLOGICAS IMPLICA UN CLARO AVANCE RESPECTO A LOS MODELOS EXPLICATIVOS O DE EVALUACION DE POLITICAS QUE SE HAN PROPUESTO HASTA AHORA EN LA LITERATURA ESPECIALIZADA,LA LIMITACION DE LA DISPERSION URBANA PUEDE TENER UN IMPACTO IMPORTANTE EN TERMINOS DE SOSTENIBILIDAD ECONOMICA, SOCIAL Y AMBIENTAL, ASIMOV PROPORCIONARA NUEVA EVIDENCIA EMPIRICA SOBRE LOS IMPACTOS DE LOS VAS Y SOBRE SU POSIBLE INFLUENCIA EN LA DISPERSION URBANA, PROPORCIONANDO UNA GUIA SOBRE QUE POLITICAS PUEDEN SER MAS EFICACES PARA LIMITARLA, ESTAS CONCLUSIONES PUEDEN SER APROVECHADAS POR LAS AUTORIDADES MUNICIPALES Y REGIONALES A TRAVES DE LA LEGISLACION, LA PLANIFICACION URBANA Y LA ORDENACION DEL TERRITORIO, ADEMAS, LA IMPLANTACION DE UN SERVICIO DE INFORMACION A LOS USUARIOS SOBRE LOS COSTES DE LOS DESPLAZAMIENTOS PENDULARES DESDE DIFERENTES ORIGENES RESIDENCIALES AYUDARA A QUE LOS HOGARES TOMEN DECISIONES DE ELECCION DE VIVIENDA MAS RACIONALES, INCLUYENDO LA CONSIDERACION DE ESCENARIOS FUTUROS Y LA EXISTENCIA DE VAS, DISPERSION URBANA\VEHICULOS AUTONOMOS\LOCALIZACION RESIDENCIAL\MODELOS LUTI\MODELOS DE TRANSPORTE\MODELOS DE ELECCION DISCRETA\EVALUACION DE POLITICAS

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