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DPI2010-15352

Financiado

SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE VERTICAL

EL PROGRESIVO ENCARECIMIENTO DEL SUELO, ESPECIALMENTE EN LOS CENTROS DE LOS PRINCIPALES NUCLEOS URBANOS CONDUCE A UN MAYOR APROVECHAMIENTO DEL MISMO MEDIANTE LA CONSTRUCCION DE ELEVADOS EDIFICIOS, ES EN ESTAS SITUACIONES DONDE EL... ver más

01/01/2010

48K€

Presupuesto del proyecto: 48K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE SEVILLA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3670

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2010-01-01

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Participantes

Lider

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE SEVILLA

Total investigadores 3670

Presupuesto del proyecto 48K€

Descripción del proyecto EL PROGRESIVO ENCARECIMIENTO DEL SUELO, ESPECIALMENTE EN LOS CENTROS DE LOS PRINCIPALES NUCLEOS URBANOS CONDUCE A UN MAYOR APROVECHAMIENTO DEL MISMO MEDIANTE LA CONSTRUCCION DE ELEVADOS EDIFICIOS, ES EN ESTAS SITUACIONES DONDE EL ESTUDIO Y ANALISIS DE LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE VERTICAL SE CONVIERTE EN UNA NECESIDAD, LOS GRANDES EDIFICIOS DEBEN TRANSPORTAR DIARIAMENTE, A TRAVES DE SUS ASCENSORES, GRANDES VOLUMENES DE PERSONAS, SIENDO MAS EVIDENTE EN GRANDES EDIFICIOS DE GRANDES CIUDADES DESTINADOS A OFICINAS DE PROFESIONALES Y EMPRESAS,EL PROYECTO SITRAV SE CONCIBE COMO UNA PLATAFORMA PARA EL ANALISIS, ESTUDIO Y ENSAYO DE SOLUCIONES TECNOLOGICAS DISRUPTIVAS EN EL CAMPO DE INVESTIGACION DEL TRANSPORTE VERTICAL, SITRAV SE DETERMINA COMO UN SISTEMA INTEGRADO A PARTIR DE LOS SIGUIENTES CUATRO SUBSISTEMAS, QUE ESTABLECEN LOS GRANDES AMBITOS DE INVESTIGACION DEL PROYECTO: [·] SUBSISTEMA DE CARACTERIZACION DE EDIFICIOS: DEFINICION DE UN MODELO QUE PERMITA LA DETERMINACION DE LOS PARAMETROS PRINCIPALES CARACTERIZADORES DE LOS EDIFICIOS DESDE EL PUNTO DE VISTA DEL TRANSPORTE VERTICAL, SE INCLUYE EL ESTUDIO DE PARAMETROS DESDE LA PERSPECTIVA DE TIPOLOGIA DEL EDIFICIO, POBLACION DEL EDIFICO, PATRONES DE TRAFICO, PREVISION DE VIAJES, CONSUMO ENERGETICO EN EL EDIFICIO, ETC,[·] SUBSISTEMA DE OPTIMIZACION DEL CONTROLADOR DE MANIOBRA: ESTE SUBSISTEMA INTEGRA DOS MODULOS DE ACTUACIONES SOBRE: - MODULO DE CALIDAD DE SERVICIO: EN EL CUAL SE INVESTIGA LA CALIDAD DE SERVICIO DESDE EL PUNTO DE VISTA DE LOS TIEMPOS DE ESPARA DE SISTEMA, DE VIAJE, TAMAÑOS DE COLA, Y COMPONENTE PSICOLOGICO DE LA ESPERA, - MODULO DE CONSUMO ENERGETICO: LA PERSPECTIVA DE ESTE SUBSISTEMA SE UBICA DEL LADO DE LA REDUCCION DEL CONSUMO ENERGETICO ADMISIBLE SIN PERJUICIO DE LA CALIDAD DE SERVICIO, CON EL OBJETO DE ALINEAR EL TRANSPORTE VERTICAL CON UN DESARROLLO SOSTENIBLE QUE PERMITA EL DISEÑO ORIENTADO HACIA LA CALIDAD EN EL SERVICIO A LA VEZ QUE CONSIGA POTENCIAR EL AHORRO ENERGETICO, [·] SUBSISTEMA DE PLANIFICACION Y SIMULACION: MEDIANTE LA CONSTRUCCION DE PLATAFORMAS DE PLANIFICACION QUE PERMITAN EL DISEÑO DE LA ARQUITECTURA DEL SISTEMA DE TRANSPORTE VERTICAL Y PLATAFORMAS DE SIMULACION QUE PERMITAN ANTECEDER A LA IMPLANTACION REAL LA IDONEIDAD Y VIABILIDAD DE LAS SOLUCIONES PROPUESTAS,[·] SUBSISTEMA DE VALORACION: PARA LA VALORACION DE SOLUCIONES Y ALTERNATIVAS, ANALISIS DE ESCENARIOS Y PROPUESTAS DE SOLUCIONES, CON ELLO, SE ESTABLECE LA VALORACION DE LA OFERTA TECNOLOGICA MEDIANTE PROCEDIMIENTOS ESTADISTICOS FIABLES QUE PERMITAN ADECUAR LOS ALGORITMOS DE ACUERDO A POSIBLES ACTIVIDADES DE TRANSFERENCIA TECNOLOGICA POSTERIORES AL DESARROLLO DEL PROYECTO,

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