TEC2015-63899-C3-2-R
Financiado
ESTRATEGIAS DE CONTROL Y DESARROLLO DEL BMS- ECODE-BMS
EL PRINCIPAL OBJETIVO DEL SUBPROYECTO 2 ES DESARROLLAR Y VALIDAR LAS ESTRATEGIAS DE CONTROL E IMPLEMENTARLAS EN EL BATTERY MANAGMENT SYSTEM (BMS), PARA ELLO EN PRIMER LUGAR, SE OBTENDRA EL MODELO DE DEGRADACION EN APLICACIONES DE...
EL PRINCIPAL OBJETIVO DEL SUBPROYECTO 2 ES DESARROLLAR Y VALIDAR LAS ESTRATEGIAS DE CONTROL E IMPLEMENTARLAS EN EL BATTERY MANAGMENT SYSTEM (BMS), PARA ELLO EN PRIMER LUGAR, SE OBTENDRA EL MODELO DE DEGRADACION EN APLICACIONES DE VEHICULO ELECTRICO Y APLICACIONES ESTACIONARIAS, PARA ELLO SE UTILIZARAN CELDAS EN BASE A CATODOS DE NCM (NICKEL COBALTO MANGANESO) Y ANODOS DE GRAFITO DE 20AH, ESTAS CELDAS SON UNA DE LAS TECNOLOGIAS MAS IMPLEMENTADAS EN EL COCHE ELECTRICO, POR EMPRESAS TALES COMO RENAULT ZOE, CHEVY VOLT, SAAB
DE FORMA QUE ES UNA DE LAS TECNOLOGIAS CON MAYOR POTENCIAL PARA EL DESARROLLO DEL CONCEPTO DE SEGUNDA VIDA, COMO PRIMER PASO, Y A PARTIR DE LOS REQUERIMIENTOS TECNICOS DEL COCHE ELECTRICO SE IDENTIFICARAN LOS PRINCIPALES FACTORES DE ENVEJECIMIENTO QUE AFECTARAN A LA VIDA DE LAS BATERIAS (TALES COMO VELOCIDAD DE CARGA Y DESCARGA, PROFUNDIDAD DE DESCARGA, TEMPERATURA
), UNA VEZ CONCRETADOS ESTOS PARAMETROS SE DEFINIRA LA MATRIZ DE EXPERIMENTOS A REALIZAR QUE CUBRA LAS DIFERENTES VARIABLES, ESTAS CORRESPONDERAN TANTO A CONDICIONES DE CICLADO (CYCLE LIFE) COMO A CONDICIONES DE ALMACENAMIENTO PROLONGADO (CALENDAR LIFE), UNA VEZ ESTABLECIDAS ESTAS CONDICIONES SE PROCEDERA A TESTEAR LAS CELDAS EN LAS DIFERENTES CONDICIONES, Y CADA CIERTO TIEMPO SE REALIZARAN ANALISIS DE LAS CELDAS PARA ANALIZAR LA DEGRADACION A PARTIR DE LOS FACTORES DEFINIDOS PREVIAMENTE, CON LA EVOLUCION DE LA CELDA EN FUNCION DE LAS DIFERENTES CONDICIONES, Y A PARTIR DE LA TECNICA DE MINIMOS CUADRADOS Y UTILIZANDO COMO BASE MODELOS EMPIRICOS, SE AJUSTARAN LOS MODELOS EXPERIMENTALES A UNA FUNCION QUE PERMITA PREVENIR EL COMPORTAMIENTO DE LA BATERIA EN FUNCION DEL TIEMPO CON EL FIN DE MONITORIZAR IN SITU Y A TIEMPO REAL EL ENVEJECIMIENTO DE LA BATERIA CON EL TIEMPO, ES NECESARIO EL DESARROLLO DEL ALGORITMO DEL ESTADO DE SALUD (SOH), ESTE ALGORITMO PERMITE CONOCER EL ESTADO DE LAS BATERIAS, Y SE OBTIENE A PARTIR DE PARAMETROS INTRINSECOS DE LA BATERIA QUE CAMBIAN CON EL TIEMPO, COMO SON LAS CURVAS DE POTENCIAL DE CIRCUITO ABIERTO (OPEN CIRCUIT VOLTAGE) CON EL ESTADO DE CARGA (SOC) U OTRO TIPO DE PARAMETROS, DESTACAR QUE EL DESARROLLO DE ESTE ALGORITMO ES CLAVE TANTO PARA EL CONCEPTO DE LA PRIMERA VIDA COMO DE LA SEGUNDA VIDA POR QUE NOS PERMITE DEFINIR ESTRATEGIAS DE OPERACION E IDENTIFICAR CUANDO LAS BATERIAS HAN LLEGADO AL FINAL DE LA PRIMERA VIDA, Y ES NECESARIO LLEVARLO A LAS APLICACIONES ESTACIONARIAS,CON EL FIN DE GARANTIZAR LA SEGURIDAD DE LAS BATERIAS Y SU FIABILIDAD, A PARTIR DE LOS DOS MODELOS OBTENIDOS PREVIAMENTE, SE ESTABLECERAN LAS CONDICIONES DE OPERACION QUE PERMITAN OPERAR DENTRO DE LOS MARGENES DE SEGURIDAD Y FIABILIDAD, PARA ELLO, Y CON LOS MODELOS PREVIAMENTE DESARROLLADOS SE TRABAJARA EN LAS ESTRATEGIAS DE CONTROL MEDIANTE SIMULACIONES QUE NOS PERMITAN ESTABLECER CRITERIOS, UNA VEZ DETERMINADOS LOS DIFERENTES ALGORITMOS, SU VALIDACION, Y ESTABLECIDOS LAS ESTRATEGIAS DE CONTROL, TODA ESTA INFORMACION SE INTRODUCIRA EN EL BMS DE FORMA QUE UNA VEZ DADO ESTE PASO, SE PROCEDERA A HACER UN MODULO CON LAS MISMAS BATERIAS TESTEADAS EN EL PROYECTO, Y SE CONECTARA DICHA TARJETA AL MODULO, ESTO NOS PERMITIRA HACER OPERAR EL MODULO CON LA TARJETA, Y SEGUIR LA EVOLUCION DEL MODULO, PUDIENDO OBTENER DATOS PARA VALIDAR TODAS LAS ESTRATEGIAS DE CONTROL, ASI COMO EL PASO DE LA PRIMERA VIDA A LA SEGUNDA VIDA, Y LAS ESTIMACIONES DE VIDA DE CADA UNA DE LAS APLICACIONES, ENERGÍA\ALMACENAMIENTO\BATERÍAS\SEGUNDA VIDA\ELECTRÓNICA\GESTIÓN
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Línea de financiación: concedida
El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2015-01-01
Presupuesto
El presupuesto total del proyecto asciende a
84K€
Líder del proyecto
IKERLAN S.COOP.
El objeto social de esta entidad. es el de colaborar, a través de la investigación aplicada y del desarrollo tecnológico, en la renovación t...
Perfil tecnológico
TRL
2-3
21M
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