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ELECTROLINERAS INTELIGENTES Y SOSTENIBLES PARA LA CARGA RAPIDA DE VEHICULOS ELEC...

ELECTROLINERAS INTELIGENTES Y SOSTENIBLES PARA LA CARGA RAPIDA DE VEHICULOS ELECTRICOS EL PROYECTO EVCS-TE INVESTIGA LAS NUEVAS ESTACIONES DE CARGA RAPIDA DE VEHICULOS ELECTRICOS (EVCS) PARA ACELERAR LA PENETRACION EN EL MERCADO DE VEHICULOS ELECTRICOS Y REDUCIR EL CONSUMO DE COMBUSTIBLES FOSILES EN LA LUCHA CONTRA... ver más

01/01/2021

196K€

Presupuesto del proyecto: 196K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE SEVILLA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3668

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2021-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE SEVILLA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3668

Presupuesto del proyecto 196K€

Descripción del proyecto EL PROYECTO EVCS-TE INVESTIGA LAS NUEVAS ESTACIONES DE CARGA RAPIDA DE VEHICULOS ELECTRICOS (EVCS) PARA ACELERAR LA PENETRACION EN EL MERCADO DE VEHICULOS ELECTRICOS Y REDUCIR EL CONSUMO DE COMBUSTIBLES FOSILES EN LA LUCHA CONTRA EL CAMBIO CLIMATICO. SE DESARROLLARA UNA NUEVA FAMILIA AVANZADA DE EVCS QUE INCLUYE FUENTES DE ENERGIA RENOVABLE (RES) Y SISTEMAS HIBRIDOS DE ALMACENAMIENTO DE ENERGIA (ESS), CON CAPACIDAD DE TOLERANCIA A FALLOS Y CON METODOS DE EXTENSION DE VIDA UTIL (RUL) A TRAVES DE UN ESQUEMA DE CONTROL JERARQUICO DESCENTRALIZADO (DCH). EL PROYECTO DESARROLLARA LAS ESTRATEGIAS DE OPERACION OPTIMAS PARA LOGRAR, NO SOLO EL MAXIMO RENDIMIENTO DE LA PROPIA EVCS, SINO TAMBIEN PARA MINIMIZAR SU IMPACTO EN LA RED ELECTRICA. EL DESARROLLO EXITOSO DEL PROYECTO PROPORCIONARA UN PARADIGMA INNOVADOR PARA EL DESARROLLO DE EVCS PERMITIENDO UNA VISION MULTIDISCIPLINAR DE SU DISEÑO DESDE CERO. EL PROYECTO PARTE DE LAS SIGUIENTES HIPOTESIS, QUE ESTAN DIRECTAMENTE RELACIONADAS CON LAS CONTRIBUCIONES NOVEDOSAS DE LA PROPUESTA:[H1] LAS EVCS FUTURAS REQUERIRAN UNA POTENCIA NOMINAL EN EL RANGO DE MEGAVATIOS LO QUE PROVOCARA UN PROFUNDO IMPACTO EN LA RED. SE REQUIERE UNA GENERACION LOCAL BASADA EN RES Y EL USO DE ESS HIBRIDOS PARA QUE LAS EVCS SEAN VIABLES CON UN MINIMO IMPACTO EN LA ESTABILIDAD DE LA RED. [H2] EL RENDIMIENTO DE LAS EVCS SE PUEDE MEJORAR MEDIANTE EL DESARROLLO DE CONVERTIDORES DE POTENCIA SIGUIENDO EL CONCEPTO DE BLOQUES MODULARES DE CONSTRUCCION PARA EQUIPOS ELECTRONICOS (PEBB) CON CAPACIDAD INHERENTE DE TOLERANCIA A FALLOS. [H3] LOS METODOS DE CONTROL TERMICO ACTIVO (ATC) AD-HOC EN LOS CONVERTIDORES DE POTENCIA INCLUIDOS EN LAS EVCS EXTIENDEN SU VIDA UTIL AL DESARROLLAR METODOS DE GESTION DE SU RUL, LO QUE REDUCE EL COSTE DE MANTENIMIENTO DE LAS EVCS. [H4] ES POSIBLE DISEÑAR ESTRATEGIAS DE OPTIMIZACION INTELIGENTE DE EVCS PARA SATISFACER LOS REQUISITOS IMPUESTOS POR CAPAS DE TOMA DE DECISIONES JERARQUICAS SUPERIORES QUE DESARROLLAN POLITICAS DE FLUJO DE POTENCIA OPTIMAS ENTRE LOS SUBSISTEMAS DE LAS EVCS.EN BASE A LAS HIPOTESIS ANTERIORES, SE HAN ESTABLECIDO LOS SIGUIENTES OBJETIVOS GENERALES:[O1] DESARROLLAR UNA NUEVA FAMILIA DE CONVERTIDORES DE POTENCIA BASADOS EN PEBB PARA LOS CARGADORES RAPIDOS Y ULTRARRAPIDOS DE EV Y EL RECTIFICADOR CONECTADO A LA RED. LA OPERACION OPTIMA DE ESTOS CONVERTIDORES SE LOGRARA MEDIANTE LA IMPLEMENTACION DE ESTRATEGIAS AVANZADAS DE CONTROL Y MODULACION PARA MAXIMIZAR LA EFICIENCIA DE LOS CONVERTIDORES, SU VIDA UTIL, Y UNA CAPACIDAD MEJORADA DE TOLERANCIA A FALLOS CON UN COSTE REDUCIDO.[O2] ANALIZAR EL IMPACTO EN LA RED ELECTRICA Y EL EVCS CAPEX Y OPEX EN FUNCION DE LA GESTION DE LOS FLUJOS DE ENERGIA DE LAS EVCSS, CONSIDERANDO LA ENERGIA DEL SISTEMA FOTOVOLTAICO, EL ESTADO DE CARGA (SOC) Y LA SALUD (SOH) DEL SISTEMA HIBRIDO ESS, Y EL PRONOSTICO DE DEMANDA DE LOS USUARIOS DE EV EXISTENTES. SE DESARROLLARA UN ESQUEMA DE CONTROL DCH PARA ADMINISTRAR EFICIENTEMENTE LA ECVS COMO UNA SOLA UNIDAD DE CONTROL.ESTE PROYECTO ESTA COMPLETAMENTE ALINEADO CON OBJETIVOS DE TRANSICION ECOLOGICA COMO LA MITIGACION DEL CAMBIO CLIMATICO Y LA REDUCCION DE LAS EMISIONES DE CO2. EL PROYECTO ACELERARA EL USO DE EV GRACIAS AL GRAN DESPLIEGUE DE EVCS, LO QUE REDUCIRA EL USO DE VEHICULOS DE COMBUSTION INTERNA CON EL CORRESPONDIENTE IMPACTO A NIVEL MEDIOAMBIENTAL. ADEMAS, EL PROYECTO INCLUYE EL USO DE RES Y ESS PARA MINIMIZAR LA DEMANDA DE LA RED, PERMITIENDO EVITAR SU SOBREDIMENSIONAMIENTO. EHICULOS ELECTRICOS\ANALISIS TERMICO\REDES INTELIGENTES\COMUNICACIONES\ALMACENAMIENTO\ENERGIAS RENOVABLES

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