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PID2019-107204GB-C32

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EL TRANSPORTE ANTE EL DESARROLLO TECNOLOGICO Y LA GLOBALIZACION: NUEVOS DESAFIOS...

EL TRANSPORTE ANTE EL DESARROLLO TECNOLOGICO Y LA GLOBALIZACION: NUEVOS DESAFIOS JURIDICOS DEL SECTOR MARITIMO Y PORTUARIO EL SUBPROYECTO DE LA UNIVERSIDAD DEL PAIS VASCO CENTRARA SU INVESTIGACION EN UNO DE LOS TEMAS MAS CANDENTES DENTRO DE LA INDUSTRIA DEL TRANSPORTE MARITIMO COMO ES LA POSIBILIDAD DE PROYECTAR, CONSTRUIR Y UTILIZAR BUQUES SIN TRIPUL... ver más

01/01/2019

UPV

27K€

Presupuesto del proyecto: 27K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DEL PAIS VASCO/EUSKAL HERRIKO UNI... No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 45

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2019-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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UPV

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DEL PAIS VASCO/EUSKAL HERRIKO UNI... No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 45

Presupuesto del proyecto 27K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto EL SUBPROYECTO DE LA UNIVERSIDAD DEL PAIS VASCO CENTRARA SU INVESTIGACION EN UNO DE LOS TEMAS MAS CANDENTES DENTRO DE LA INDUSTRIA DEL TRANSPORTE MARITIMO COMO ES LA POSIBILIDAD DE PROYECTAR, CONSTRUIR Y UTILIZAR BUQUES SIN TRIPULACION, SON MUCHAS LAS RAZONES QUE SE ESGRIMEN POR PARTE DE LOS PROPONENTES DE LOS BUQUES AUTONOMOS PARA JUSTIFICAR EL PROGRESIVO RECURSO A LOS MISMOS, TODAS ESTAS RAZONES PODRIAN RESUMIRSE EN UN INCREMENTO DE LA SEGURIDAD EN LA NAVEGACION, AL DISMINUIR O DESAPARECER EL ERROR HUMANO EN LA CAUSACION DE ACCIDENTES, EN UNA DISMINUCION DE LOS COSTES EN TRIPULACIONES Y EN UNA REDUCCION DE LOS COSTES OPERATIVOS DE LOS BUQUES, LO QUE PERMITIRIA CONSEGUIR UNA MAYOR EFICIENCIA DE DICHOS BUQUES,ES POR TODOS ESTOS MOTIVOS POR LO QUE YA EXISTEN VARIAS INICIATIVAS ENCAMINADAS AL DESARROLLO DE LOS BUQUES AUTONOMOS (UXUS, MUNIN), SIENDO MUY PREVISIBLE QUE, ANTE LOS AVANCES TECNOLOGICOS, ESTE TIPO DE INICIATIVAS SE INCREMENTEN EN EL FUTURO MAS INMEDIATO, SIENDO NECESARIO EXAMINAR LAS IMPLICACIONES JURIDICAS QUE CONLLEVAN ESTE TIPO DE APLICACIONES TECNOLOGICAS A LOS BUQUES (RESPONSABILIDAD, SUJETOS DE LA NAVEGACION, SEGURIDAD, DESPACHO DE BUQUES, COMPETENCIA, MEDIOS DE PAGO, SEGURO), PROPONIENDO LAS OPORTUNAS REFORMAS -DE LEGE FERENDA- DEL ACTUAL MARCO JURIDICO,ASIMISMO, LOS OPERADORES DEL SECTOR MARITIMO Y PORTUARIO (ENTRE OTROS, LOS FLETADORES, PORTEADORES, EMPRESAS DE CARGA Y DESCARGA, MANIPULADORES DE MERCANCIAS, REMOLCADORES, PRACTICOS, PLATAFORMAS LOGISITICAS, CONSIGNATARIOS, CAPITANES, MIEMBROS DE LA TRIPULACION, ASEGURADORAS, AUTORIDADES PORTUARIAS, CAPITANIAS MARITIMAS, ETC,) SE VEN DIRECTAMENTE AFECTADOS EN SU ACTIVIDAD DIARIA, ANTE LA DIGITALIZACION Y GLOBALIZACION DEL SECTOR, IGUALMENTE, CABE MENCIONAR LOS RETOS DEL TRANSPORTE 4,0 DE VIAJEROS Y MERCANCIAS: LA INTEGRACION DE LAS PLATAFORMAS E INFRAESTRUCTURAS A TRAVES DEL IOT (INTERNET OF THINGS) Y EL BIG DATA, SIN OLVIDAR LA NECESIDAD DE QUE LOS AVANCES TECNOLOGICOS SEAN SOSTENIBLES Y PROTEJAN EL MEDIO AMBIENTE, EN ESTA LINEA, EL SUBPROYECTO DE LA UNIVERSIDAD DEL PAIS VASCO PRETENDE IDENTIFICAR LOS PROBLEMAS DE INADECUACION QUE PLANTEA LA NORMATIVA ACTUAL APLICABLE A DICHOS SUJETOS Y A SUS RELACIONES JURIDICAS, FRENTE AL DESARROLLO TECNOLOGICO Y LA MUNDIALIZACION DEL NEGOCIO MARITIMO Y PORTUARIO, A FIN DE APORTAR SOLUCIONES E INTERPRETACIONES QUE FACILITEN LA ADAPTACION DE NUESTRO MARCO JURIDICO A ESTA REALIDAD DEL SECTOR,EN ESTA LINEA, EL PRESENTE SUBPROYECTO TENDRA EN CUENTA QUE RECIENTEMENTE SE HA PROCEDIDO A LA REFORMA DEL LIBRO CUARTO DE LA LEY GENERAL PARA LA DEFENSA DE LOS CONSUMIDORES Y USUARIOS CON EL OBJETO DE TRANSPONER LA DIRECTIVA (UE) 2015/2302 RELATIVA A LOS VIAJES COMBINADOS Y A LOS SERVICIOS DE VIAJE VINCULADOS, UNA VEZ EN VIGOR EL NUEVO REGIMEN DE LOS VIAJES COMBINADOS, ESTE SUBPROYECTO PRETENDE PROFUNDIZAR EN AQUELLAS PREVISIONES DIRIGIDAS A ELEVAR LA PROTECCION DE LOS VIAJEROS CONTRATANTES DE VIAJES COMBINADOS (ENTRE OTROS, CRUCEROS TURISTICOS), FUNDAMENTALMENTE, EN MATERIA DE OBLIGACION DE INFORMACION, MODIFICACION DEL CONTRATO ANTES DEL INICIO DEL VIAJE Y EJECUCION DEL VIAJE COMBINADO,FINALMENTE, LA SUSTITUCION DEL PAPEL POR EL SOPORTE INFORMATICO EN EL TRANSPORTE SE ESTA PRODUCIENDO RAPIDAMENTE (CARTAS DE PORTE Y CONOCIMIENTOS ELECTRONICOS, TARJETAS DE EMBARQUE, ETC,), SIENDO PRECISO CONCRETAR LAS PROPIEDADES QUE LA NORMATIVA MARITIMA OTORGA A LOS CONOCIMIENTOS DE EMBARQUE, A LOS SEA WAYBILLS O A LAS FICHAS DE ESTIBA, DESARROLLO TECNOLOGICO\GLOBALIZACION\TRANSPORTE MARITIMO\SECTOR MARITIMO\SECTOR PORTUARIO\BUQUES AUTONOMOS\SEGURO MARITIMO\VIAJES COMBINADOS\PASAJEROS\TRANSPORTE COLABORATIVO

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