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CSO2015-65733-P

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EL CRECIMIENTO DE LA POBLACION A ESCALA MUNICIPAL EN EUROPA COMO INDICADOR DE TR...

EL CRECIMIENTO DE LA POBLACION A ESCALA MUNICIPAL EN EUROPA COMO INDICADOR DE TRANSFORMACION ECONOMICA (SS. XIX XX). EL CASO DEL IMPACTO DE LAS ESTACIONES FERROVIARIAS. EL TEMA CENTRAL CONSISTE EN IDENTIFICAR AREAS HOMOGENEAS EN EUROPA OCCIDENTAL A PARTIR DEL ANALISIS DINAMICO DE SU POBLACION, PARA LLEVARLO A CABO LOS DATOS DE LOS QUE DISPONDREMOS HAN DE SER DETALLADOS - LA POBLACION TOTAL A NIVE... ver más

01/01/2015

UDL

18K€

Presupuesto del proyecto: 18K€

Líder del proyecto

UNIVERSITAT DE LLEIDA CCT No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Sin perfil tecnológico

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2015-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Líder del proyecto

UNIVERSITAT DE LLEIDA CCT No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Sin perfil tecnológico

Presupuesto del proyecto 18K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto EL TEMA CENTRAL CONSISTE EN IDENTIFICAR AREAS HOMOGENEAS EN EUROPA OCCIDENTAL A PARTIR DEL ANALISIS DINAMICO DE SU POBLACION, PARA LLEVARLO A CABO LOS DATOS DE LOS QUE DISPONDREMOS HAN DE SER DETALLADOS - LA POBLACION TOTAL A NIVEL MUNICIPAL -, Y CUBRIR LOS ULTIMOS 140 AÑOS, ESTA INFORMACION SE COMPLEMENTARA - TAMBIEN A NIVEL MUNICIPAL - CON INDICADORES EXPLICATIVOS DE CARACTER GEOGRAFICO (ALTITUD, RUGOSIDAD DEL TERRENO, ETC) Y DE POSICION EN RELACION A FACTORES RELEVANTES COMO LAS INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE, LAS CAPITALES O LAS FRONTERAS POLITICAS, LA BASE DE DATOS SIG RESULTANTE VA A PERMITIR ELABORAR UN MODELO ECONOMETRICO PARA ALCANZAR LOS DOS OBJETIVOS CENTRALES: 1) DETERMINAR LOS FACTORES EXPLICATIVOS DE LA EVOLUCION DE LA POBLACION EN CADA MUNICIPIO; Y 2) AGRUPARLOS EN AREAS HOMOGENEAS (AH) SEGUN SUS CARACTERISTICAS Y EVOLUCION HISTORICA, A PARTIR DE ESTOS FUNDAMENTOS VA A SER POSIBLE OBTENER RESULTADOS NUMERICOS PRECISOS Y COMPARABLES SOBRE UN CONJUNTO DE 15 PAISES DE EUROPA OCCIDENTAL, ELLO VA A PERMITIR DEFINIR LA GEOGRAFIA HISTORICA DEL CONTINENTE PRESCINDIENDO DE LAS FRONTERAS REGIONALES TRADICIONALES QUE OCULTAN CONTRASTES MUY RELEVANTES, ESTA LABOR DE RECONSTRUCCION REGIONAL SOLO ES POSIBLE A PARTIR DE LA UTILIZACION DE LAS UNIDADES CON LA INFORMACION CENSAL HISTORICA MAS DETALLADA QUE EXISTE: LOS MUNICIPIOS, LA MAYOR PARTE DE ESTOS DATOS BRUTOS YA LOS TENDREMOS DISPONIBLES AL INICIO DEL PROYECTO GRACIAS A LA COLABORACION PREVIA ENTRE DIVERSAS UNIVERSIDADES ESPAÑOLAS Y EUROPEAS QUE PARTICIPAN EN ESTE PROYECTO, NOS PODREMOS PUES CENTRAR PLENAMENTE EN OBTENER RESULTADOS Y A DEFINIR LAS AH DE EUROPA ATENDIENDO A CATEGORIAS YA CONOCIDAS (URBANIZADAS, DE DESPOBLACION RURAL, ETC) Y QUE VAMOS A ASOCIAR AL TIPO DE DINAMICA ECONOMICA, A ELLO CONTRIBUIRAN LOS NUEVOS DATOS SOBRE PIB / CAPITA A NIVEL REGIONAL, QUE ESTARAN DISPONIBLES EN 2016 A PARTIR DE UN PROYECTO EUROPEO EN EL QUE PARTICIPAMOS, ESTE PLANTEAMIENTO PUEDE SUPONER UN PASO ADELANTE SIGNIFICATIVO EN RELACION A LAS APORTACIONES TRADICIONALES, LOS AUTORES QUE SE HABIAN DEDICADO A ESTOS TEMAS NO DISPONIAN DE LOS DATOS NI DE LAS HERRAMIENTAS SIG QUE ESTA INVESTIGACION PUEDE OFRECER, ADEMAS DE UN PUNTO DE VISTA ORIGINAL QUE PERMITIRA PROPONER METODOLOGIAS INNOVADORAS, A PARTIR DE ESTE MARCO GENERAL, ESTE PROYECTO PROPONE EL DESARROLLO DE UNA LINEA DE INVESTIGACION DE BASE CUALITATIVA, QUE VA A COMPLEMENTAR E INTERPRETAR MEJOR LA ANTERIOR, ADOPTA COMO REFERENCIA DOS DE LOS ELEMENTOS CENTRALES CITADOS LA URBANIZACION Y LAS INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE QUE ENTRONCAN TAMBIEN CON LAS CONTRIBUCIONES ANTERIORES DE ESTE GRUPO, CON ESTE BAGAJE, IDENTIFICAREMOS UNAS 20 CIUDADES EN EUROPA JUNTO A TODAS LAS CAPITALES DE PROVINCIA EN LA ESPAÑA PENINSULAR, CON ESTA BASE, ESTUDIAREMOS LA INFLUENCIA DE LA PUESTA EN SERVICIO DE SUS RESPECTIVAS ESTACIONES FERROVIARIAS EN LA EXPANSION URBANA POSTERIOR, EL PERIODO DE ESTUDIO ABARCARA DESDE MEDIADOS DEL SIGLO XIX HASTA LA ECLOSION DEL TRANSPORTE POR CARRETERA, HACIA 1940, LAS FUENTES CONSISTIRAN EN CARTOGRAFIA HISTORICA URBANA PARA ELABORAR UN SIG ANALITICO DE FORMA ARTESANAL, LOS RESULTADOS PERMITIRAN DEFINIR EL IMPACTO DE LAS ESTACIONES Y LAS VIAS FERROVIARIAS EN LA EXPANSION URBANA EN UNA ETAPA DE CRECIMIENTO COMO 1840 - 1940, SE TRATARA EN DEFINITIVA DE UN EJERCICIO DE USO DE DATOS CUALITATIVOS PARA SU TRANSFORMACION EN INDICADORES CUANTITATIVOS QUE PERMITAN UNA COMPARACION TEMPORAL APLICADA TANTO A CADA CIUDAD COMO POBLACÓN\MUNICIPIOS\SIGLOS XX-XX\EUROPA\ESPAÑA&#8194

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