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MAT2016-78850-R

Financiado

DISEÑO Y PROCESADO TERMOMECANICO DE NUEVAS ECO-ALEACIONES LIGERAS PARA EL TRANSP...

EL PRINCIPAL OBJETIVO DE ESTE PROYECTO ES INVESTIGAR EL DESARROLLO DE ALEACIONES LIGERAS PARA SU USO EN EL SECTOR DEL TRANSPORTE, EMPLEANDO NUEVOS PROCESOS RESPETUOSOS CON EL MEDIO AMBIENTE, PARA SUSTITUIR ALEACIONES MAS PESADAS Y... ver más

01/01/2016

CSIC

91K€

Presupuesto del proyecto: 91K€

Líder del proyecto

AGENCIA ESTATAL CONSEJO SUPERIOR DE INVESTIGA... No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

TRL 2-3 | 552M€

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2016-01-01

0% 100%

Participantes

CSIC

Lider

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Líder del proyecto

AGENCIA ESTATAL CONSEJO SUPERIOR DE INVESTIGA...

TRL 2-3 | 552M€

Presupuesto del proyecto 91K€

Descripción del proyecto EL PRINCIPAL OBJETIVO DE ESTE PROYECTO ES INVESTIGAR EL DESARROLLO DE ALEACIONES LIGERAS PARA SU USO EN EL SECTOR DEL TRANSPORTE, EMPLEANDO NUEVOS PROCESOS RESPETUOSOS CON EL MEDIO AMBIENTE, PARA SUSTITUIR ALEACIONES MAS PESADAS Y MAS COSTOSAS POR OTRAS DE MEJORES PROPIEDADES LO QUE PERMITIRA REDUCIR EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE Y, POR TANTO, LA CONTAMINACION PRODUCIDA.PARA ELLO SE PROPONE PROCESAR Y CARACTERIZAR ALEACIONES DE MAGNESIO-CINC-YTRIO/TIERRA RARA Y ALUMINIO-MAGNESIO, DE ULTRA-ALTA RESISTENCIA MECANICA, SUPERIOR A LA DE LAS ALEACIONES DISPONIBLES ACTUALMENTE, PARA SU POSIBLE EMPLEO EN LA FABRICACION DE COMPONENTES ESTRUCTURALES DEL SECTOR AEROSPACIAL Y DEL AUTOMOVIL, MEDIANTE UNA RUTA MEDIOAMBIENTALMENTE SOSTENIBLE. EL MAGNESIO LIQUIDO TIENE UNA FUERTE AFINIDAD POR EL OXIGENO Y, POR TANTO, UNA GRAN TENDENCIA A OXIDARSE, GENERANDOSE INCLUSIONES QUE DETERIORAN SUS PROPIEDADES. EL PROYECTO PROPONE UTILIZAR UNA NUEVA RUTA DENOMINADA ECO (ENVIROMENTAL CONSCIOUS MAGNESIUM) QUE PERMITE FUNDIR Y COLAR ALEACIONES DE MAGNESIO COMPLETAMENTE LIMPIAS SIN EMPLEAR GASES DE PROTECCION. ES BIEN CONOCIDO QUE EL SF6, HABITUALMENTE EMPLEADO PAR FABRICAR ALEACIONES DE MG, ES UNO DE LOS PRINCIPALES GASES QUE CONTRIBUYE AL EFECTO INVERNADERO, POR LO QUE SU ELIMINACION CONSTITUIRIA UN HITO MUY RELEVANTE AL REDUCIR EL IMPACTO GENERADO EN EL MEDIO AMBIENTE. LA ECO RUTA, EN EL CASO DE LAS ALEACIONES DE MAGNESIO, CONSISTE EN LA ADICION DE PEQUEÑAS CANTIDADES DE CAO AL CALDO CUYA ACCION ES GENERAR UNA CAPA PROTECTORA SOBRE EL MAGNESIO FUNDIDO QUE IMPIDE SU OXIDACION. EL PROCESO ECO EN EL CASO DE LAS ALEACIONES AL-MG ES LIGERAMENTE DIFERENTE Y CONSISTE EN SUSTITUIR LAS ADICIONES DE MG POR ADICIONES DE MG+AL2CA. SU EFECTO ES EVITAR LA OXIDACION DEL MG LO QUE PERMITIRIA AUMENTAR LAS ADICIONES DE ESTE ELEMENTO AL ALUMINIO, HASTA CONCENTRACIONES SUPERIORES AL 10% EN MASA SIN NECESIDAD DE EMPLEAR ATMOSFERAS PROTECTORAS. EL ESTUDIO QUE SE LLEVARA A CABO EN EL CASO DE LAS ALEACIONES DE MAGNESIO CONSISTIRA EN FABRICAR ALEACIONES DE ULTRA ALTA RESISTENCIA ESPECIFICA QUE SE MANTENGA HASTA TEMPERATURAS DEL ORDEN DE 250 ºC. PARA ELLO, Y DE ACUERDO CON LOS ESTUDIOS PREVIOS REALIZADOS POR EL EQUIPO SOLICITANTE, EL ESTUDIO SE LLEVARA A CABO EN ALEACIONES MG-ZN-Y/TR (TR=TIERRA RARA) CON FASES LPSO O CUASICRISTALINAS (FASE I). PARA ALCANZAR ESTE OBJETIVO, LA INVESTIGACION SE CENTRARA EN LA OPTIMIZACION DE LA COMPOSICION QUIMICA. INCLUYENDO LA CANTIDAD DE CAO AÑADIDA DURANTE EL PROCESO DE FUSION, Y EN LOS PROCESOS TERMOMECANICOS SEVEROS, COMO LA EXTRUSION EN CANAL ANGULAR (ECAP) O LA UTILIZACION DE UNA RUTA PULVIMETALURGIA A PARTIR DE POLVOS SOLIDIFICADOS RAPIDAMENTE, PARA CONSEGUIR LA MICROESTRUCTURA QUE PROPORCIONE LA RESISTENCIA MECANICA MAS ELEVADA AL MATERIAL. EN EL CASO DE LAS ALEACIONES AL-MG, LA UTILIZACION DE LA ECO RUTA PERMITIRIA OBTENER ALEACIONES EXENTAS DE INCLUSIONES, CON CONTENIDOS EN MAGNESIO ELEVADOS. CABE ESPERAR QUE SU PROCESADO TERMOMECANICO POR DEFORMACION SEVERA PERMITA ELEVAR SU RESISTENCIA MECANICA, HASTA VALORES MUY SUPERIORES A LOS DE LAS ALEACIONES AERONAUTICAS DE LA SERIE 7XXX O INCLUSO A LOS DE LAS ALEACIONES AL-LI. SE SELECCIONARAN COMPOSICIONES CON CONCENTRACIONES DE MG CERCANAS AL 10% EN MASA. SE ESTUDIARA LA INFLUENCIA DE LA NUEVA RUTA DE PROCESADO EN LA NATURALEZA DE LAS FASES FORMADAS Y SE PROCESARAN MEDIANTE LAMINACION Y EXTRUSION EN CANAL ANGULAR, PARA CONSEGUIR LA MEJOR RELACION MICROESTRUCTURA-RESISTENCIA MECANICA. CO ALEACIONES\PROPIEDADES MECÁNICAS\ECAP\ALEACIONES AL-MG\ALEACIONES DE MG CON FASES LPSO O CUASIC

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