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PID2019-104347RB-I00

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DESARROLLO DE UN PROTOTIPO PARA LA CARACTERIZACION RAPIDA DE DEFECTOS EN COMPONE...

DESARROLLO DE UN PROTOTIPO PARA LA CARACTERIZACION RAPIDA DE DEFECTOS EN COMPONENTES ESTRUCTURALES AERONAUTICOS MEDIANTE UNA NUEVA TERMOGRAFIA DE LASER MOVIL ESTE PROYECTO SE CENTRA EN DAR RESPUESTA AL RETO DE LAS INDUSTRIAS AERONAUTICA Y DE AUTOMOCION DE DISPONER DE UNA TECNICA DE ENSAYO NO DESTRUCTIVO (END) QUE PERMITA INSPECCIONAR COMPONENTES ESTRUCTURALES DE AERONAVES Y AUTOMOVILES... ver más

01/01/2019

UPV

73K€

Presupuesto del proyecto: 73K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DEL PAIS VASCO/EUSKAL HERRIKO UNI... No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 45

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2019-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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UPV

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DEL PAIS VASCO/EUSKAL HERRIKO UNI... No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 45

Presupuesto del proyecto 73K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto ESTE PROYECTO SE CENTRA EN DAR RESPUESTA AL RETO DE LAS INDUSTRIAS AERONAUTICA Y DE AUTOMOCION DE DISPONER DE UNA TECNICA DE ENSAYO NO DESTRUCTIVO (END) QUE PERMITA INSPECCIONAR COMPONENTES ESTRUCTURALES DE AERONAVES Y AUTOMOVILES DE FORMA RAPIDA PARA TRES DEFECTOS CARACTERISTICOS, LA TERMOGRAFIA INFRARROJA ESTA GANANDO TERRENO EN ESTAS INDUSTRIAS DEBIDO A QUE ES UNA TECNICA SIN CONTACTO (A DIFERENCIA DE LOS LIQUIDOS PENETRANTES Y LOS ULTRASONIDOS) Y A LA AUSENCIA DE RIESGOS PARA LA SALUD (A DIFERENCIA DE LOS RAYOS X), EN ESTE PROYECTO SE PROPONE LA PUESTA A PUNTO DE UN PROTOTIPO DE INSPECCION BASADO EN UN NUEVO DESARROLLO DE LA TERMOGRAFIA INFRARROJA CON EXCITACION DE HAZ LASER MOVIL (FLYING SPOT) QUE PERMITA LA DETECCION Y CARACTERIZACION RAPIDA Y AUTOMATIZADA DE DEFECTOS INTERNOS EN GRANDES PIEZAS ESTRUCTURALES CARACTERISTICAS DE DICHAS INDUSTRIAS, EN ESTA TECNICA, EL HAZ LASER BARRE LA SUPERFICIE DE LA MUESTRA A UNA VELOCIDAD CONTROLADA MIENTRAS UNA CAMARA INFRARROJA REGISTRA LA EVOLUCION DE LA TEMPERATURA DE LA SUPERFICIE, DE FORMA QUE LAS ANOMALIAS EN LA TEMPERATURA INDICAN LA PRESENCIA DE DEFECTOS SUBSUPERFICIALES, LOS RESPONSABLES DE LOS DEPARTAMENTOS DE I+D DE LAS EMPRESAS AERNNOVA AEROSPACE Y FIAT (CRF) CONFIRMAN EL GRAN INTERES DEL PROTOTIPO PROPUESTO Y SU IMPLICACION EN EL PROYECTO SUMINISTRANDO PIEZAS CON DEFECTOS Y ASESORANDO EN LA IMPLEMENTACION DEL PROTOTIPO, CON SU COLABORACION SE HAN SELECCIONADO LOS TIPOS DE DEFECTOS MAS FRECUENTES Y QUE REPRESENTAN UN RETO PARA ESTAS INDUSTRIAS POR LA DIFICULTAD DE DETECTARLOS CON TECNICAS END CONVENCIONALES: (A) DELAMINACIONES Y DESENCOLADOS EN MATERIALES COMPUESTOS, (B) CORROSION Y (C) GRIETAS DELGADAS EN ALEACIONES METALICAS LIGERAS,LA NUEVA TECNOLOGIA QUE SE QUIERE DESARROLLAR NO SOLO SERVIRA PARA DETECTAR LOS DEFECTOS MENCIONADOS SINO TAMBIEN PARA CARACTERIZARLOS, ES DECIR, DETERMINAR SU TAMAÑO Y POSICION, A PARTIR DE LA MEDIDA DE LA EVOLUCION DE LA TEMPERATURA SUPERFICIAL A MEDIDA QUE EL HAZ LASER BARRE LA MUESTRA, CON EL FIN DE PROPORCIONAR UNA SOLUCION DE DETECCION Y CARACTERIZACION COMPLETA Y AUTOMATIZADA SE DESARROLLARAN MODELOS NUMERICOS PARA CALCULAR LA DISTRIBUCION DE TEMPERATURA SUPERFICIAL PRODUCIDA POR LOS DIFERENTES DEFECTOS EN FUNCION DE SUS CARACTERISTICAS GEOMETRICAS Y SE ELABORARAN PROCEDIMIENTOS DE TRATAMIENTO DE IMAGENES Y ALGORITMOS DE INVERSION QUE PERMITAN LOCALIZAR Y CARACTERIZAR LOS DEFECTOS, EL RESULTADO FINAL CONSISTIRA EN UN PROTOTIPO A ESCALA DE LABORATORIO QUE INTEGRE TODOS LOS ELEMENTOS Y QUE PERMITA OBTENER UN MAPA DE LA PIEZA CON LA INDICACION DE LOS DEFECTOS, ESTE PROTOTIPO SE VERIFICARA CON MUESTRAS CON DEFECTOS CALIBRADOS PROPORCIONADAS POR LAS DOS EMPRESAS QUE APOYAN EL PROYECTO, ASIMISMO, HAY QUE SEÑALAR QUE EL METODO PROPUESTO ES FACILMENTE EXTRAPOLABLE A LA CONFIGURACION COMPLEMENTARIA, EN LA QUE EL LASER PERMANECE EN REPOSO Y ES LA MUESTRA LA QUE SE DESPLAZA A VELOCIDAD CONTROLADA, EL PROTOTIPO SE UTILIZARA TAMBIEN CON ESTA CONFIGURACION PARA LA DETECCION Y CARACTERIZACION DE DEFECTOS DE FORMA AUTOMATIZADA EN CADENAS DE PRODUCCION O DE MONTAJE, DE FORMA QUE SE EFECTUE EL ENSAYO SIN DETENER LA PRODUCCION, EL GRAN VALOR AÑADIDO DE ESTE PROTOTIPO PARA LAS INDUSTRIAS AERONAUTICA Y DE AUTOMOCION SERA EL INSPECCIONAR GRANDES SUPERFICIES EN TIEMPOS CORTOS, PROPORCIONANDO UNA UNICA TECNICA END CUANTITATIVA PARA DIFERENTES DEFECTOS, TERMOGRAFIA INFRARROJA\ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS

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