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RTI2018-099091-B-C22

Financiado

CONTINUIDAD DE FORJADOS DE PLACA ALVEOLAR MEDIANTE ALEACIONES CON MEMORIA DE FOR...

CONTINUIDAD DE FORJADOS DE PLACA ALVEOLAR MEDIANTE ALEACIONES CON MEMORIA DE FORMA PARA MEJORAR LA SOSTENIBILIDAD Y SEGURIDAD DE LAS INFRAESTRUCTURAS PREFABRICADAS DE HORMIGON LA CONSTRUCCION DE ESTRUCTURAS PREFABRICADAS DE HORMIGON, TANTO EN INFRAESTRUCTURAS DE INGENIERIA CIVIL COMO EN EDIFICACION, HA AUMENTADO CONSIDERABLEMENTE EN LAS ULTIMAS DECADAS, Y ESTUDIOS RECIENTES PREVEN UN CRECIMIENTO SIGNIFI... ver más

01/01/2018

UIB

165K€

Presupuesto del proyecto: 165K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE LAS ISLAS BALEARES No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 20

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2018-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE LAS ISLAS BALEARES No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 20

Presupuesto del proyecto 165K€

Descripción del proyecto LA CONSTRUCCION DE ESTRUCTURAS PREFABRICADAS DE HORMIGON, TANTO EN INFRAESTRUCTURAS DE INGENIERIA CIVIL COMO EN EDIFICACION, HA AUMENTADO CONSIDERABLEMENTE EN LAS ULTIMAS DECADAS, Y ESTUDIOS RECIENTES PREVEN UN CRECIMIENTO SIGNIFICATIVO DE LOS SISTEMAS DE HORMIGON PREFABRICADO, DE ALREDEDOR DEL 40%, EN ESPAÑA EN LOS PROXIMOS AÑOS, ASI COMO UNA REDUCCION DEL USO DEL HORMIGON IN-SITU, LAS RAZONES PUEDEN SER DIVERSAS: CALIDAD, PRECISION, VELOCIDAD DE CONSTRUCCION Y/O REDUCCION DE COSTES,LAS UNIONES ENTRE ELEMENTOS PREFABRICADOS DE HORMIGON SON UNA DE LAS PARTES ESENCIALES DE LAS ESTRUCTURAS PREFABRICADAS, SU COMPORTAMIENTO ESTA RELACIONADO CON LOS ESTADOS LIMITE ESTRUCTURALES, ASI COMO A LA FABRICACION, EL MONTAJE Y EL MANTENIMIENTO DE LAS ESTRUCTURAS, LA UNION MAS REPETIDA EN LAS INFRAESTRUCTURAS PREFABRICADAS AUXILIARES DE INFRAESTRUCTURAS DEL TRANSPORTE (EDIFICIOS, ESTACIONES DE FERROCARRIL, GARAJES DE AUTOBUSES MUNICIPALES, ETC,) ES LA DE LA CONTINUIDAD DE LAS PLACAS ALVEOLARES, AUNQUE LAS PLACAS ALVEOLARES PREFABRICADAS Y PRETENSADAS SE UTILIZAN, GENERALMENTE, COMO PARTE DE SISTEMAS ESTRUCTURALES SIMPLEMENTE APOYADOS, SIN EMBARGO, EN EL CASO DE LA EXISTENCIA DE MULTIPLES VANOS, EL PROYECTO DE LAS PLACAS CON CONTINUIDAD ESTRUCTURAL CONDUCE A UNA MAYOR CAPACIDAD DEL FORJADO, MEJORA LA ROBUSTEZ ESTRUCTURAL Y EL AHORRO DE MATERIALES, INVESTIGACIONES RECIENTES Y ACTIVIDAD COMERCIAL PRELIMINAR HAN DEMOSTRADO QUE LAS ALEACIONES CON MEMORIA DE FORMA (SMA) PUEDEN SER UTILIZADAS EN ESTRUCTURAS DE HORMIGON, NUEVAS O EXISTENTES, PARA PROPORCIONAR NUEVAS FUNCIONALIDADES, SIMPLIFICAR ALGUNOS PROCESOS CONSTRUCTIVOS O AUMENTAR SU SEGURIDAD Y RESILIENCIA, LAS SMA TIENEN TRES PROPIEDADES ESENCIALES EN RELACION CON LA INGENIERIA ESTRUCTURAL: EL EFECTO MEMORIA DE FORMA, LA SUPERELASTICIDAD Y LA CAPACIDAD DE AMORTIGUACION, EL EFECTO DE MEMORIA DE FORMA SE REFIERE AL FENOMENO POR EL CUAL LAS SMA SON CAPACES DE VOLVER A UNA FORMA PREDEFINIDA AL CALENTARSE, LA SUPERELASTICIDAD ES LA PROPIEDAD MEDIANTE LA CUAL LAS SMA PUEDEN SUFRIR DEFORMACIONES INELASTICAS ELEVADAS, SIENDO CAPACES DE RECUPERAR SU FORMA ORIGINAL AL DESCARGAR, LA TERCERA PROPIEDAD SE DEBE A LA CAPACIDAD DE CONVERTIR LA ENERGIA MECANICA EN ENERGIA TERMICA Y, POR TANTO, A LA POSIBILIDAD DE REDUCIR LOS MOVIMIENTOS O LAS VIBRACIONES DE UNA ESTRUCTURA, GRACIAS AL EFECTO DE MEMORIA DE FORMA, ES POSIBLE UTILIZAR BARRAS DE REFUERZO DE SMA COMO ELEMENTOS DE PRETENSADO, CON LA VENTAJA DE QUE PUEDEN USARSE PARA PRETENSAR ELEMENTOS DE HORMIGON SIN LA NECESIDAD DE VAINAS, CUÑAS DE ANCLAJE, GATOS NI INYECCIONES, EL PRETENSADO DE LAS ARMADURAS DE SMA SE ACTIVA POR MEDIO DEL CALENTAMIENTO DEL MATERIAL, SEGUIDO POR SU ENFRIAMIENTO HASTA TEMPERATURA AMBIENTE,EL PROYECTO INVESTIGARA LA INTRODUCCION DE REFUERZO NEGATIVO PRETENSADO EN LOS FORJADOS DE PLACA ALVEOLAR, CON EL FIN DE OPTIMIZAR ESTA SOLUCION ESTRUCTURAL, ESPECIALMENTE AUMENTADO LA ESBELTEZ DE LOS FORJADOS, INCLUSO ELIMINANDO LA CAPA DE HORMIGON IN-SITU DE COMPRESION, Y POR LO TANTO REDUCIENDO LA CANTIDAD DE MATERIALES REQUERIDOS PARA LA CONSTRUCCION DE LA INFRAESTRUCTURA Y LAS EMISIONES DE CO2 ASOCIADAS, LA APLICACION DE ESTA NUEVA TECNOLOGIA CONDUCIRIA A UNA MEJORA ECONOMICA Y AMBIENTAL SUSTANCIAL EN ESTA SOLUCION ESTRUCTURAL, EL USO GENERALIZADO DE LA CONTINUIDAD ESTRUCTURAL PERMITIRIA LA FORMACION DE MECANISMOS RESISTENTES SECUNDARIOS EN SITUACIONES DE EMERGENCIA, PROPORCIONANDO ESTRUCTURAS CON MAYOR SEGURIDAD, DUCTILIDAD Y RESILIENCIA, INFRAESTRUCTURAS\HORMIGÓN ESTRUCTURAL\PLACAS ALVEOLARES PREFABRICADAS\ALEACIÓN CON MEMORIA DE FORMA\CONTINUIDAD ESTRUCTURAL\PRETENSADO\ESTADO LÍMITE DE SERVICIO\ESTADO LÍMITE ÚLTIMO\SOSTENIBILIDAD\RESILIENCIA

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