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MAT2008-03160

Financiado

BATERIAS HIBRIDAS LITIO-ION DE CARGA RAPIDA Y ALTA DENSIDAD DE ENERGIA PREPARADA...

BATERIAS HIBRIDAS LITIO-ION DE CARGA RAPIDA Y ALTA DENSIDAD DE ENERGIA PREPARADAS A PARTIR DE NANOMATERIALES ACTIVOS EL RETO DE LAS BATERIAS LI-ION PARA HACER FRENTE A NUEVAS APLICACIONES, POR EJEMPLO VEHICULOS HIBRIDOS Y ELECTRICOS, REQUIERE IMPORTANTES MEJORAS EN SUS PRESTACIONES: SUMINISTRO DE MAYOR ENERGIA Y CAPACIDAD DE CARGA MAS RAPIDA QUE... ver más

01/01/2008

UCO

103K€

Presupuesto del proyecto: 103K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE CÓRDOBA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 1411

Ver Participantes

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2008-01-01

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Participantes

UCO

Lider

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE CÓRDOBA

Total investigadores 1411

Presupuesto del proyecto 103K€

Descripción del proyecto EL RETO DE LAS BATERIAS LI-ION PARA HACER FRENTE A NUEVAS APLICACIONES, POR EJEMPLO VEHICULOS HIBRIDOS Y ELECTRICOS, REQUIERE IMPORTANTES MEJORAS EN SUS PRESTACIONES: SUMINISTRO DE MAYOR ENERGIA Y CAPACIDAD DE CARGA MAS RAPIDA QUE LAS ACTUALMENTE EN USO, SIN OLVIDAR PROLONGADA VIDA Y COMPONENTES RESPETUOSOS CON EL MEDIO AMBIENTE, EL DESARROLLO DE NUEVAS BATERIAS HIBRIDAS LI-ION CON ESTAS PROPIEDADES ES EL OBJETIVO DE PROYECTO, PARA LOGRAR ESTOS OBJETIVOS SE PROPONE UN PLAN DE TRABAJO DONDE SE ESTUDIARAN MATERIALES CATODICOS Y ANODICOS CON ALTOS Y BAJOS VALORES DE POTENCIAL VS, LI, RESPECTIVAMENTE, CON ELLO SE PODRA DISEÑAR UNA CELDA HIBRIDA CON UN VOLTAJE SUPERIOR AL OFRECIDO POR LAS ACTUALES BATERIAS LI-ION, COMO MATERIALES CATODICOS SE ANALIZARAN COMPUESTOS TIPO ESPINELA LIMXMN2-XO4 (EJEMPLO REPRESENTATIVO LINI0,5MN1,5O4) Y LAMINARES LI(NIXCO1-2XMNX)O2 (EJEMPLO REPRESENTATIVO LINI1/3CO1/3MN1/3)O2), SISTEMAS QUE PROPORCIONAN LOS VALORES DE POTENCIAL MAS ELEVADOS Y POSEEN TAMBIEN ALTAS CAPACIDADES, COMO MATERIALES ANODICOS, ADEMAS DE CARBONES ESPECIALES, ENSAYAREMOS CON SN Y SI, ELEMENTOS QUE REACCIONAN DE MANERA REVERSIBLE CON EL LI A POTENCIALES SIMILARES AL CARBON PERO SUMINISTRAN MAYORES VALORES DE CAPACIDAD ESPECIFICA Y EN CONSECUENCIA UNA MAYOR DENSIDAD DE ENERGIA DE LA BATERIA HIBRIDA, PARA CONSEGUIR PERIODOS CORTOS DE CARGA/DESCARGA DE LOS ELECTRODOS TRABAJAREMOS CON NANOPARTICULAS (TAMAÑO INFERIOR A 100 NM), ESTRATEGIA QUE DA BUENOS RESULTADOS PARA ESTA PROPIEDAD AL DISMINUIR LOS CAMINOS DE DIFUSION PARA LOS IONES, NUEVAS FORMULACIONES DE ELECTRODOS COMPUESTOS, UN CONTROL RIGUROSO DE LA MORFOLOGIA Y TEXTURA DE LAS NANOPARTICULAS ASI COMO LA MODIFICACION DE LOS ELECTROLITOS SERAN OTRAS VARIABLES UTILES PARA OPTIMIZAR LA REVERSIBILIDAD DE LA REACCION ELECTROQUIMICA, EN LA ETAPA CLAVE DEL PROYECTO SE EVALUARA EL RENDIMIENTO DE BATERIAS HIBRIDAS LI-ION CONSTRUIDAS CON LOS ELECTRODOS OPTIMIZADOS INDIVIDUALMENTE, ESTE ESTUDIO COMPRENDERA EL AJUSTE DE PARAMETROS COMO LIMITES DE VOLTAJE, RELACION DE MASA ENTRE EL CATODO Y EL ANODO O TIPO DE ELECTROLITO, ASI COMO LA SECUENCIA DE MEDIDAS TALES COMO PROFUNDIDADES DE CARGA/DESCARGA, CAPACIDADES A DISTINTAS VELOCIDADES DE CARGA/DESCARGA, POTENCIA Y ENERGIA ESPECIFICA SUMINISTRADA, TEMPERATURA DE TRABAJO Y PROPIEDADES DE CICLAJE, bateríaslitiosistema hibridos anomaterialesenergía

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