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TRA2009-14637-C02-01

Financiado

ASIGNACION DEL RIESGO DE TRAFICO EN CONCESIONES DE CARRETERAS. METODOLOGIA PARA...

ASIGNACION DEL RIESGO DE TRAFICO EN CONCESIONES DE CARRETERAS. METODOLOGIA PARA EVALUAR SU EFICIENCIA SOCIAL LOS PROYECTOS DE PARTICIPACION PUBLICO PRIVADA (PPPS) ESTAN GANANDO IMPORTANCIA EN MUCHOS LUGARES DEL MUNDO COMO UN MODO DE INTRODUCIR AL SECTOR PRIVADO EN LA GESTION Y FINANCIACION DE INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE, UNO DE LOS OB... ver más

01/01/2009

UPM

143K€

Presupuesto del proyecto: 143K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3944

Ver Participantes

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2009-01-01

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Participantes

UPM

Lider

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID

Total investigadores 3944

Presupuesto del proyecto 143K€

Descripción del proyecto LOS PROYECTOS DE PARTICIPACION PUBLICO PRIVADA (PPPS) ESTAN GANANDO IMPORTANCIA EN MUCHOS LUGARES DEL MUNDO COMO UN MODO DE INTRODUCIR AL SECTOR PRIVADO EN LA GESTION Y FINANCIACION DE INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE, UNO DE LOS OBJETIVOS PRINCIPALES DE LAS PPPS ES INCREMENTAR LA EFICIENCIA SOCIAL MEDIANTE UNA MEJOR ASIGNACION DE RIESGOS Y UNA MEJOR DEFINICION DE INCENTIVOS ENTRE LOS AGENTES QUE INTERVIENEN (LA ADMINISTRACION, EL CONCESIONARIO, LOS USUARIOS Y LOS PRESTAMISTAS),HASTA AHORA, LA MAYORIA DE LOS CONTRATOS DE CONCESION DE CARRETERAS DE PEAJE EN EL MUNDO HAN TRANSFERIDO EL RIESGO DE TRAFICO AL CONCESIONARIO, NO OBSTANTE, ALGUNOS INVESTIGADORES HAN CONCLUIDO, SOBRE LA BASE DE ESTUDIOS EMPIRICOS, QUE TRANSFERIR COMPLETAMENTE EL RIESGO DE TRAFICO AL CONCESIONARIO PUEDE IMPLICAR ALGUNOS EFECTOS INDESEADOS, POR UNA PARTE, EL CONCESIONARIO TIENE POCA INFLUENCIA SOBRE LA DEMANDA DE TRAFICO, LO QUE PUEDE LLEVAR A UN RESULTADO INJUSTO, POR OTRA PARTE, ESTA DEMOSTRADO QUE LOS LICITADORES TIENDEN A INFLAR SUS PREDICCIONES DE TRAFICO EN EL CONCURSO DE ADJUDICACION A FIN DE QUE SE LES ADJUDIQUE LA LICITACION A CUALQUIER PRECIO CON LA ESPERANZA DE QUE LA ADMINISTRACION RENEGOCIE EL CONTRATO EN EL FUTURO,LA PRINCIPAL HIPOTESIS DE ESTA INVESTIGACION ES QUE UNA MEJOR ASIGNACION DEL RIESGO DE TRAFICO ENTRE LOS AGENTES QUE INTERVIENEN EN UNA CONCESION, JUNTO A UNA MEJOR DEFINICION DE INCENTIVOS EN EL CONTRATO PUEDE LLEVAR A UN RESULTADO MAS JUSTO Y EFICIENTE PARA LA SOCIEDAD, PARA LLEVAR A CABO ESE ANALISIS SE ESTUDIARAN LAS CAUSAS QUE EXPLICAN LA FALTA DE PRECISION EN LAS ESTIMACIONES DE TRAFICO DESDE LA DOBLE PERSPECTIVA: LOS ERRORES DE MODELIZACION, Y LOS ERRORES ESTRATEGICOS COMETIDOS POR LOS LICITADORES EN EL CONCURSO DE ADJUDICACION,UNA VEZ SE HAYAN IDENTIFICADO LAS CAUSAS DE LOS ERRORES Y SE HAYAN VALIDADO MEDIANTE UN ANALISIS EMPIRICO, SE DISEÑARA UN MODELO QUE EVALUE EL RESULTADO FINAL, EN TERMINOS DE EFICIENCIA SOCIAL, DE INCORPORAR LOS INCENTIVOS ADECUADOS EN EL CONTRATO, ESTE MODELO INCORPORARA ESPECIFICAMENTE LOS MECANISMOS DE MITIGACION DEL RIESGO DE TRAFICO ENTRE LOS DISTINTOS AGENTES TENIENDO EN CUENTA LA INCERTIDUMBRE DEL TRAFICO, EL RESULTADO FINAL DE ESTA INVESTIGACION TENDRA GRAN UTILIDAD PARA LAS ADMINISTRACIONES PUBLICAS QUE LLEVAN A CABO ANALISIS DE "VALUE FOR MONEY" ENCAMINADOS A VALORAR A PRIORI LA MEJOR MANERA DE CONTRATAR CON EL SECTOR PRIVADO A FIN DE ALCANZAR LA MAYOR EFICIENCIA SOCIAL, PPP\ASIGNACION DE RIESGOS\INCENTIVOS\EFICIENCIA SOCIAL

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