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PID2019-108060RB-I00

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TUNELES URBANOS PARA UN TRANSPORTE SEGURO Y SOSTENIBLE

LOS TUNELES SON UN ELEMENTO CLAVE EN LAS CIUDADES INTELIGENTES DEL FUTURO Y PARA DOTARLAS DE UN TRANSPORTE SOSTENIBLE, SEGURO E INTEGRADO, EL PROYECTO TUNELES URBANOS PARA UN TRANSPORTE SEGURO Y SOSTENIBLE (TUTSS) RESULTA DE GRA... ver más

01/01/2019

UPM

133K€

Presupuesto del proyecto: 133K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3947

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3947

Presupuesto del proyecto 133K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto LOS TUNELES SON UN ELEMENTO CLAVE EN LAS CIUDADES INTELIGENTES DEL FUTURO Y PARA DOTARLAS DE UN TRANSPORTE SOSTENIBLE, SEGURO E INTEGRADO, EL PROYECTO TUNELES URBANOS PARA UN TRANSPORTE SEGURO Y SOSTENIBLE (TUTSS) RESULTA DE GRAN INTERES PARA ELLO, Y PARA EL DESARROLLO DE LAS INFRAESTRUCTURAS EN ESPAÑA: 7 CIUDADES YA TIENEN METRO Y, ENTRE OTROS PROYECTOS, ESTA PREVISTO QUE COMIENCE ESTE AÑO LA CONSTRUCCION DE LA SEGUNDA PARTE DE LA LINEA 9 DEL METRO DE BARCELONA (CON UN PRESUPUESTO DE 725 M), MIENTRAS QUE EN 2020 ESTA PREVISTO QUE SE INICIE LA AMPLIACION DEL METRO DE SEVILLA, PERO LAS CONSTRUCCIONES SUBTERRANEAS PROVOCAN MOVIMIENTOS DEL TERRENO QUE PUEDEN SER SIGNIFICATIVOS SEGUN SUS CONDICIONES, Y QUE PUEDEN AFECTAR A LAS ESTRUCTURAS Y EDIFICIOS CERCANOS A TRAVES DE UNA COMPLEJA INTERACCION EXCAVACION-TERRENO-ESTRUCTURA, EN CONSECUENCIA, LA CONSTRUCCION DE TUNELES EN AMBIENTE URBANO PUEDE AFECTAR NEGATIVAMENTE A LA SEGURIDAD DE DICHAS INFRAESTRUCTURAS Y EDIFICIOS, INCLUYENDO EDIFICIOS HISTORICOS Y MONUMENTALES, ESTAS AFECCIONES PUEDEN PROVOCAR AUMENTOS CONSIDERABLES DEL PRESUPUESTO Y DEL PLAZO DE EJECUCION Y, COMO HA OCURRIDO ANTERIORMENTE EN ESPAÑA, PUEDEN TENER CONSECUENCIAS FATALES,ESTE PROYECTO PRETENDE MEJORAR LAS HERRAMIENTAS DE DISEÑO Y LOS METODOS DE PREDICCION DE ASIENTOS Y DE LA INTERACCION TERRENO-ESTRUCTURA PARA EXCAVACIONES SUBTERRANEAS EN AMBIENTES URBANOS, CON ESPECIAL ENFASIS EN LAS AFECCIONES A EDIFICIOS CERCANOS, Y EN ASPECTOS ANTERIORMENTE NO CONSIDERADOS COMO EL DRENAJE DEL FRENTE DEL TUNEL O LA DISTORSION 3D DE EDIFICIOS DURANTE EL AVANCE DE LA EXCAVACION, QUE PUEDEN INCREMENTAR EL DAÑO A LOS EDIFICIOS, EN PARTICULAR, EL OBJETIVO ES MEJORAR LAS HERRAMIENTAS DISPONIBLES PARA EL ANALISIS DE EFECTOS ANTERIORMENTE DESPRECIADOS, PERO QUE SIN EMBARGO SON IMPORTANTES, PARA CONSEGUIR ESTO, SE PREVEN TRES LINEAS DE INVESTIGACION CONECTADAS: 1) DESARROLLAR MODELO NUMERICOS AVANZADOS PARA CALCULAR ASIENTOS EN SUPERFICIE DE TUNELES Y EXCAVACIONES PROFUNDAS, CONSIDERANDO LA PRESION DE SOSTENIMIENTO Y EL DRENAJE DEL FRENTE, DICHOS MODELOS SERAN VALIDADOS MEDIANTE DATOS DE TECNICAS REMOTAS Y EXPERIMENTALES Y SERAN EMPLEADOS PARA GENERAR METAMODELOS EFICIENTES PARA PREDECIR MOVIMIENTOS DEL TERRENO, 2) ANALIZAR LA RESPUESTA DE EDIFICIOS A ASIENTOS 3D Y LA RESPUESTA DE EDIFICIOS ESVIADOS, EMPLEANDO ENSAYOS EN CENTRIFUGA Y DATOS REALES PARA EVALUAR LAS CAPACIDADES Y LIMITACIONES DE LOS METODOS DE DISEÑO ACTUALES; Y PROPONIENDOSE TAMBIEN MEJORAS DE MODELOS SIMPLIFICADOS DE DOS-ETAPAS QUE CONSIDEREN LA RESPUESTA 3D DE LAS CIMENTACIONES Y EDIFICIOS, SUMINISTRANDO CUADROS DE DISEÑO Y PROCEDIMIENTOS PARA LA EVALUACION DEL RIESGO, 3) PARA MEJORAR NUESTRAS CAPACIDADES DE USAR LA INFORMACION DE LA INSTRUMENTACION PARA CALIBRAR Y OPTIMIZAR DISEÑOS, PARA ANALIZAR LOS RIESGOS Y ANTICIPAR CONDICIONES O COMPORTAMIENTOS INESPERADOS; Y PARA MEJORAR NUESTRAS CAPACIDADES DE MODELIZAR MEDIDAS DE MITIGACION, LOS USUARIOS FINALES (INVESTIGADORES Y PROFESIONALES) TENDRAN ACCESO COMPLETO A LOS RESULTADOS Y MODELOS, MAXIMIZANDO POR LO TANTO EL IMPACTO ACADEMICO Y AYUDANDO A LOS PROFESIONALES DE LOS TUNELES A LOGRAR TUNELES CON MENORES COSTES Y MAYOR SOSTENIBILIDAD, BENEFICIANDO TAMBIEN A LA SOCIEDAD CON MENORES COSTES DE TRANSPORTE Y REDUCCION DE LA HUELLA DE CARBONO, TUNELES\EXCAVACIONES PROFUNDAS\ASIENTOS\SEGURIDAD\INTERACCION SUELO-ESTRUCTURA\RIESGO\FIABILIDAD\DAÑOS\MITIGACION

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