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BIA2015-69152-R

Financiado

PREDICCION Y ANALISIS DE DEFORMACIONES PARA LA SEGURIDAD EN TUNELES

ESTE PROYECTO PRETENDE INCREMENTAR LOS CONOCIMIENTOS CIENTIFICOS Y TECNOLOGICOS PARA AFRONTAR MEJOR EL RETO SOCIAL DE TRANSPORTE SOSTENIBLE, INTELIGENTE E INTEGRADO, MEJORANDO LA SEGURIDAD EN LA CONSTRUCCION DE TUNELES DE TAL FO... ver más

01/01/2015

UPM

171K€

Presupuesto del proyecto: 171K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3944

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2015-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3944

Presupuesto del proyecto 171K€

Descripción del proyecto ESTE PROYECTO PRETENDE INCREMENTAR LOS CONOCIMIENTOS CIENTIFICOS Y TECNOLOGICOS PARA AFRONTAR MEJOR EL RETO SOCIAL DE TRANSPORTE SOSTENIBLE, INTELIGENTE E INTEGRADO, MEJORANDO LA SEGURIDAD EN LA CONSTRUCCION DE TUNELES DE TAL FORMA QUE SE FACILITE LA IMPLANTACION DE SISTEMAS DE TRANSPORTE EFICIENTES ENERGETICAMENTE Y RESPETUOSOS CON EL MEDIO AMBIENTE, PARA ELLO, SE PROPONE UN PROYECTO INTEGRADO CON ASPECTOS TEORICOS, DE MODELIZACION, Y DE COMPORTAMIENTO REAL, EJECUTADO POR UN AMPLIO EQUIPO MULTIDISCIPLINAR, Y QUE MEJORARA LA MODELIZACION E INTERPRETACION DE LAS DEFORMACIONES EN TUNELES EN ROCA PARA SU MEJOR EJECUCION Y SEGURIDAD, SE HAN PREVISTO TRES LINEAS DE TRABAJO, LA PRIMERA, LINEA MODELIZACION, PRETENDE LLEVAR A CABO UN EXTENSO ANALISIS NUMERICO DEL COMPORTAMIENTO DEFORMACIONAL DE LOS TUNELES, MEDIANTE EL CONTRASTE DE LAS SIMULACIONES CON DATOS REALES OBTENIDOS DE ENSAYOS DE LABORATORIO Y ENSAYOS DE CAMPO (REALIZADOS EN LOS TUNELES DE LA FUNDACION SANTA BARBARA), SE ANALIZARA LA INFLUENCIA EN LAS DEFORMACIONES DE VARIOS FACTORES QUE NO SE CONOCEN COMPLETAMENTE: LA ALTERACION DEL MACIZO POR LA VOLADURA EN TUNELES EXCAVADOS MEDIANTE EXPLOSIVOS, EL AUMENTO DE LA RIGIDEZ A PEQUEÑAS DEFORMACIONES Y EL COMPORTAMIENTO REOLOGICO DEL MATERIAL, ASIMISMO, SE ANALIZARA LA RELACION ENTRE DEFORMACIONES Y LA ESTABILIDAD DEL FRENTE DEL TUNEL, CON TODO ELLO, SE PROPONDRAN METODOLOGIAS DE TRABAJO QUE PERMITAN MEJORAR LA CAPACIDAD PREDICTIVA DE LOS MODELOS NUMERICOS, UNA SEGUNDA LINEA, LINEA TEORICA, TRABAJARA SOBRE LOS MODELOS PREDICTIVOS DE CONVERGENCIAS MEDIANTE METODOS ESTADISTICOS, POR UN LADO, SE ESTABLECERAN METODOLOGIAS PARA MEJORAR LA CALIDAD DE LAS PREDICCIONES DE DEFORMACIONES MEDIANTE ACTUALIZACION BAYESIANA, DE TAL FORMA QUE SE PUEDAN INCORPORAR LAS OBSERVACIONES SOBRE DEFORMACIONES DE UN MODO CUANTITATIVO Y SISTEMATICO, ASI COMO CONSIDERAR DIVERSOS TIPOS DE ERROR Y CUANTIFICAR LA INCERTIDUMBRE DE LAS PREDICCIONES, POR OTRO LADO, SE DESARROLLARAN PROCEDIMIENTOS PARA DEFINIR SITUACIONES DE RIESGO EN TUNELES (COMO, POR EJEMPLO, EL INICIO DE LA FLUENCIA TERCIARIA), DE UNA MANERA CUANTITATIVA Y EN UN CONTEXTO PROBABILISTICO, A PARTIR DE LAS MEDIDAS DE CONVERGENCIA DISPONIBLES Y DE SU EVOLUCION CON EL TIEMPO,LA TERCERA LINEA, LINEA EXPERIMENTAL, CORRESPONDE CON LOS ENSAYOS DE LABORATORIO Y DE CAMPO PREVISTOS PARA OBTENER DATOS REALES Y DE CALIDAD SOBRE EL COMPORTAMIENTO DEFORMACIONAL DE LOS TUNELES, LOS ENSAYOS DE LABORATORIO ANALIZARAN TANTO LOS DESPLAZAMIENTOS EN EL TERRENO EN LA ZONA DEL FRENTE COMO EL COMPORTAMIENTO DE UNA SECCION TRANSVERSAL DEL TUNEL, MEDIANTE MODELOS A PEQUEÑA ESCALA, LOS ENSAYOS DE CAMPO SE DESARROLLARAN EN LOS TUNELES EXPERIMENTALES QUE LA FUNDACION SANTA BARBARA EJECUTA EN EL CONTEXTO DE SUS ACTIVIDADES FORMATIVAS, ESTO RESULTA DE UN ENORME INTERES, PUESTO QUE CONSTITUYE LA POSIBILIDAD DE ANALIZAR UN CASO A ESCALA REAL SIN LOS CONDICIONANTES PROPIOS DE LOS TUNELES EJECUTADOS POR CONTRATISTAS, Y ADEMAS CON LA GRAN VENTAJA DE DISPONER DE ESTOS TUNELES A COSTE CERO, EN ESTOS TUNELES, SE LLEVARA A CABO UN CONTROL DE CONVERGENCIAS, DE ASIENTOS EN SUPERFICIE Y DE LA DEFORMACION DEL TERRENO POR DELANTE DEL FRENTE MEDIANTE UN EXTENSOMETRO DE CABEZA INVERTIDA, ESTOS DATOS DE CAMPO PERMITIRAN VALIDAR LOS DESARROLLOS PROPUESTOS Y PONER A DISPOSICION DE LA COMUNIDAD INVESTIGADORA UNA BASE DE DATOS REALES DE UNA ENORME UTILIDAD PRACTICA, TÚNELES\CONVERGENCIAS\DEFORMACIONES\SEGURIDAD Y RIESGOS\SISTEMAS DE ALERTA\ANÁLISIS BAYESIANO\ENSAYOS A ESCALA REAL\DEM\FEM

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