Innovating Works

PDC2022-133285-C22

Financiado
SOLUCIONES INTEGRALES PARA TRAMOS DE PAVIMENTO EN VIAS DE TRAFICO DE BAJA INTENSIDAD CON MATERIALES BASE CEMENTO ECOEFICIENTES, PARA REDUCIR LA HUELLA DE CARBONO. EL SUBPROYECTO 2 (SP2) SE CENTRARA EN EL DESARROLLO DE UNA SOLUCION COMPLETA Y OPTIMIZADA PARA UN TRAMO DE VIA DE TRAFICO DE BAJA INTENSIDAD, COMO UN CAMINO RURAL, UN CAMINO DE SERVICIO O PEATONAL, ETC., QUE INCLUIRA EL DESARROLLO... EL SUBPROYECTO 2 (SP2) SE CENTRARA EN EL DESARROLLO DE UNA SOLUCION COMPLETA Y OPTIMIZADA PARA UN TRAMO DE VIA DE TRAFICO DE BAJA INTENSIDAD, COMO UN CAMINO RURAL, UN CAMINO DE SERVICIO O PEATONAL, ETC., QUE INCLUIRA EL DESARROLLO DE UN MATERIAL DENOMINADO LIGANTE HIDRAULICO (HRB), CON MATERIALES RECICLADOS PROCEDENTES DEL TRATAMIENTO DE RESIDUOS DE CONSTRUCCION Y DEMOLICION (RCD) Y CENIZAS DE FONDO DE BIOMASA (CFB), Y QUE SERVIRAN PARA ESTABILIZAR EL SUELO SUBYACENTE, DE FORMA QUE SOBRE ESTE SE DESARROLLARA UNA EXPLANADA DE ALTAS PRESTACIONES CAPA, QUE TENDRA LA CONSIDERACION DE CAPA ESTRUCTURAL, ES DECIR, MAS ALLA DE UNA EXPLANADA. TAMBIEN, LA SOLUCION DE PAVIMENTO DE HORMIGON RECICLADO CON FIBRAS, QUE SE HA DESARROLLADO EN EL PROYECTO SMATCAR (PID2019-107238RB-C22). EL OBJETIVO FINAL SERIA DEMOSTRAR QUE ESTA SOLUCION COMPLETA DE TRAFICO VIARIO DE BAJA INTENSIDAD, QUE PODRA SER COMERCIALIZADA Y APLICADA CON BENEFICIOS IGUALES O SUPERIORES A AQUELLAS SOLUCIONES ACTUALES, QUE CONSUMEN UNA GRAN CANTIDAD DE ENERGIA, Y POR TANTO, PRODUCIRIAN UNA HUELLA DE CARBONO MUY RELEVANTE, PARA POR LO QUE ESTA NUEVA SOLUCION SERA CONSIDERADA MUY BENEFICIOSA PARA EL MEDIO AMBIENTE, TANTO TECNICA COMO ECONOMICAMENTE. LOS BENEFICIOS DE USAR TALES MATERIALES E INTRODUCIR REFORMULACIONES DE PROCEDIMIENTOS INCLUIRIAN COSTOS MAS BAJOS, TECNOLOGIA MAS AVANZADA Y PRODUCTOS DE MAYOR RENDIMIENTO CON UNA VIDA UTIL MAS LARGA. LAS SOLUCIONES ALTAMENTE INNOVADORAS DESCRITAS, CONTRIBUIRIAN A UN AVANCE SIGNIFICATIVO EN LA SOSTENIBILIDAD DE LA INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCION, DADO EL USO DE MATERIAS PRIMAS ALTERNATIVAS. ADEMAS, LA ADECUACION DE LOS PROCEDIMIENTOS DE FABRICACION Y COLOCACION IN SITU DOTARIA AL SECTOR DE LAS HERRAMIENTAS Y TECNOLOGIAS NECESARIAS PARA HACER UN USO MAS EFICIENTE DE LOS RECURSOS MATERIALES, REDUCIR SU HUELLA DE CARBONO, MINIMIZAR EL DEPOSITO DE RESIDUOS EN VERTEDEROS LICITOS E ILICITOS Y CREAR UN MERCADO DE MATERIALES ECO-EFICIENTES. LA COMBINACION DE LAS ESTRATEGIAS MENCIONADAS Y SU VALIDACION A NIVEL DE PRUEBA DE CONCEPTO CONSTITUYE LA PRINCIPAL INNOVACION DEL PROYECTO COORDINADO PROPUESTO. LOS TRABAJOS REALIZADOS PERSEGUIRIAN LA INDUSTRIALIZACION INTEGRAL DEL SECTOR MEDIANTE PROCEDIMIENTOS GENERALES Y AUTOMATIZADOS DE FABRICACION PARA EL USO Y PUESTA EN OBRA DE LOS MATERIALES FORMULADOS Y DESARROLLADOS EN LA PRUEBA DE CONCEPTO. EN ESTE SP2, SE DESARROLLARA UNA SOLUCION COMPLETA PARA TRAMOS DE VIA DE TRAFICO DE BAJA INTENSIDAD. ESE EJERCICIO CONSTITUIRIA UNA OPORTUNIDAD PARA MONITOREAR EL PROCESO GENERAL EN TIEMPO REAL EN LA BUSQUEDA DEL OBJETIVO GENERAL DEL PROYECTO PARA SATISFACER DE MANERA EFECTIVA Y REALISTA LA NECESIDAD DE MATERIALES TECNOLOGICAMENTE MAS AVANZADOS. SE REQUERIRA TAMBIEN LA REDACCION DE HOJAS DE ESPECIFICACIONES DE LAS SOLUCIONES INNOVADORAS DESARROLLADAS, ASI COMO MANUALES DE USUARIO, PARA ADAPTAR LAS TECNOLOGIAS EXISTENTES A LAS CARACTERISTICAS DEL INNOVADOR PAVIMENTO DE HORMIGON Y HRB RECICLADO PROPUESTO DEL SP2. LAS DIRECTRICES RESULTANTES CONTRIBUIRIAN A GARANTIZAR LA FABRICACION, COLOCACION Y RENDIMIENTO SATISFACTORIOS DE LOS PRODUCTOS Y ASEGURAR LOS NIVELES DE PREPARACION TECNOLOGICA TRL4 Y TRL5. EL DESPLIEGUE EXITOSO Y EFICIENTE POR PARTE DE LA INDUSTRIA DE ESTOS NUEVOS PRODUCTOS DE CONSTRUCCION CON BAJAS EMISIONES DE CARBONO TAMBIEN BRINDARIA A LAS EMPRESAS EN CUESTION UNA VENTAJA COMPETITIVA EN LOS MERCADOS NACIONALES E INTERNACIONALES, ESTRATEGIA RELEVANTE PARA SU FACIL INCLUSION EN LAS HERRAMIENTAS BIM. ver más
01/01/2022
UNIVERSIDAD DE CÓRDOBA
69K€

Línea de financiación: concedida

El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2022-01-01
AEI No se conoce la línea exacta de financiación, pero conocemos el organismo encargado de la revisión del proyecto.
Presupuesto El presupuesto total del proyecto asciende a 69K€
Líder del proyecto
UNIVERSIDAD DE CÓRDOBA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.