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PDC2022-133851-I00

Financiado

SOFTWARE MULTI-CAPA PARA EL PROCESAMIENTO ONLINE DE DATOS LIDAR ENFOCADO A LA MO...

SOFTWARE MULTI-CAPA PARA EL PROCESAMIENTO ONLINE DE DATOS LIDAR ENFOCADO A LA MONITORIZACION DEL TRANSPORTE LOS PROBLEMAS EN LA CADENA DE SUMINISTRO QUE SE HAN EXPERIMENTADO RECIENTEMENTE MUESTRAN COMO LA INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE (TI) ES UN ACTIVO CLAVE Y ESTRATEGICO QUE APOYA EL CRECIMIENTO Y DESARROLLO SOCIAL Y ECONOMICO A TRAVES... ver más

01/01/2022

UVIGO

127K€

Presupuesto del proyecto: 127K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDADE DE VIGO No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 410

Ver Participantes

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2022-01-01

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Participantes

UVIGO

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Líder del proyecto

UNIVERSIDADE DE VIGO

Total investigadores 410

Presupuesto del proyecto 127K€

Descripción del proyecto LOS PROBLEMAS EN LA CADENA DE SUMINISTRO QUE SE HAN EXPERIMENTADO RECIENTEMENTE MUESTRAN COMO LA INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE (TI) ES UN ACTIVO CLAVE Y ESTRATEGICO QUE APOYA EL CRECIMIENTO Y DESARROLLO SOCIAL Y ECONOMICO A TRAVES DE LA COMUNICACION Y LA MOVILIDAD DE PERSONAS Y BIENES. EUROPA CUENTA CON 79.142 KM DE AUTOPISTAS EN 2018, SIENDO ESPAÑA EL PAIS CON MAYOR LONGITUD DE RED CON 15.585 KM. MIENTRAS QUE EN EUROPA SE UTILIZARON INFRAESTRUCTURAS VIARIAS PARA EL TRANSPORTE DE 10.332.545 PERSONAS Y 15.543.808 MILES DE TONELADAS DE MERCANCIAS. EN EL CASO DE ESPAÑA, EN 2019 VIAJARON POR CARRETERA 729.371 VIAJEROS Y 1.542.109 MILES DE TONELADAS. ADEMAS, LAS CARRETERAS TAMBIEN SON ESENCIALES PARA LA SOSTENIBILIDAD, SIENDO EL DESARROLLO DE REDES DE TRANSPORTE RESILIENTES UNO DE LOS OBJETIVOS DE DESARROLLO SOSTENIBLE (ODS) DE LA AGENDA 2030 DE LA ONU. COMO RESULTADO, EXISTE LA NECESIDAD DE NUEVAS VISIONES PARA MEJORAR LA EFICIENCIA EN EL MANTENIMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA. ORIENTADOS A UNA MAYOR RESILIENCIA A LOS RIESGOS Y RESPALDAR SU DISPONIBILIDAD EN CONDICIONES SEGURAS Y PROTEGIDAS. LA MONITORIZACION DE CARRETERAS ES CRUCIAL PARA REDUCIR COSTES EN LA OPERACION Y MANTENIMIENTO DE LAS INFRAESTRUCTURAS, ALARGAR SU VIDA UTIL Y DISMINUIR LA INVERSION EN NUEVAS CONSTRUCCIONES. UNO DE LOS SENSORES MAS UTILIZADOS PARA ESTAS TAREAS ES EL LASER SCANNER, TAMBIEN CONOCIDO COMO DETECCION DE LUZ Y ALCANCE (LIDAR). . EN LA DIGITALIZACION DEL TRANSPORTE Y LA MOVILIDAD, EXISTE LA NECESIDAD DE MARCOS DE SOFTWARE QUE BRINDEN UNA SOLUCION PERFECTA AL PROBLEMA DE LA ADQUISICION DE DATOS LIDAR Y EL PROCESAMIENTO EN LINEA, PROPORCIONANDO LA INFORMACION RESULTANTE A LOS SISTEMAS DE GESTION DE INFRAESTRUCTURAS E ITS.EL RETO DE EDGE-LIDAR CONSISTE EN DAR SOLUCION AL PROCESAMIENTO Y ANALISIS DE DATOS LIDAR PARA IMPULSAR LA TRANSFORMACION DIGITAL Y LA INNOVACION TECNOLOGICA EN EL TRANSPORTE Y LA MOVILIDAD COMO SECTOR TRACTOR, REFORZANDO EL PAPEL DE LA DIGITALIZACION COMO MOTOR DE DESARROLLO.EL USO DE ESTA TECNOLOGIA DE DETECCION REQUIERE EL DESARROLLO DE NUEVAS TECNOLOGIAS DE PROCESAMIENTO DE DATOS Y LA GENERACION DE UNA BASE DE CONOCIMIENTOS PARA ADAPTAR LOS RESULTADOS ANTERIORES A LAS CARACTERISTICAS DE ESTOS SENSORES. COMO RESULTADO, ESPERAMOS UN AUMENTO EN LA PRODUCTIVIDAD DE LA ETAPA DE RECOLECCION DE DATOS.EL OBJETIVO GENERAL DE EDGE-LIDAR CONSISTE EN FORTALECER EL MANTENIMIENTO COOPERATIVO EN SISTEMAS INTELIGENTES DE TRANSPORTE PARA UNA MOVILIDAD SEGURA Y EFICIENTE A TRAVES DE UN SOFTWARE DE PROCESAMIENTO LIDAR MEJORADO QUE ABORDE TODA LA CADENA DE DATOS QUE CONSISTE EN LA CARACTERIZACION DE SENSORES, PROCESAMIENTO DE DATOS Y METODOS DE ANALISIS.EL CONCEPTO DE EDGE-LIDAR, DESCRITO COMO UNA BREVE DESCRIPCION GENERAL, ESTABLECE UNA SOLUCION PARA EL TRANSPORTE Y LA MOVILIDAD INTELIGENTE BASADA EN LA ADQUISICION, PROCESAMIENTO Y ANALISIS DE DATOS LIDAR ADQUIRIDOS POR VEHICULOS AEREOS Y TERRESTRES NO TRIPULADOS (UAV/UGV), TAMBIEN CONOCIDOS COMO DRONES. EL NUCLEO DE LOS DESARROLLOS ES EL MARCO DE SOFTWARE DE LA SOLUCION QUE CONSISTE EN: SISTEMAS MEMS LIDAR PARA ADQUISICION DE DATOS, UNIDAD DE PROCESAMIENTO EN EL BORDE BASADA EN UNIDADES DE PROCESAMIENTO GRAFICO INTEGRADAS PARA MONITOREO DE TRAFICO Y UNA UNIDAD DE PROCESAMIENTO DE BACK-END PARA MONITOREO DEL MANTENIMIENTO DE LAS INFRAESTRUCTURAS .

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