RTC-2017-6510-4
Financiado
Smart technologies & high performance materials for the next railway generation...
El objetivo principal del proyecto HP-Rail es el desarrollo de nuevos materiales inteligentes y de altas prestaciones para el diseño de una infraestructura ferroviaria adaptada a las necesidades del tráfico futuro, ofreciendo solu...
El objetivo principal del proyecto HP-Rail es el desarrollo de nuevos materiales inteligentes y de altas prestaciones para el diseño de una infraestructura ferroviaria adaptada a las necesidades del tráfico futuro, ofreciendo soluciones sostenibles y duraderas para nuevas líneas de ferrocarril de altas prestaciones y para la modernización de la red convencional, de cercanías y urbana, que permitan soportar los avances de los nuevos trenes, así como garantizar el éxito de su explotación,Las principales novedades e innovaciones del proyecto, son:- Desarrollo de un nuevo sistema de pesaje de trenes, que permitan la monitorización de las cargas transmitidas a la vía y la respuesta de la misma a tiempo real y bajo la circulación de trenes a alta velocidad, sin que ello suponga una interrupción del tráfico evitando de este modo cuellos de botella y pérdida de eficiencia del sistema ferroviario, Para ello, se diseñarán y fabricarán nuevos componentes tecnológicos que supongan una alternativa a las complejas y robustas instalaciones actualmente utilizadas,- Diseño y desarrollo de ligantes de altas prestaciones para la fabricación de elementos estructurales más resistentes y duraderos con aplicación en infraestructuras ferroviarias capaces de soportar las condiciones de tráfico futuras, El objetivo es incrementar la resistencia entre un 30-40% de los elementos estructurales que actualmente son fabricados con ligantes convencionales,- Desarrollo de componentes de alta capacidad de carga, compuestos por ligantes de altas prestaciones, para su aplicación en la estructura de la sección ferroviaria para aumentar la resistencia de la misma, Con estos productos, se estima que se podría incrementar la capacidad de carga de la estructura de la vía en torno a 20-30%, obteniendo así un importante descenso en el asiento y degradación de la vía (hasta un 30%),- Diseño y puesta a punto de nuevos ensayos de laboratorio para llevar a cabo un estudio sin precedentes de los materiales y componentes de la vía bajo condiciones de trabajo más realistas, reproduciendo las solicitaciones transmitidas por el tráfico futuro, Además, se diseñará un método de ensayo para el estudio de la respuesta mecánica del conjunto de la estructura de la vía con el fin de optimizar el diseño de la sección (previendo un ahorro en recursos para las capas de la sub-estructura próximo a 15-20%), y predecir su respuesta a largo plazo, pudiendo así planificar las tareas de mantenimiento, y por tanto, reducir los costes y recursos aplicados en dichas intervenciones, Para todo ello, se ha formado un consorcio de participantes con amplia experiencia en el desarrollo de materiales y soluciones para la mejora de las prestaciones y modernización de las infraestructuras del transporte, así como la tecnología empleada para su estudio y auscultación ante las exigencias actuales de la sociedad, Así, cada entidad, con solvencia demostrada para afrontar el proyecto por su trayectoria en I+D+i, colaborará en la ejecución de distintas actividades, todas ellas interrelacionadas para el correcto cumplimiento de los objetivos marcados,Como resultados esperados, se obtendrá una serie de productos y tecnologías para su aplicación en la infraestructura ferroviaria que permitan incrementar sus prestaciones mecánicas y funcionalidad para dar respuesta desde un punto de vista sostenible y eficiente a las exigencias de tráfico futuras y mejorar el sistema de transporte en su conjunto, Así, las soluciones desarrolladas serán comercializadas a nivel nacional e internacional para el buen posicionamiento de las entidades participantes dentro de un amplio y globalizado mercado, Mercado en el que administradores y gestores del transporte ferroviario vienen mostrando su interés a través de la proyección de corredores de alta capacidad de transporte ferroviario, para responder a la incesante tendencia y necesidad hacia la circulación de trenes a mayor velocidad y con mayor índice de carga,
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Línea de financiación: concedida
El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2018-01-01
Presupuesto
El presupuesto total del proyecto asciende a
195K€
Líder del proyecto
CEPSA COMERCIAL PETROLEO
Adquisicion, almacenaje, transporte, distribucion y venta de toda clase de productos petroliferos, explotacion de estaciones de servicio y d...
Perfil tecnológico
TRL
6-7
450K
Perfil tecnológico
TRL
6-7
450K