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TRA2015-65503-R

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SISTEMA PREDICTIVO DE ALERTAS Y NIVELES DE SEVERIDAD EN ACTIVOS LINEALES DE INFR...

SISTEMA PREDICTIVO DE ALERTAS Y NIVELES DE SEVERIDAD EN ACTIVOS LINEALES DE INFRAESTRUCTURAS DEL TRANSPORTE EL GRUPO DE INVESTIGACION EN INGENIERIA DEL TRANSPORTE DE LA ESCUELA TECNICA SUPERIOR DE INGENIERIA DE LA UNIVERSIDAD DE SEVILLA PROPONE UN PROYECTO DE INVESTIGACION, DE TRES AÑOS DE DURACION, CUYO OBJETIVO GENERAL ES MEJORAR LA O... ver más

01/01/2015

104K€

Presupuesto del proyecto: 104K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE SEVILLA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3670

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE SEVILLA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3670

Presupuesto del proyecto 104K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto EL GRUPO DE INVESTIGACION EN INGENIERIA DEL TRANSPORTE DE LA ESCUELA TECNICA SUPERIOR DE INGENIERIA DE LA UNIVERSIDAD DE SEVILLA PROPONE UN PROYECTO DE INVESTIGACION, DE TRES AÑOS DE DURACION, CUYO OBJETIVO GENERAL ES MEJORAR LA OPERATIVIDAD Y FUNCIONALIDAD DE LAS INFRAESTRUCTURAS LINEALES DE TRANSPORTE, BASADO EN LA PREDICCION AUTOMATIZADA, LA DETERMINACION Y LA PLANIFICACION DE LAS INTERVENCIONES, CON EL FIN DE ALCANZAR UN MAYOR NIVEL OPTIMO DE FUNCIONALIDAD,EL PRINCIPAL OBJETIVO CIENTIFICO ES PREDECIR LA EVOLUCION DEL ESTADO DE LAS INFRAESTRUCTURAS LINEALES DEL TRANSPORTE TERRESTRE, ESTE SE LLEVARA A CABO A TRAVES DEL DESARROLLO DE TECNICAS DE INFERENCIA ESTADISTICA Y ANALISIS DE DATOS, BASADOS EN DATOS PROVENIENTES DE LA MONITORIZACION Y AUSCULTACION EN CAMPAÑAS REGULARES PERIODICAS DE SEGUIMIENTO EXISTENTES Y DE LOS REGISTROS DE LAS INTERVENCIONES HISTORICAS,UNO DE LOS PRINCIPALES PILARES DEL PROYECTO ES LA INFERENCIA DE UNA HERRAMIENTA QUE ESTIME EL NIVEL DE SEVERIDAD DE ALERTAS, QUE PERMITIRA PREDICCIONES FIABLES DE ESTE NIVEL (E,G, LIMITES DE ADVERTENCIA, INTERVENCION CORRECTIVA, ACCION INMEDIATA), CLASIFICADAS BAJO PARAMETROS PROBABILISTICOS, LA SEGUNDA COLUMNA VERTEBRAL IMPORTANTE ES LA DEFINICION Y DESARROLLO DE UNA METODOLOGIA DE DECISIONES Y LA HERRAMIENTA CORRESPONDIENTE PARA OPTIMIZAR LA GESTION DE LAS ALERTAS Y LAS INTERVENCIONES CORRESPONDIENTES (I,E, ALERTAS QUE IMPLIQUEN LAS INTERVENCIONES PREVENTIVAS Y LAS CORRECTIVAS EN CURSO),ESTE PROYECTO COMPRENDE ESTUDIOS ANALITICOS, ASI COMO DESARROLLOS NUMERICOS Y COMPUTACIONALES, LA PLATAFORMA METODOLOGICA SERA PROBADA Y VALIDADA EN DIFERENTES ESCENARIOS, EL PRIMER ESCENARIO SE CENTRARA EN DOS REDES DE CARRETERAS EN PORTUGAL Y ESPAÑA, EL SEGUNDO ESCENARIO UTILIZARA LOS DATOS EXISTENTES DE UN CORREDOR FERROVIARIO EN SUECIA E ITALIA, LOS DATOS MANEJADOS EN EL PROYECTO NO REQUIEREN UNA TAREA ESPECIFICA DE CAPTURA DE DATOS, YA QUE SE UTILIZARAN LOS DATOS EXISTENTES Y QUE SE RECABEN DE LAS CAMPAÑAS DE AUSCULTACION REGULARES,EL OBJETIVO FINAL DEL PROYECTO ES OBTENER UN PRODUCTO COMPETITIVO CON EL FIN DE SER UTIL PARA LOS ADMINISTRADORES DE INFRAESTRUCTURAS Y CONTRATISTAS EN EL SECTOR FERROVIARIO Y DE LA CARRETERA, CARRETERA\FERROCARRIL\VÍA\PREDICCIÓN\ACTIVO LINEAL\INFERENCIA ESTADÍSTICA\APRENDIZAJE AUTOMÁTICO

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