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BIA2016-74960-R

Financiado

RESISTENCIA FRENTE A IMPACTO DE ESTRUCTURAS COMPUESTAS RC-UHPFRC

EL PRESENTE PROYECTO TIENE COMO OBJETIVO EL ESTUDIO DE LA RESISTENCIA FRENTE A IMPACTO DE ESTRUCTURAS COMPUESTAS, FORMADAS POR UNA CAPA DE HORMIGON CON FIBRAS DE ULTRA-ALTAS PRESTACIONES (UHPFRC) QUE ACTUA COMO REFUERZO DE UN ELEM... ver más

01/01/2016

UPM

108K€

Presupuesto del proyecto: 108K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3943

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2016-01-01

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Participantes

UPM

Lider

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID

Total investigadores 3943

Presupuesto del proyecto 108K€

Descripción del proyecto EL PRESENTE PROYECTO TIENE COMO OBJETIVO EL ESTUDIO DE LA RESISTENCIA FRENTE A IMPACTO DE ESTRUCTURAS COMPUESTAS, FORMADAS POR UNA CAPA DE HORMIGON CON FIBRAS DE ULTRA-ALTAS PRESTACIONES (UHPFRC) QUE ACTUA COMO REFUERZO DE UN ELEMENTO ESTRUCTURAL DE HORMIGON CONVENCIONAL, DENOMINADAS EN LOS SUCESIVO COMO ESTRUCTURAS COMPUESTAS DE RC-UHPFRC. LAS APLICACIONES PRACTICAS DEL UHPFRC HAN SIDO MUY ESCASAS HASTA LA FECHA, PRINCIPALMENTE DEBIDO A SU ALTO COSTE, QUE NO LO HACE COMPETITIVO FRENTE AL HORMIGON ESTRUCTURAL CONVENCIONAL, AUN CON FIBRAS. ES POR ELLO QUE EN ESTE PROYECTO SE PLANTEA EXPLOTAR UN CAMPO ESPECIALMENTE APROPIADO PARA APROVECHAR LAS CAPACIDADES DEL UHPFRC Y QUE ADEMAS SEA COMPETITIVO EN COSTES. LAS ESTRUCTURAS DE HORMIGON ESTRUCTURAL CONVENCIONAL SOMETIDAS A CARGAS DINAMICAS DE ALTA VELOCIDAD DE DEFORMACION (IMPACTOS O EXPLOSIONES) PRESENTAN UN MODO DE FALLO FRAGIL POR CORTANTE O PUNZONAMIENTO, DEBIDO A SU LIMITADA CAPACIDAD DE ABSORCION DE ENERGIA. LA ADICION DE FIBRAS INCREMENTA SIGNIFICATIVAMENTE LA ABSORCION DE ENERGIA EN LA FASE DE ABLANDAMIENTO, Y A ELLO HAY QUE SUMAR LA FASE DE ENDURECIMIENTO EN EL CASO DEL UHPFRC. ESA ABSORCION DE ENERGIA HACE ESPECIALMENTE ATRACTIVO AL UHPFRC PARA EVITAR EL FALLO FRAGIL ANTE CARGAS DE ALTA VELOCIDAD DE DEFORMACION. NO OBSTANTE, LA CONSTRUCCION DE ESTRUCTURAS COMPLETAS DE UHPFRC ES EXCESIVAMENTE COSTOSA, Y ES POR ESO QUE ESTE PROYECTO BUSCA LA COMBINACION DE UNA DELGADA CAPA DE UHPFRC COLOCADA COMO REFUERZO DEL ELEMENTO DE HORMIGON CONVENCIONAL. SE TRATA DE UNA TIPOLOGIA ESTRUCTURAL QUE HA DEMOSTRADO VENTAJAS INTERESANTES EN LA REPARACION DE LOSAS DE TABLEROS DE PUENTE, DONDE LA VELOCIDAD DE DEFORMACION PERTENECE AL REGIMEN CUASIESTATICO. EN ESTE PROYECTO SE ABORDA LA RESPUESTA A IMPACTO, LO CUAL ES MUY ATRACTIVO PARA ELEMENTOS COMO FIRMES DE AEROPUERTOS, CUBIERTAS DE GALERIAS DE PROTECCION FRENTE A CAIDAS DE ROCAS, Y OTRAS ESTRUCTURAS DE PROTECCION CIVIL O MILITAR. A PESAR DE QUE LA CAPA DE UHPFRC SE CONFIGURA APARENTEMENTE COMO UN REFUERZO A TRACCION, EN REALIDAD FUNCIONA TAMBIEN COMO UN IMPORTANTE REFUERZO A CORTANTE AL "COSER" LA FISURA DIAGONAL CRITICA, HECHO QUE SE PRETENDE EXPLOTAR EN EL REGIMEN DE IMPACTO. EL COMPORTAMIENTO FRENTE A IMPACTO DE LAS ESTRUCTURAS COMPUESTAS DE RC-UHPFRC PRESENTA VARIOS RETOS QUE SERAN ABORDADOS EN EL PRESENTE PROYECTO: A) CONTRIBUCION A CORTANTE DE LA CAPA DE UHPFRC EN REGIMEN DINAMICO; B) APROVECHAMIENTO DE LA CAPACIDAD DE ABSORCION DE ENERGIA DEL UHPFRC SIN FALLO PREMATURO DE LA PARTE DE HORMIGON ARMADO CONVENCIONAL DEL ELEMENTO COMPUESTO RC-UHPFRC; C) INFLUENCIA DE EMBEBER ARMADURA CONVENCIONAL EN LA CAPA DE UHPFRC (BENEFICIOSA EN REGIMEN ESTATICO); D) TIPO Y CUANTIA DE LAS FIBRAS PARA DESARROLLAR MODO DE FALLO DUCTIL EN REGIMEN DINAMICO; E) BUSQUEDA DEL MENOR ESPESOR POSIBLE DE LA CAPA DE UHPFRC PARA UNA MEJOR ORIENTACION DE LAS FIBRAS EN LA DIRECCION DE TRACCION Y UNA MAYOR VENTAJA EN COSTES; F) ADHERENCIA ENTRE LA CAPA DE UHPFRC Y LA CAPA DE HORMIGON CONVENCIONAL PARA CONSEGUIR COMPORTAMIENTO MONOLITICO. EN EL PROYECTO SE DESARROLLARA UN MODELO INGENIERIL PARA PODER DETERMINAR LA RESISTENCIA FRENTE A IMPACTO DE UN ELEMENTO COMPUESTO DE RC-UHPFRC. SE PLANTEA DESARROLLAR UNA AMBICIOSA CAMPAÑA EXPERIMENTAL DE ENSAYOS DE IMPACTO (Y ESTATICOS DE REFERENCIA) PARA OBTENER LA TIPOLOGIA MAS APROPIADA DEL ELEMENTO COMPUESTO. LOS OBJETIVOS DEL PROYECTO SE ENMARCAN EN EL RETO 8 DE LA ESTRATEGIA ESPAÑOLA DE CIENCIA Y TECNOLOGIA Y DE INNOVACION. MPACTO\ESTRUCTURAS COMPUESTAS\DUCTILIDAD\COMPORTAMIENTO DINÁMICO\HORMIGÓN CON FIBRAS\UHPFRC

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