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BIA2015-68678-C2-1-R

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DAÑO A FATIGA EN HORMIGON DE ALTAS PRESTACIONES REFORZADO CON FIBRAS

ESTE PROYECTO DE INVESTIGACION CONSISTE EN EL ESTUDIO DEL DAÑO PRODUCIDO POR FATIGA EN HORMIGON DE ALTAS PRESTACIONES REFORZADO CON FIBRAS, ES CONTINUACION DEL ANTERIOR PROYECTO DEL PLAN ESTATAL REALIZADO POR EL GRUPO COORDINADOR,... ver más

01/01/2015

UCLM

163K€

Presupuesto del proyecto: 163K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE CASTILLA-LA MANCHA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 2590

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2015-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Este proyecto no cuenta con búsquedas de partenariado abiertas en este momento.

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Participantes

UCLM

Lider

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE CASTILLA-LA MANCHA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 2590

Presupuesto del proyecto 163K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto ESTE PROYECTO DE INVESTIGACION CONSISTE EN EL ESTUDIO DEL DAÑO PRODUCIDO POR FATIGA EN HORMIGON DE ALTAS PRESTACIONES REFORZADO CON FIBRAS, ES CONTINUACION DEL ANTERIOR PROYECTO DEL PLAN ESTATAL REALIZADO POR EL GRUPO COORDINADOR, QUE HA CONSISTIDO EN EL ESTUDIO GENERICO DE LA VIDA EN FATIGA DE HORMIGONES AVANZADOS (MAT2012-35416), SE TRATA AHORA DE MAPEAR Y CUANTIFICAR EL DAÑO PROVOCADO POR LA FATIGA Y DE AJUSTAR EL MODELADO TEORICO/NUMERICO PARA PODER PREDECIR EL DAÑO CAUSADO POR CARGAS CICLICAS,LA EXTENSA EXPERIMENTACION Y EL MODELO DESARROLLADOS POR EL GRUPO COORDINADOR [INTERNATIONAL JOURNAL OF FATIGUE 48 (2013) 308-318 Y 70 (2015) 342-350] MUESTRAN QUE LAS CONDICIONES DE CARGA LIMITE, A MUY BAJO Y MUY ALTO NUMERO DE CICLOS, SON CLAVES PARA PODER MODELAR CORRECTAMENTE LA FATIGA, ASIMISMO, LA PRESENCIA DE FIBRAS PUEDE ALARGAR LA VIDA EN FATIGA DEL HORMIGON, ESPECIALMENTE A FRECUENCIAS BAJAS, POR OTRO LADO, LA PREDICCION DE LA ACUMULACION DEL DAÑO SE HACE HABITUALMENTE TENIENDO COMO UNICA REFERENCIA FISICA LA ROTURA FINAL DE LA PROBETA, SIN RELACION CON LOS MECANISMOS DE ROTURA INTERNOS QUE SE MOVILIZAN CON LAS CARGAS CICLICAS Y QUE EVOLUCIONAN A MEDIDA QUE LA FATIGA PROGRESA, EN EL CASO DE QUE HAYA FIBRAS, A DICHOS MECANISMOS SE AÑADEN LOS PROPIOS DEL REFUERZO DE LAS FIBRAS, LOS CUALES PUEDEN HACER POSIBLE MAYOR DAÑO EN LA MATRIZ ANTES DEL FALLO, POR ELLO, ESTE PROYECTO ESTUDIA LA GENERACION, MAPEO Y CUANTIFICACION DEL DAÑO POR MEDIO DE TECNICAS DE TOMOGRAFIA AXIAL COMPUTERIZADA (TAC), LAS CUALES PERMITEN VER EL DAÑO, EN FORMA DE MICROGRIETAS Y DE AUMENTO DE LA POROSIDAD, Y ANALIZAR SU DISTRIBUCION POR MEDIO DE MAPAS E INDICADORES, EL GRUPO DEL SEGUNDO SUBPROYECTO ES PIONERO EN EL USO DE TAC APLICADA A LA TECNOLOGIA DEL HORMIGON EN ESPAÑA [NONDESTRUCTIVE TESTING AND EVALUATION 29 (2014) 164-182], EN FATIGA DE BAJO NUMERO DE CICLOS SE QUIERE VER LA DIFERENCIA CON EL DAÑO GENERADO POR CARGAS MONOTONICAS CUASI-ESTATICAS Y DINAMICAS, YA QUE SUELEN TOMARSE COMO REFERENCIA EN ESTUDIOS DE FATIGA, EN FATIGA DE ALTO NUMERO DE CICLOS INTERESA CUANTIFICAR LA EVOLUCION DEL DAÑO CON CICLOS DE AMPLITUD CONSTANTE Y VARIABLE, IGUALMENTE, SE QUIEREN CUANTIFICAR LOS FENOMENOS DE MADURACION INDUCIDA POR CARGAS CICLICAS EN TERMINOS DE LA EVOLUCION DEL DAÑO (EN ALGUNOS CASOS PODRIA HABER RETROCESO DEL DAÑO DEBIDO A UNA SANACION INDUCIDA POR LA FATIGA), FINALMENTE, SE QUIERE MEDIR LA EVOLUCION DEL DAÑO EN LA MATRIZ EN CASOS EN LOS QUE LAS FIBRAS ALARGAN LA VIDA EN FATIGA,EL PROYECTO ES COORDINADO ENTRE DOS GRUPOS, EL DE LA UNIVERSIDAD DE CASTILLA-LA MANCHA TIENE EXPERIENCIA EN ENSAYOS Y MODELADO DE FATIGA, MIENTRAS QUE EL DE LA UNIVERSIDAD DE BURGOS ES PIONERO EN ESPAÑA EN EL EMPLEO DE LA TOMOGRAFIA COMPUTERIZADA EN EL ESTUDIO DE LA MESO-ESTRUCTURA DE HORMIGONES, LA INVESTIGACION SE ENMARCA EN EL RETO ENERGIA SEGURA, EFICIENTE Y LIMPIA DEBIDO A QUE EL COMPORTAMIENTO A FATIGA ES CLAVE EN EL DISEÑO Y CONSTRUCCION DE TORRES DE HORMIGON PARA AEROGENERADORES Y SUS CIMENTACIONES, EL TRABAJO PODRIA SER RELEVANTE TAMBIEN PARA EL RETO TRANSPORTE INTELIGENTE, SOSTENIBLE E INTEGRADO, YA QUE EN MUCHAS INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE EMPIEZA A SER MUY RELEVANTE EL COMPORTAMIENTO A FATIGA DEL HORMIGON CON QUE ESTAN CONSTRUIDAS (POR EJEMPLO, EN ELEMENTOS ESTRUCTURALES DE FERROCARRIL DE ALTA VELOCIDAD), DAÑO POR FATIGA\MAPAS DE DAÑO EN 3D\TAC APLICADA AL ESTUDIO DEL DAÑO EN HORM\TOMOGRAFÍA COMPUTERIZADA.

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