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PID2021-123701OB-C22

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RESILIENCIA DE INFRAESTRUCTURAS EXISTENTES DE HORMIGON ARMADO FRENTE A RIESGOS D...

RESILIENCIA DE INFRAESTRUCTURAS EXISTENTES DE HORMIGON ARMADO FRENTE A RIESGOS DE DETERIORO Y CAMBIO CLIMATICO LA MAYOR PARTE DE LAS INFRAESTRUCTURAS CLAVES EUROPEAS Y ESPAÑOLAS, INCLUYENDO EDIFICIOS, PUENTES, PUERTOS Y AEROPUERTOS SE CONSTRUYERON CON HORMIGON ARMADO (HA), MUCHAS DE ELLAS HACE MAS DE 50 AÑOS. EL MANTENIMIENTO DE ESTAS INFR... ver más

01/01/2021

UIB

158K€

Presupuesto del proyecto: 158K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE LAS ISLAS BALEARES No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 20

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2021-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE LAS ISLAS BALEARES No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 20

Presupuesto del proyecto 158K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto LA MAYOR PARTE DE LAS INFRAESTRUCTURAS CLAVES EUROPEAS Y ESPAÑOLAS, INCLUYENDO EDIFICIOS, PUENTES, PUERTOS Y AEROPUERTOS SE CONSTRUYERON CON HORMIGON ARMADO (HA), MUCHAS DE ELLAS HACE MAS DE 50 AÑOS. EL MANTENIMIENTO DE ESTAS INFRAESTRUCTURAS ES VITAL PARA NUESTRA ECONOMIA Y COMPETITIVIDAD, Y ES FUNDAMENTAL PARA LA SEGURIDAD Y LA RESILIENCIA DE NUESTRA SOCIEDAD. LA CAUSA MAS COMUN DE DETERIORO DE LAS ESTRUCTURAS DE HA ES LA PRESENCIA DE HORMIGON CARBONATADO O IONES CLORURO QUE PROVOCAN LA CORROSION DEL ACERO. ADEMAS, EL CAMBIO CLIMATICO ES CADA VEZ MAS RESPONSABLE DEL DETERIORO PREMATURO DE LAS INFRAESTRUCTURAS DE HORMIGON DEBIDO A OCASIONALES EVENTOS ATMOSFERICOS EXTREMOS Y LA CARBONATACION DEL HORMIGON ASOCIADA AL AUMENTO CONSTANTE DE LA CONCENTRACION DE CO2. POR TODO ELLO, MUCHAS INFRAESTRUCTURAS DE HORMIGON REQUIEREN REHABILITACION DE FORMA URGENTE, YA QUE SU DEMOLICION Y POSTERIOR RECONSTRUCCION CONDUCIRIA A UNA GENERACION DE RESIDUOS DRASTICAMENTE MAYOR, CONSUMO DE RECURSOS, EMISIONES DE CO2 Y COSTOS ECONOMICOS SIGNIFICATIVAMENTE MAS ELEVADOS, QUE LA ECONOMIA ESPAÑOLA Y DE LA UE PROBABLEMENTE NO PODRIA ASUMIR. POR TANTO, SE NECESITAN INVERSIONES PARA EXTENDER LA VIDA UTIL DE LAS ESTRUCTURAS EXISTENTES Y HACERLAS MAS SEGURAS Y RESILIENTES. PARA ELLO ES DE GRAN IMPORTANCIA EVALUAR EL DESEMPEÑO Y SEGURIDAD DE LAS INFRAESTRUCTURAS CONSTRUIDAS CON HORMIGON, AFECTADAS POR LA CORROSION DE LAS ARMADURAS DE ACERO, Y DISEÑAR SISTEMAS DE REFUERZO ADECUADOS PARA RECUPERAR SU CAPACIDAD PORTANTE Y EXTENDER SU VIDA UTIL. LOS EFECTOS DE LA CORROSION DEL ACERO EN LAS ESTRUCTURAS DE HORMIGON SON VARIADOS, DESTACANDO PRINCIPALMENTE LAS REDUCCIONES DE AREA DE LAS ARMADURAS DE REFUERZO, LOS CAMBIOS EN LAS PROPIEDADES MECANICAS DE LAS BARRAS, LA PERDIDA DE ADHERENCIA ENTRE EL ACERO Y EL HORMIGON, LA FISURACION Y EL DESPRENDIMIENTO DEL RECUBRIMIENTO DEL HORMIGON, ENTRE OTROS. LA ARMADURA A CORTANTE ES GENERALMENTE DE PEQUEÑO DIAMETRO Y, DADO SU MENOR RECUBRIMIENTO DE HORMIGON, ES MAS SUSCEPTIBLE A LA CORROSION QUE LA ARMADURA DE REFUERZO LONGITUDINAL. POR TANTO, LA CORROSION PODRIA AFECTAR SIGNIFICATIVAMENTE LA RESISTENCIA A CORTANTE, REDUCIENDO EL MARGEN DE SEGURIDAD DE LAS INFRAESTRUCTURAS. EN ESTE CONTEXTO, EL SUBPROYECTO RESTART-R ESTUDIARA LOS EFECTOS ESTRUCTURALES DE LA CORROSION EN ESTRUCTURAS DE HORMIGON ARMADO, ESPECIALMENTE LA RESISTENCIA A CORTANTE, CON UNA METODOLOGIA DE INVESTIGACION QUE ADOPTA TECNICAS Y PROCEDIMIENTOS DE VANGUARDIA DEL CAMPO DE LA INGENIERIA ESTRUCTURAL. EL PROYECTO COMBINARA EL USO DE TECNICAS DE INTELIGENCIA ARTIFICIAL PARA EL ANALISIS DE LA ADHERENCIA CON LA EJECUCION DE NUEVAS CAMPAÑAS EXPERIMENTALES EN VIGAS DE HA CON ADHERENCIA MECANICAMENTE DETERIORADA EN CONDICIONES IDEALIZADAS, Y SOBRE ELEMENTOS CORROIDOS DE FORMA NATURAL Y ACELERADA, INCLUYENDO EL REFUERZO EXTERNO DE LAS VIGAS. TAMBIEN SE CONTEMPLA EL MODELADO NUMERICO DE VIGAS CORROIDAS CONSIDERANDO LA DEGRADACION DE LA ADHERENCIA Y LA EXTENSION DE UN MODELO MECANICO PREVIAMENTE DESARROLLADO COMO UNA HERRAMIENTA FACIL DE USAR PARA EVALUAR RAPIDAMENTE LA RESISTENCIA ESTRUCTURAL CON SEGURIDAD RAZONABLE PARA LA PRACTICA EN INGENIERIA REAL. EL AMBICIOSO SUBPROYECTO RESTART-R SE DESARROLLARA EN LA UNIVERSITAT DE LES ILLES BALEARS EN ESTRECHA COORDINACION CON RESTART-P (UNIVERSITAT POLITECNICA DE CATALUNYA), GRACIAS A LA COLABORACION DE MAS DE 15 INVESTIGADORES, ORGANISMOS Y EMPRESAS INTERNACIONALES QUE YA HAN MOSTRADO SU INTERES EN EL PROYECTO. STRUCTURAS DE HORMIGON\VIDA UTIL\SEGURIDAD\RESILIENCIA\CORTANTE\ADHERENCIA\CAMBIO CLIMATICO\DETERIORO\CORROSION\HORMIGON ARMADO

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