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PDC2021-120821-I00

Financiado

RECUPERACION DE ENERGIA DE GASES DE ESCAPE PARA LA OPTIMIZACION DE MOTORES DE OX...

RECUPERACION DE ENERGIA DE GASES DE ESCAPE PARA LA OPTIMIZACION DE MOTORES DE OXI-COMBUSTION DE E-COMBUSTIBLES CON CAPTURA DE CO2 DE ALTA PUREZA EN LOS ULTIMOS AÑOS, LAS PRINCIPALES ECONOMIAS HAN IMPULSADO POLITICAS DE DESARROLLO SOSTENIBLE PARA REDUCIR EL IMPACTO AMBIENTAL DE LOS DISTINTOS SECTORES PRODUCTIVOS. ASI, LAS POLITICAS SOBRE ENERGIA Y CLIMA DE LA UNION EUROPEA... ver más

01/01/2021

UPV

138K€

Presupuesto del proyecto: 138K€

Líder del proyecto

UNIVERSITAT POLITÈCNICA DE VALÈNCIA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 683

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2021-01-01

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Participantes

UPV

Lider

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Líder del proyecto

UNIVERSITAT POLITÈCNICA DE VALÈNCIA

Total investigadores 683

Presupuesto del proyecto 138K€

Descripción del proyecto EN LOS ULTIMOS AÑOS, LAS PRINCIPALES ECONOMIAS HAN IMPULSADO POLITICAS DE DESARROLLO SOSTENIBLE PARA REDUCIR EL IMPACTO AMBIENTAL DE LOS DISTINTOS SECTORES PRODUCTIVOS. ASI, LAS POLITICAS SOBRE ENERGIA Y CLIMA DE LA UNION EUROPEA ESTABLECEN METAS EXIGENTES Y SE VERTEBRAN COMO UN CLARO EXPONENTE DE LAS MEDIDAS TOMADAS A NIVEL MUNDIAL. SI BIEN LA REDUCCION DE LAS EMISIONES DE GASES DE EFECTO INVERNADERO ORIENTA EL CAMBIO DE PARADIGMA DE LAS APLICACIONES ENERGETICAS, LA SOCIEDAD TAMBIEN EXIGE UNA MEJORA DE LA CALIDAD DEL AIRE MEDIANTE LA REDUCCION DE EMISIONES DE GASES CONTAMINANTES.POR ELLO, LAS POLITICAS DE LA UNION EUROPEA PRIORIZAN EL AUMENTO DE LA EFICIENCIA DE LOS SISTEMAS DE PROPULSION, EL DESARROLLO DE E-COMBUSTIBLES Y, FINALMENTE, SU COMBINACION PARA EL DESARROLLO DE SISTEMAS PROPULSIVOS DE CERO EMISIONES. TENIENDO EN CUENTA LAS TECNOLOGIAS EN DESARROLLO, LA EXPERIENCIA INDUSTRIAL HA DEMOSTRADO QUE LA OXI-COMBUSTION ES UNA DE LAS ALTERNATIVAS MAS PROMETEDORAS. LA OXI-COMBUSTION SE DEFINE COMO UN PROCESO DE COMBUSTION LLEVADO A CABO EN UN AMBIENTE ALTAMENTE ENRIQUECIDO EN O2, QUE SE PUEDE CONTROLAR MEDIANTE UN GAS DE DILUCION COMO LOS GASES DE ESCAPE RECIRCULADOS, COMPUESTOS PRINCIPALMENTE POR CO2 Y VAPOR DE H2O, EN LUGAR DE N2, LO QUE EVITA LA EMISION DE NOX. ADEMAS, UNA GESTION ADECUADA DE LOS GASES DE ESCAPE OFRECE LA POSIBILIDAD DE CAPTURAR CO2, UTILIZABLE COMO SUBPRODUCTO EN ESTRATEGIAS DE ECONOMIA CIRCULAR, TALES COMO LA PRODUCCION DE E-COMBUSTIBLES. ESTA CARACTERISTICA ES CLAVE EN EL CONCEPTO PROPUESTO, EVITANDO CUALQUIER EMISION NOCIVA A LA ATMOSFERA.EL PRINCIPAL DESAFIO PARA LA OXI-COMBUSTION ES EL SUMINISTRO DE OXIGENO. ENTRE LAS DIFERENTES OPCIONES, LAS MEMBRANAS DE CONDUCCION MIXTA IONICA-ELECTRONICA (MIEC) RESULTAN MUY ADECUADAS DEBIDO A SU COMPACIDAD Y ALTA PERMEABILIDAD AL OXIGENO. LA POSIBLE SEPARACION IN SITU DEL OXIGENO DEL GAS DE ADMISION Y SU COMBINACION CON LOS CONCEPTOS DE RECUPERACION DE ENERGIA DE LOS GASES DE ESCAPE PARA LA GESTION TERMICA DE LA MEMBRANA MIEC ES EL GERMEN DE ESTA PRUEBA DE CONCEPTO. SE PROPONE EL DESARROLLO DE UN NUEVO MOTOR DE COMBUSTION INTERNA PROPULSADO POR E-COMBUSTIBLES SIN EMISION DE CONTAMINANTES NOCIVOS, INCLUIDA LA PURIFICACION Y CAPTURA DE CO2 PARA SU INTEGRACION EN UN CICLO DE ECONOMIA CIRCULAR. EL NUEVO MOTOR HEREDA LA ESCALABILIDAD DE LOS MOTORES ALTERNATIVOS DE COMBUSTION INTERNA CLASICOS, DE MODO QUE EXPLOTA UNA TECNOLOGIA E INFRAESTRUCTURA MADURAS, OFRECIENDO UNA OPCION SOSTENIBLE DESDE EL PUNTO DE VISTA MEDIOAMBIENTAL Y ECONOMICO QUE ES, A SU VEZ, APLICABLE EN DIFERENTES SECTORES COMO EL TRANSPORTE POR CARRETERA, FERROVIARIO O MARITIMO. EL CONCEPTO PROPUESTO TAMBIEN SE PUEDE CONSIDERAR PARA LA GENERACION DE ELECTRICIDAD Y CALOR EN ENTORNOS INDUSTRIALES, MANTENIENDO SU CARACTERISTICA PRINCIPAL DE CERO EMISIONES DE GASES NOCIVOS Y GHG. ADEMAS, EN COMBINACION CON COMBUSTIBLES SOSTENIBLES OFRECE LA POSIBILIDAD DE EMISIONES NEGATIVAS DE CO2.A LO LARGO DE LA PRUEBA DE CONCEPTO, LA OPTIMIZACION DE LA TRANSMISION DE ENERGIA DESDE LOS FLUJOS DE ESCAPE A LOS DE ADMISION COMO MEDIO PARA INCREMENTAR EL RENDIMIENTO DE LA MEMBRANA MIEC Y DEL PROCESO DE OXI-COMBUSTION, ASI COMO EL DISEÑO DEL SISTEMA DE CAPTURA DE CO2, PROPORCIONARAN NUEVAS CARACTERISTICAS DISTINTIVAS AL MOTOR PROPUESTO. ADEMAS, LOS RESULTADOS EXPERIMENTALES Y LA EXISTENCIA DE UN DEMOSTRADOR PLENAMENTE OPERATIVO RESPALDARAN DEFINITIVAMENTE LAS ACCIONES DE TRANSFERENCIA DE TECNOLOGIA A LOS FABRICANTES DE MOTORES. XI-COMBUSTION\GENERACION DE CALOR\GENERACION DE POTENCIA\TRANSPORTE\GHG\RECUPERACION DE ENERGIA\E-COMBUSTIBLES\CAPTURA DE CO2

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