LA TECNOLOGIA OXYFUEL PARA UTILIZACION DE COMBUSTIBLES FOSILES ES UNO DE LOS METODOS MAS PROMETEDORES EN LA CAPTURA DE CO2, EL EMPLEO DE LECHOS FLUIDOS POSIBILITA LA UTILIZACION DE COMBUSTIBLES DE BAJO RANGO (RESIDUOS DE CARBON, C...
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Financiación
concedida
El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto
el día 2009-01-01
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Descripción del proyecto
LA TECNOLOGIA OXYFUEL PARA UTILIZACION DE COMBUSTIBLES FOSILES ES UNO DE LOS METODOS MAS PROMETEDORES EN LA CAPTURA DE CO2, EL EMPLEO DE LECHOS FLUIDOS POSIBILITA LA UTILIZACION DE COMBUSTIBLES DE BAJO RANGO (RESIDUOS DE CARBON, CARBONES DE BAJO RANGO, COQUE, MEZCLAS CON BIOMASAS, ¿), LO CUAL SUPONE UNA GRAN VENTAJA YA QUE AMPLIA LAS POSIBILIDADES DE USO DE LA TECNOLOGIA, ES ESPECIALMENTE IMPORTANTE EN AQUELLOS PAISES QUE DISPONEN DE AMPLIAS RESERVAS DE CARBON PERO CUYA CALIDAD ES INFERIOR AL CARBON DE IMPORTACION, EN LA ACTUALIDAD SE ESTAN LLEVANDO A CABO PROYECTOS DE INVESTIGACION AMBICIOSOS EN EL CAMPO DE LA OXICOMBUSTION, PERO NO EXISTEN TRABAJOS PUBLICADOS EN DONDE SE ESTABLEZCAN DE MANERA DETALLADA LAS DIFERENCIAS DEL COMPORTAMIENTO DE LECHOS FLUIDOS QUE UTILIZAN AIRE COMO COMBURENTE, DE LOS QUE UTILIZAN UNA MEZCLA DE CO2/O2, ESTE HA SIDO PRIMER PASO PARA EL GRUPO DE INVESTIGACION SOLICITANTE, QUE ESTA TRABAJANDO ACTUALMENTE CON COMBUSTIBLES DE ALTO RANGO, COMO SIGUIENTE PASO SE PLANTEA LA UTILIZACION DE COMBUSTIBLES DE CALIDAD INFERIOR Y LA MEJORA DE LA FUNCIONALIDAD DE LA INSTALACION, TANTO OPERATIVA COMO INSTRUMENTAL, PARA AMPLIAR LA CARACTERIZACION DEL FUNCIONAMIENTO DE LECHOS FLUIDOS EN CONDICIONES DE OXICOMBUSTION,EL OBJETIVO DEL PROYECTO ES CONOCER EL FUNCIONAMIENTO DE UN LECHO FLUIDO EN CONDICIONES DE OXICOMBUSTION CUANDO TRABAJA CON COMBUSTIBLES DE BAJO RANGO, AMPLIANDO LAS POSIBILIDADES DE LA INSTALACION ACTUAL PARA LA MEDICION DEL ENSUCIAMIENTO (SONDA DE DEPOSICION REFRIGERADA), MEJORAR LA CARACTERIZACION DE LA TRANSFERENCIA DE CALOR (DOBLE CAMISA DE AGUA E INSTRUMENTACION PARA MEDIR LA TRANSFERENCIA DE CALOR POR RADIACION) Y ESTUDIAR LA INFLUENCIA DE INYECCION DE COMBURENTE SECUNDARIO (¿AIR-STAGGING¿) CON EL FIN DE REDUCIR LA PRODUCCION DE NOX Y CO EN LOS GASES DE SALIDA, LECHO FLUIDO\OXICOMBUSTION\CAPTURA CO2\CARBON BAJO RANGO