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PID2019-110955RB-I00

Financiado
NUEVAS TECNOLOGIAS DE BATERIA Y METODOS DE GESTION PARA UN TRANSPORTE PUBLICO UR...
NUEVAS TECNOLOGIAS DE BATERIA Y METODOS DE GESTION PARA UN TRANSPORTE PUBLICO URBANO EFICIENTE Y SOSTENIBLE LA MAYORIA DE LA POBLACION QUE VIVE EN CIUDADES EUROPEAS ESTA EXPUESTA A NIVELES DE CONTAMINANTES ATMOSFERICOS CONSIDERADOS NOCIVOS PARA LA SALUD (OMS), ESTA EXPOSICION SE ASOCIA CON PROBLEMAS CARDIOVASCULARES Y RESPIRATORIOS QUE... LA MAYORIA DE LA POBLACION QUE VIVE EN CIUDADES EUROPEAS ESTA EXPUESTA A NIVELES DE CONTAMINANTES ATMOSFERICOS CONSIDERADOS NOCIVOS PARA LA SALUD (OMS), ESTA EXPOSICION SE ASOCIA CON PROBLEMAS CARDIOVASCULARES Y RESPIRATORIOS QUE AUMENTAN LA MORTALIDAD, EL TRANSPORTE ES LA PRINCIPAL CAUSA DE LA CONTAMINACION DEL AIRE EN LAS CIUDADES, POR ESTA RAZON, MUCHAS CIUDADES ESTAN IMPLEMENTANDO ZONAS DE BAJA O NULA EMISION (AMSTERDAM, ATENAS, BARCELONA, BRUSELAS, COPENHAGUE, LONDRES, MADRID, OXFORD, PARIS, ROMA ,,,),EL TRANSPORTE PUBLICO CONSUME 3,4 VECES MENOS ENERGIA POR PASAJERO Y KM, QUE UN AUTOMOVIL, Y ESTA RELACION MEJORA EN CONDICIONES DE CONGESTION DE TRAFICO, POR OTRO LADO, LOS VEHICULOS ELECTRICOS A BATERIAS REDUCEN LAS EMISIONES DE GASES DE EFECTO INVERNADERO Y LA CONTAMINACION DEL AIRE, EXHIBIENDO CERO EMISIONES LOCALES QUE PODRIAN SER TOTALES SI LA ENERGIA DE RECARGA PROVIENE DE FUENTES RENOVABLES, POR TANTO, UNA PARTE IMPORTANTE DE LOS PROBLEMAS SE RESOLVERIAN CON EL USO DE AUTOBUSES ELECTRICOS A BATERIAS (BATERY ELECTRIC BUSES, BEBS), LOS BEBS SON MAS EFICIENTES QUE LOS AUTOBUSES DIESEL O HIBRIDOS CONVENCIONALES,AUN ASI, LAS FLOTAS DE BEB EN EUROPA SE ENCUENTRAN TODAVIA EN UNA FASE INCIPIENTE EN TERMINOS DE APLICACION PUBLICA, AUNQUE EXISTEN VARIOS PROYECTOS PILOTO, TODAVIA SUBSISTE FALTA DE INFORMACION SOBRE FACTORES CLAVE, COMO: EL RENDIMIENTO DE LA BATERIA, SU VIDA UTIL SEGUN LAS CONDICIONES DE SERVICIO Y LA ESTRATEGIA DE RECARGA, ESTA FALTA DE INFORMACION SE ACENTUA CON LAS NUEVAS TECNOLOGIAS DE LITIO-ION QUE REEMPLAZAN EL ELECTRODO DE GRAFITO POR UN ELECTRODO DE TITANATOS (LI4TI5O12, LTO), EN TEORIA, EL NUEVO ELECTRODO PROPORCIONA UN CICLO DE VIDA UTIL PROLONGADO, CON TASAS DE CORRIENTE MUY ALTAS, PERMITIENDO UNA CARGA ULTRARRAPIDA (DISMINUCION DEL TIEMPO DE RECARGA) Y UN FRENADO REGENERATIVO (QUE AUMENTA LA EFICIENCIA DEL AUTOBUS), EL ELECTRODO LTO TAMBIEN PROPORCIONA UNA EXCELENTE ESTABILIDAD TERMICA (MAYOR SEGURIDAD) Y RESPONDE MEJOR A TEMPERATURAS MUY BAJAS (UTIL EN CLIMAS FRIOS),LA PRINCIPAL DESVENTAJA DE LA TECNOLOGIA LTO ES SU MENOR DENSIDAD DE ENERGIA Y ENERGIA ESPECIFICA, QUE SE TRADUCE EN BATERIAS MAS GRANDES Y COSTOSAS, LA CARGA ULTRARRAPIDA PERMITE CIRCULAR A LOS BEBS CON UNA BATERIA MENOR, CONTRARRESTANDO LA DESVENTAJA INICIAL; COMO CONTRAPARTIDA, LA INFRAESTRUCTURA DE RECARGA ES MAS COSTOSA Y LA ELEVADA DEMANDA DE ENERGIA PODRIA INTRODUCIR DISTORSIONES EN LA RED ELECTRICA,EN CUALQUIER CASO, DEBE GARANTIZARSE UNA VIDA UTIL DE LA BATERIA LARGA (12 AÑOS) PARA AMORTIZAR LA ALTA INVERSION INICIAL, OTRO PUNTO IMPORTANTE PARA REDUCIR COSTES Y EL IMPACTO AMBIENTAL SERIA GARANTIZAR QUE LAS BATERIAS DE LOS BEBS TENGAN UNA SEGUNDA VIDA EN APLICACIONES DE APOYO A LA RED ELECTRICA,PARA RESOLVER ESTOS PROBLEMAS, ESTE PROYECTO PLANTEA EL DESARROLLO DE:- ESTRATEGIAS DE CARGA RAPIDA PARA BEBS CON NUEVAS BATERIAS LTO, EL OBJETIVO ES AUMENTAR LA EFICIENCIA DEL VEHICULO, PRESERVAR LA VIDA UTIL DE LA BATERIA Y REDUCIR EL IMPACTO EN LA RED ELECTRICA- MODELOS DE BATERIA PRECISOS Y FIABLES QUE REALICEN TAREAS DE DIAGNOSTICO (IDENTIFICACION DEL ESTADO DE CARGA Y SALUD DE LA BATERIA) Y TAREAS DE PRONOSTICO (PREVENCION DE FALLOS Y ESTIMACION DE VIDA UTIL)ASI, SERA POSIBLE OPTIMIZAR EL DISEÑO DE LAS FLOTAS DE BEB Y LAS INFRAESTRUCTURAS DE RECARGA, DESARROLLAR BMS MAS EFICIENTES Y FIABLES, Y OBTENER HERRAMIENTAS QUE CERTIFIQUEN EL RENDIMIENTO DE LAS BATERIAS PARA UNA SEGUNDA VIDA EN APLICACIONES DE APOYO A LA RED ELECTRICA, AUTOBUSES ELECTRICOS\RECARGA RAPIDA DE BATERIAS\BATERIAS DE LITIO-ION (LTO)\MODELADO DE BATERIAS\ESTADO DE CARGA (SOC) DE BATERIAS\ESTADO DE SALUD (SOH) DE BATERIAS\SISTEMAS DE GESTION DE BATERIAS (BMS¿S)\BATERIAS DE SEGUNDA VIDA. ver más
01/01/2019
UNIOVI
125K€
Perfil tecnológico estimado

Línea de financiación: concedida

El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2019-01-01
Presupuesto El presupuesto total del proyecto asciende a 125K€
Líder del proyecto
Universidad de Oviedo No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.
Total investigadores 787