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MODELOS DIGITALES PARA LA EVALUACION Y REDUCCION DE LA CONTAMINACION ACUSTICA GE...

MODELOS DIGITALES PARA LA EVALUACION Y REDUCCION DE LA CONTAMINACION ACUSTICA GENERADA POR UAS EN ENTORNOS URBANOS LOS SISTEMAS AEREOS NO TRIPULADOS (UAS, POR SUS SIGLAS EN INGLES), HABITUALMENTE DENOMINADOS DRONES, SE UTILIZAN EN MULTITUD DE APLICACIONES: FOTOGRAFIA, FILMACION, VIGILANCIA, RESCATE, RESPUESTA A EMERGENCIAS, AGRICULTURA INTELIG... ver más

01/01/2021

UPV

131K€

Presupuesto del proyecto: 131K€

Líder del proyecto

UNIVERSITAT POLITÈCNICA DE VALÈNCIA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 685

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2021-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Líder del proyecto

UNIVERSITAT POLITÈCNICA DE VALÈNCIA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 685

Presupuesto del proyecto 131K€

Descripción del proyecto LOS SISTEMAS AEREOS NO TRIPULADOS (UAS, POR SUS SIGLAS EN INGLES), HABITUALMENTE DENOMINADOS DRONES, SE UTILIZAN EN MULTITUD DE APLICACIONES: FOTOGRAFIA, FILMACION, VIGILANCIA, RESCATE, RESPUESTA A EMERGENCIAS, AGRICULTURA INTELIGENTE, LUCHA CONTRA INCENDIOS, CONTROL DE LINEAS ELECTRICAS, ETC. EN UN FUTURO PROXIMO, SE PREVE UN AUMENTO DEL NUMERO DE UAS PARA USOS PROFESIONALES, LO QUE PODRIA REVOLUCIONAR AMBITOS COMO EL REPARTO DE MERCANCIAS, LA MOVILIDAD URBANA O LA ATENCION MEDICA. SIN EMBARGO, UNO DE LOS PRINCIPALES PROBLEMAS PREVISTOS EN EL DESPLIEGUE MASIVO DE FLOTAS DE UAS EN ENTORNOS URBANOS ES LA CONTAMINACION ACUSTICA QUE GENERAN, YA QUE EL TIPO DE RUIDO EMITIDO ES MUY DESAGRADABLE POR SU CONTENIDO EN FRECUENCIAS ALTAS Y SUS VARIACIONES TRANSITORIAS.DADA LA ESCASA LITERATURA SOBRE EL TEMA, SE PROPONE UN PROYECTO MULTIDISCIPLINAR EN EL QUE SE ABORDA EL PROBLEMA EN DOS FRENTES. POR UN LADO, SE DEFINE UNA METODOLOGIA NUMERICA QUE CARACTERIZA UNA CONFIGURACION DE VIENTO EN CUALQUIER ENTORNO URBANO ESPAÑOL A PARTIR DE LA CARTOGRAFIA 3D EXISTENTE DE PNOA-LIDAR. LA PRECISION DE DICHO MODELO SE VALIDA FRENTE A LA CARACTERIZACION EN TUNEL DE VIENTO DE MAQUETAS DE ENTORNOS URBANOS. POR OTRO LADO, SE DESARROLLARA UN MODELO MULTIFIDELIDAD PARA LA PREDICCION DE LAS FUENTES DE RUIDO DEL UAS CONSIDERADO, DE NUEVO CON LA CORRESPONDIENTE EVALUACION FRENTE A MEDICIONES EXPERIMENTALES EN TUNEL DE VIENTO Y CAMARA ANECOICA.POR ULTIMO, SE COMBINAN AMBOS MODELOS (EL DEL UAS Y EL URBANO) PARA PODER OPTIMIZAR UNA TRAYECTORIA EN UN DETERMINADO ENTORNO URBANO TENIENDO EN CUENTA LAS EMISIONES ACUSTICAS DEL UAS EN DICHO ENTORNO, CONSIDERANDO TODOS LOS FENOMENOS DE ATENUACION DE RUIDO RELEVANTES (ABSORCION, REFLEXION Y DISPERSION). DE ESTE MODO, SE ESPERA OBTENER COMO RESULTADO DEL PROYECTO UN MODELO DIGITAL MULTIFIDELIDAD VALIDADO PARA PREDECIR EL RUIDO GENERADO POR LOS UAS EN ENTORNOS URBANOS, PERMITIENDO DEFINIR UN PROCESO QUE INCLUYA LA EMISION ACUSTICA COMO PENALIZACION EN UNA ESTRATEGIA DE OPTIMIZACION DE TRAYECTORIAS DE VUELO DE UAS.

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