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TEC2013-48414-C3-2-R

Financiado

MODELADO NUMERICO Y EXPERIMENTAL DE LA INMUNIDAD ELECTROMAGNETICA EN VEHICULOS A...

MODELADO NUMERICO Y EXPERIMENTAL DE LA INMUNIDAD ELECTROMAGNETICA EN VEHICULOS AEREOS NO TRIPULADOS FRENTE A HIRF Y EFECTOS INDIRECTOS DE DESCARGAS ATMOSFERICAS LAS AERONAVES MODERNAS HAN SUBSTITUIDO LOS SISTEMAS DE CONTROL HIDRAULICOS/MECANICOS POR SISTEMAS ELECTRONICOS, POR ELLO, LOS TEMAS DE COMPATIBILIDAD ELECTROMAGNETICA (EMC) SON PRIMORDIALES YA QUE AFECTAN DIRECTAMENTE SU SEGURIDAD... ver más

01/01/2013

INSTITUTO NACIONAL...

139K€

Presupuesto del proyecto: 139K€

Líder del proyecto

INSTITUTO NACIONAL DE TECNICA AEROESPACIAL No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

TRL 4-5 | 130K€

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2013-01-01

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Participantes

INSTITUTO NACIONAL DE TECNIC...

Lider

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Líder del proyecto

INSTITUTO NACIONAL DE TECNICA AEROESPACIAL

TRL 4-5 | 130K€

Presupuesto del proyecto 139K€

Descripción del proyecto LAS AERONAVES MODERNAS HAN SUBSTITUIDO LOS SISTEMAS DE CONTROL HIDRAULICOS/MECANICOS POR SISTEMAS ELECTRONICOS, POR ELLO, LOS TEMAS DE COMPATIBILIDAD ELECTROMAGNETICA (EMC) SON PRIMORDIALES YA QUE AFECTAN DIRECTAMENTE SU SEGURIDAD, ADEMAS, EL INCREMENTO EN EL USO DE MATERIALES COMPUESTOS, NO METALICOS, EN EL FUSELAJE, EMPEORA LA SITUACION PORQUE SU CAPACIDAD DE APANTALLAMIENTO ES MAS REDUCIDA, SE HACE IMPRESCINDIBLE PREDECIR EL COMPORTAMIENTO DE LOS SISTEMAS ELECTRONICOS EMBARCADOS FRENTE A PERTURBACIONES ELECTROMAGNETICAS, DE ORIGEN NATURAL O ARTIFICIAL, QUE PROVOCAN CORRIENTES NO DESEADAS EN LOS CABLES DE COMUNICACION,LOS VEHICULOS NO TRIPULADOS (UAV) SON ESPECIALMENTE SENSIBLES PORQUE USAN MATERIALES COMPUESTOS DE FORMA MAYORITARIA Y LA DENSIDAD DE CIRCUITOS ELECTRONICOS ES MUY ELEVADA,DESDE EL PUNTO DE VISTA DE EMC DISTINGUIMOS 3 BANDAS FRECUENCIALES SOLAPADAS, POR SU RELACION CON ESTE PROYECTO:1) EFECTOS INDIRECTOS DE LAS DESCARGAS ATMOSFERICAS (RAYOS): 0-50 MHZ, ORIGINADOS POR LA CORRIENTE ELECTRICA QUE FLUYE A TRAVES DE LA ESTRUCTURA Y DEL CABLEADO INTERNO, COMO CONSECUENCIA DEL IMPACTO DE UN RAYO,2) CAMPOS RADIADOS DE ALTA INTENSIDAD (HIRF): 10 KHZ-18 GHZ, DE ORIGEN ARTIFICIAL, INTENCIONADO O NO, QUE PROVIENEN DE FUENTES INTERNAS O EXTERNAS,3) PULSO ELECTROMAGNETICO DE ORIGEN NO-NUCLEAR (NNEMP): 0-100 MHZ DE ORIGEN ARTIFICIAL E INTENCIONADOEL OBJETIVO DEL PROYECTO ES LA OBTENCION DE UNA METODOLOGIA DE VALIDACION PARA LA DETERMINACION DE LA INMUNIDAD ELECTROMAGNETICA DE UAV EN TODO EL MARGEN FRECUENCIAL (0-18 GHZ), POR SU INTERES TACTICO EN LA PRESENTE CONVOCATORIA, PARA ELLO SE CONSOLIDARA UN CONSORCIO DE INVESTIGACION NACIONAL CON EL CONOCIMIENTO Y CAPACIDAD DE ABORDAR TODA LA COMPLEJIDAD DEL PROBLEMA, SE USARAN LAS HERRAMIENTAS NUMERICAS E INFRAESTRUCTURAS EXPERIMENTALES DE LOS GRUPOS PARTICIPANTES Y ENTIDADES INTERESADAS, QUE ESTAN DESARROLLANDO LA MAYORIA DE PLATAFORMAS UAV EN ESPAÑA (ATLANTE, SIVA, MILANO,,,) Y QUE PROPORCIONARAN LA INFORMACION TECNICA Y EL SOPORTE PARA CONSEGUIR LOS OBJETIVOS PROPUESTOS,TODOS LOS COMPONENTES (INTA/UPC/UGR) JUNTO CON LAS COMPAÑIAS AIRBUS MIL, Y CASSIDIAN DE EADS-CASA, TIENEN EN VIGOR ALGUNA COLABORACION BILATERAL MEDIANTE CONVENIOS O PROYECTOS DE CARACTER PUBLICO O PRIVADO, EN TEMAS ELECTROMAGNETICOS: DISEÑO DE ANTENAS, CALCULO NUMERICO, DESARROLLO DE SONDAS, ETC, TAMBIEN CUENTAN CON LA EXPERIENCIA DE HABER TRABAJADO CONJUNTAMENTE DURANTE 4,5 AÑOS EN EL PROYECTO HIRF-SE DEL 7 PM DE LA UE, JUNTO CON OTROS 44 GRUPOS EUROPEOS EN TEMAS DE VALIDACION NUMERICA ELECTROMAGNETICA APLICADA A AERONAVES,ESTE PROYECTO EXTIENDE LOS RESULTADOS DE HIRF-SE PARA FRECUENCIAS MENORES DE 10 KHZ Y ASI ENGLOBAR LOS EFECTOS DE RAYOS Y NNEMP, SE CONSTRUIRA UNA BASE DE DATOS CON CASOS CANONICOS PARA LOS QUE EXISTEN RESULTADOS EXPERIMENTALES, A PARTIR DE LOS QUE VALIDAR LOS CODIGOS NUMERICOS, Y SE REALIZARAN MEDIDAS EXPERIMENTALES Y CARACTERIZACIONES TEORICO/NUMERICAS PARA AQUELLAS BANDAS DONDE ESTOS NO EXISTAN O SEAN INCOMPLETOS (ENTRE 0 Y 20 MHZ PARA RAYOS, Y ENTRE 1GHZ Y 18GHZ PARA PARTE ALTA DE HIRF),EL EXITO DEL PROYECTO SE BASA EN UNA APROXIMACION COLABORATIVA TRANSVERSAL PARA PODER PARTICULARIZAR RESULTADOS PREVIOS EN UAV: CARACTERIZACION DE MATERIALES Y DISCONTINUIDADES A BAJAS FRECUENCIAS, SIMULACION DE PROBLEMAS DE BAJA Y ALTA FRECUENCIA, HERRAMIENTAS DE VALIDACION AUTOMATICA PARA COMPARAR SIMULACION Y MEDIDAS, MINIATURIZACION DE SONDAS DE MEDIDA PARA EFECTOS DE RAYOS, ETC, EFECTOS INDIRECTOS RAYOS\ AERONAVE NO TRIPULADA\ MATERIALES COMPUESTOS\ CÁLCULO NUMÉRICO ELECTROMAGNÉTICO\ VALIDACIÓN AUTOMÁTICA\ CARACTERIZACIÓN DE MATERIALES

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