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PID2019-106120RB-C33

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EFECTOS AMBIENTALES ELECTROMAGNETICOS (E3) EN FUSELAJES INTELIGENTES Y NUEVAS TE...

EFECTOS AMBIENTALES ELECTROMAGNETICOS (E3) EN FUSELAJES INTELIGENTES Y NUEVAS TECNOLOGIAS DE ENSAMBLADO PARA VEHICULOS AEREOS NO TRIPULADOS (UAV) LOS VEHICULOS AEREOS NO TRIPULADOS (UAV) MODERNOS INCORPORAN ELEMENTOS DE FUSELAJE INTELIGENTE CON FINES DIVERSOS: SENSORES DE VIBRACION, DE TEMPERATURA, DE DEFECTOS ESTRUCTURALES, DE IMPACTO DE RAYOS, DE ESPECIAL INTERES ES EL US... ver más

01/01/2019

UGR

135K€

Presupuesto del proyecto: 135K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE GRANADA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 5513

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2019-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Participantes

UGR

Lider

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE GRANADA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 5513

Presupuesto del proyecto 135K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto LOS VEHICULOS AEREOS NO TRIPULADOS (UAV) MODERNOS INCORPORAN ELEMENTOS DE FUSELAJE INTELIGENTE CON FINES DIVERSOS: SENSORES DE VIBRACION, DE TEMPERATURA, DE DEFECTOS ESTRUCTURALES, DE IMPACTO DE RAYOS, DE ESPECIAL INTERES ES EL USO DE SUPERFICIES SELECTIVAS DE FRECUENCIA (FSS), PARA SINTONIZAR LA RESPUESTA ELECTROMAGNETICA (EM) CON FINES DIVERSOS, ENTRE ELLAS MEJORAR EL COMPORTAMIENTO DE COMPATIBILIDAD ELECTROMAGNETICA (EMC), O MODIFICAR LA DETECTABILIDAD RADAR DE LOS UAV, TODOS ESTOS ELEMENTOS SE INTEGRAN JUNTO A MATERIALES COMPUESTOS DE FIBRA DE CARBONO, QUE POR SUS PROPIEDADES MECANICAS Y VENTAJAS DE MANUFACTURA, SON USADOS MASIVAMENTE EN LA COMPOSICION DE ESTOS VEHICULOS, LA INTEGRACION DE NUEVOS ELEMENTOS JUNTO A LA IMPLANTACION DE NUEVAS TECNICAS DE ENSAMBLAJE, AÑADEN DISCONTINUIDADES EN EL FUSELAJE, QUE COMPROMETEN, DESDE EL PUNTO DE VISTA EM, LA PROTECCION DE LA AERONAVE, YA DE POR SI COMPROMETIDA POR LA BAJA CONDUCTIVIDAD DE LA FIBRA DE CARBONO, Y POR LAS DISCONTINUIDADES Y UNIONES ENTRE PANELES DE MATERIAL,COMPRENDER ADECUADAMENTE EL COMPORTAMIENTO EMC DE FUSELAJES INTELIGENTES BAJO EFECTOS AMBIENTALES EM (E3), ES CRUCIAL PARA MITIGAR LOS RIESGOS Y PERMITIR DISEÑOS MAS CONFIABLES Y ROBUSTOS, LAS HERRAMIENTAS DE SIMULACION EM DESARROLLADAS POR EL GRUPO DE LA UGR, HAN DEMOSTRADO DURANTE AÑOS CAPACIDAD PARA ACOMODARSE A LOS RETOS PLANTEADOS POR LA VARIABILIDAD CRECIENTE DE AERONAVES MODERNAS, ESTAS HERRAMIENTAS SON UTILIZADAS ACTUALMENTE CON EXITO POR AIRBUS, INTA, CCNU (CHINA) Y NUDT (CHINA), EN ANALISIS EMC EN EL MARCO DE VARIOS PROYECTOS EUROPEOS, DEL PLAN NACIONAL Y CONTRATOS LOU, ESTE PROYECTO PROPONE DESARROLLAR NUEVOS MODELOS REALISTAS DE DISCONTINUIDADES EN FUSELAJES DE UAVS, TANTO LOS USUALES (APERTURAS, UNIONES CON TORNILLOS Y REMACHES), COMO LOS NOVEDOSOS PRESENTES EN FUSELAJES INTELIGENTES (FSS, SENSORES, METASUPERFICIES), CONCRETAMENTE:-CONOCER LA DISTRIBUCION DE CORRIENTE A TRAVES DEL FUSELAJE, INCLUIDAS DISCONTINUIDADES Y UNIONES A TRAVES DE TORNILLOS Y REMACHES,-EVALUAR LA EFICIENCIA DE APANTALLAMIENTO DEL FUSELAJE, INCLUIDAS VARIANTES INTRODUCIDAS POR NUEVAS TECNOLOGIAS DE ENSAMBLAJE,-ESTUDIAR EL COMPORTAMIENTO EMC DE FUSELAJES INTELIGENTES, INCLUYENDO FSS, Y CARACTERIZAR SUS MATERIALES,PARA LOGRAR LOS OBJETIVOS, LA UGR REQUIERE EL DESARROLLO DE NUEVAS TECNICAS DE MODELADO Y SU VALIDACION MEDIANTE TECNICAS EXPERIMENTALES, PARA ELLO, EL CONSORCIO CUENTA CON UN DEMOSTRADOR (DEMO-E3) COMO BANCO DE PRUEBAS, DESARROLLADO EN INTA DURANTE PROYECTOS CONJUNTOS ANTERIORES, SUS TAREAS SE RESUMEN EN:-DESARROLLAR Y VALIDAR NUEVOS MODELOS NUMERICOS DE MATERIALES INTELIGENTES Y FSS, E INCLUIRLOS EN EL SIMULADOR SEMBA BASADO EN EL METODO NUMERICO FDTD,-DESARROLLAR, IMPLEMENTAR Y VALIDAR METODOS NUMERICOS MULTIESCALA MUY PRECISOS, COMBINANDO MALLADOS CONFORMES PARA SUPERFICIES CURVAS, CON REGIONES SUB-MALLADAS PARA TRATAR DETALLES FINOS, INCLUYENDO LA ANISOTROPIA E INHOMOGENEIDADES PROPIAS DE MATERIALES COMPUESTOS, -CARACTERIZAR CON PRECISION, E INCLUIR EN SEMBA, EL COMPORTAMIENTO EM DE DISCONTINUIDADES EN EL FUSELAJE DE UN UAV: APERTURAS, UNIONES Y ELEMENTOS DE ENSAMBLAJE (TORNILLOS, REMACHES), -EXTENDER LOS METODOS ESTOCASTICOS DE ANALISIS DE INCERTIDUMBRE PARA INCLUIR INCERTIDUMBRE EN LAS CARACTERISTICAS DE MATERIALES Y DISCONTINUIDADES,-SIMULAR Y COMPARAR CON RESULTADOS EXPERIMENTALES, ENTRE TODO EL CONSORCIO, NUEVOS CASOS DE TEST DEFINIDOS E INTEGRADOS EN EL DEMOSTRADOR DEMO-E3, EFECTOS ELECTROMAGNETICOS AMBIENTALES (E\CERTIFICACION EN COMPATIBILIDAD ELECTROM\METODOS NUMERICOS ELECTROMAGNETICOS\MATERIALES INNOVADORES\EFECTOS INDIRECTOS DE LOS RAYOS(LIE)\CAMPOS RADIADOS DE ALTA INTENSIDAD (HIRF\PULSO ELECTROMAGNETICO (EMP)\CARACTERIZACION DE MATERIALES Y DISCONTI

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