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MAT2015-69491-C3-2-R

Financiado
HIBRIDACION INTRALAMINAR, USO DE SCRAPS Y ESTUDIO DE SUS EFECTOS. CARACTERIZACIO...
HIBRIDACION INTRALAMINAR, USO DE SCRAPS Y ESTUDIO DE SUS EFECTOS. CARACTERIZACION Y MODELIZADO DURANTE AÑOS SE HA PERSEGUIDO DOTAR A LOS MATERIALES COMPUESTOS LAMINADOS DE FIBRA DE CARBONO O VIDRIO PARA APLICACIONES ESTRUCTURALES DE LA MAXIMA HOMOGENEIDAD MICROESTRUCTURAL, SE HA CONSIDERADO UN FACTOR DE MERITO REDUCIR LA DI... DURANTE AÑOS SE HA PERSEGUIDO DOTAR A LOS MATERIALES COMPUESTOS LAMINADOS DE FIBRA DE CARBONO O VIDRIO PARA APLICACIONES ESTRUCTURALES DE LA MAXIMA HOMOGENEIDAD MICROESTRUCTURAL, SE HA CONSIDERADO UN FACTOR DE MERITO REDUCIR LA DISPERSION TANTO DE LOS ASPECTOS GEOMETRICOS (DISTRIBUCION ESPACIAL DE FIBRAS, DIAMETRO DE LAS FIBRAS) COMO DE LAS PROPIEDADES (RESISTENCIA DE LAS FIBRAS, RESISTENCIA DE LA INTERCAR FIBRA-MATRIZ, ETC), RECIENTEMENTE, SIN EMBARGO, SE ESTA PONIENDO DE MANIFIESTO QUE LAS PROPIEDADES DE FRACTURA SE PUEDEN MEJORAR GENERANDO DE MANERA INTELIGENTE UNA MICROESTRUCTURA HETEROGENEA, DE ESTE MODO SE PUEDEN EVITAR EFECTOS DE “CASCADA” LIGADOS AL HECHO DE QUE AL ROMPER UNO DE LOS ELEMENTOS (P,EJ, UNA FIBRA) ROMPEN LOS ADYACENTES, DE RESISTENCIA MUY SIMILAR, ESTOS EFECTOS DE “CASCADA” O “ALUD” SON EN BUENA MEDIDA LOS RESPONSABLES DE LA FRAGILIDAD CARACTERISTICA DE LOS MATERIALES COMPUESTOS, DIMENSIONAR LAS ESTRUCTURAS DE TRANSPORTE TENIENDO EN CUENTA SU FRAGILIDAD ES LA PRINCIPAL RAZON DE NO PODER APROVECHAR COMPLETAMENTE LAS EXCELENTES PROPIEDADES ELASTICAS DE LOS COMPUESTOS DE FIBRA DE CARBONO EN ESTRUCTURAS DE TRANSPORTE CON RESPONSABILIDAD CIVIL (P,EJ, AVIONES), AUMENTAR LA DISIPACION DE ENERGIA EN EVENTOS DE FRACTURA, EXTENDER EL RANGO DE DEFORMACIONES EN EL QUE ESTA TIENE LUGAR Y, EN CONSECUENCIA, DISMINUIR SU FRAGILIDAD, TENDRIA UNA CONSECUENCIA DIRECTA EN LA REDUCCION DE PESO DE LAS ESTRUCTURAS CONSTRUIDAS CON ESTOS MATERIALES,ES EN ESTE CONTEXTO EN EL QUE ESTA EMERGIENDO EN LA COMUNIDAD INTERNACIONAL UNA CORRIENTE DE INVESTIGACION ENFOCADA EN DOTAR A LOS MATERIALES COMPUESTOS DE PSEUDO-DUCTILIDAD, MEDIANTE EL USO INTELIGENTE DE DISTINTOS CONCEPTOS DE MEZCLA DE CONSTITUYENTES, LO QUE SE DENOMINA HIBRIDIZACION, LA HIBRIDIZACION A ESCALAS DE LAMINA (COMBINANDO LAMINAS DE DISTINTOS MATERIALES) O ESCALA DE TEJIDO (COMBINANDO MECHAS DE DISTINTAS FIBRAS) HA EXISTIDO DESDE LOS ORIGENES DEL USO DE LOS MATERIALES COMPUESTOS LAMINADOS, SIN EMBARGO, NO ES UNA ESTRATEGIA MECANICAMENTE EFICIENTE PORQUE LAS ZONAS CON FIBRAS DE UN MISMO TIPO SON DEMASIADO GRANDES PARA EVITAR LOS EFECTOS DE CASCADA ANTES DESCRITOS, ES NECESARIO RECURRIR A UNA HIBRIDIZACION A ESCALA LOCAL, YA SEA MEZCLANDO FIBRAS DENTRO DE LA MISMA MECHA (TOW HYBRIDIZATION) YA SEA COMBINANDO LAMINAS DE MUY PEQUEÑO GROSOR (ULTRADELGADAS, O THIN PLIES) PARA EVIDENCIAR LAS MEJORAS PERSEGUIDAS,EL PRESENTE PROYECTO ATAÑE EL DESARROLLO DE LAS TECNOLOGIAS DE HIBRIDIZACION LOCAL EN LOS CASOS DONDE ES NECESARIO (P,EJ, HIBRIDIZACION DURANTE EL ESPARCIMIENTO DE FIBRAS), SE UTILIZARAN TECNICAS NOVEDOSAS COMO EL ESPARCIMIENTO DE FIBRAS, LA OBTENCION DE CINTAS UNIDIRECCIONALES HIBRIDAS O LA DEFINICION DE LAMINADOS COMBINANDO CAPAS DE DISTINTO GROSOR (ULTRADELGADAS Y TRADICIONALES) Y/O DISTINTA NATURALEZA (CARBONO-VIDRIO, CARBONO-METAL), ASI MISMO SE DEDICARA UNA TAREA AL APROVECHAMIENTO DE SOBRANTES DE PROCESOS DE MANUFACTURA AUTOMATICOS DE FIBRA DE CARBONO (SCRAPS) PARA LA OBTENCION DE LAMINADOS HIBRIDOS, EL PROYECTO INCLUIRA LA FORMULACION DE MODELOS ANALITICOS, SIMULACIONES AVANZADAS (MEDIANTE SUPERCOMPUTACION) E INSPECCIONES MICROESTRUCTURALES PARA ADQUIRIR UNA COMPRENSION FISICA DE LOS EFECTOS SINERGICOS DE LA HIBRIDACION (NO ALCANZADA AUN POR LA COMUNIDAD CIENTIFICA), TAMBIEN SE FABRICARAN PANELES DE MATERIALES HIBRIDOS, SE DETERMINARAN EXPERIMENTAL SUS PROPIEDADES Y SE FORMULARAN MODELOS CONSTITUTIVOS QUE SIRVAN DE HERRAMIENTAS DE DISEÑO ESPECIFICAS PARA ESTOS MATERIALES, MATERIALES COMPUESTOS\HÍBRIDOS\FRACTURA\DAÑO\SIMULACIÓN\MICROMECÁNICA COMPUTACIONAL\SUPERCOMPUTACIÓN\AEROSTRUCTURAS ver más
01/01/2015
IMDEA MATERIALES
109K€
Perfil tecnológico estimado

Línea de financiación: concedida

El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2015-01-01
Presupuesto El presupuesto total del proyecto asciende a 109K€
Líder del proyecto
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Perfil tecnológico TRL 4-5 9M