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TRA2010-17564

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ESTUDIO TEORICO EXPERIMENTAL DE LA INFLUENCIA DEL COMBUSTIBLE SOBRE LA CAVITACIO...

ESTUDIO TEORICO EXPERIMENTAL DE LA INFLUENCIA DEL COMBUSTIBLE SOBRE LA CAVITACION Y EL DESARROLLO DEL CHORRO EVAPORATIVO EN EL PRESENTE PROYECTO SE REALIZARA LA CARACTERIZACION Y SIMULACION DEL FLUJO INTERNO EN TOBERAS DE INYECCION DIESEL Y LA OBTENCION DE LA INFLUENCIA DEL MISMO SOBRE LAS CARACTERISTICAS DEL CHORRO PARA DOS GEOMETRIAS DE TOBERAS Y... ver más

01/01/2010

UPV

12K€

Presupuesto del proyecto: 12K€

Líder del proyecto

UNIVERSITAT POLITÈCNICA DE VALÈNCIA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 688

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2010-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Líder del proyecto

UNIVERSITAT POLITÈCNICA DE VALÈNCIA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 688

Presupuesto del proyecto 12K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto EN EL PRESENTE PROYECTO SE REALIZARA LA CARACTERIZACION Y SIMULACION DEL FLUJO INTERNO EN TOBERAS DE INYECCION DIESEL Y LA OBTENCION DE LA INFLUENCIA DEL MISMO SOBRE LAS CARACTERISTICAS DEL CHORRO PARA DOS GEOMETRIAS DE TOBERAS Y CUATRO COMBUSTIBLES MUY DIFERENTES,LAS DOS TOBERAS QUE SE UTILIZARAN SERAN UNA CILINDRICA Y UNA CONICA-CONVERGENTE CON UN DIAMETRO NOMINAL DE 90 MICRAS (PARA USAR EN PEQUEÑOS VEHICULOS), UN COMPLETO ESTUDIO SE REALIZARA PARA AMBAS TOBERAS CAMBIANDO LA PRESION DE INYECCION Y LA PRESION DE DESCARGA EN COMBINACION CON CAMBIOS EN LA TEMPERATURA AMBIENTE (LA MAXIMA PRESION DE INYECCION SERA DE 2000 BAR Y LA MAXIMA PRESION AMBIENTE SERA DE 150 BAR JUNTO CON UNA MAXIMA TEMPERATURA DE 1000 K)LOS CUATRO COMBUSTIBLES UTILIZADOS SERAN GASOIL COMERCIAL, ESTER METILICO DE PALMA (BIODIESEL TIPICO USADO EN ESPAÑA), UN COMBUSTIBLE SINTETICO OBTENIDO MEDIANTE EL PROCESO FISHER-TROPSCH Y FINALMENTE BIO-ETANOL CON UN ADITIVO ESPECIAL QUE HAGA POSIBLE SU UTILIZACION EN UN INYECTOR DIESEL COMMON RAIL,LAS TECNICAS EXPERIMENTALES QUE SE EMPLEARAN INCLUIRAN; MEDIDA DE LA CANTIDAD DE MOVIMIENTO DEL CHORRO JUNTO CON LA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE INYECTADO LO QUE PERMITIRA OBTENER LA VELOCIDAD DE SALIDA DEL COMBUSTIBLE; VISUALIZACION DEL CHORRO EN CONDICIONES EVAPORATIVAS NO REACTIVAS EN UNA NUEVA MAQUETA DE FLUJO CONTINUO DE ALTA PRESION Y ALTA TEMPERATURA,EL MODELADO DEL FLUJO INTERNO PARA AMBAS TOBERAS Y LOS CUATRO COMBUSTIBLES SERA LLEVADO ADELANTE MEDIANTE LA SIMULACION TIPO LES EN COMBINACION CON UN NUEVO MODELO DE CAVITACION QUE SERA DESARROLLADO EN CODIGO ABIERTO DURANTE LA VIDA DEL PRESENTE PROYECTO, EL CORRECTO MODELADO DEL FLUJO INTERNO DE LOS DIFERENTES COMBUSTIBLES CON SUS PECULIARES CARACTERISTICAS ACTUARA DE CONDICION DE CONTORNO PARA LA SIMULACION DEL CHORRO, FINALMENTE LA COMPLETA INFORMACION EXPERIMENTAL OBTENIDA JUNTO CON LOS RESULTADOS DEL MODELADO NOS PERMITIRAN ENTENDER LOS COMPLEJOS FENOMENOS FISICOS DEL CHORRO EVAPORATIVO,

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