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TEC2013-47286-C3-3-R

Financiado

ECOSISTEMA INTELIGENTE PARA UN TRANSPORTE DE MERCANCIAS SOSTENIBLE, SEGURO E INT...

SE PROPONE UN PROYECTO TIPO B COORDINADO ENTRE LAS UNIVERSIDADES DE SEVILLA (SUBPROYECTOS 1 Y 3) Y PUBLICA DE NAVARRA (SUBPROYECTO 2) PARA IMPLEMENTAR UN ECOSISTEMA INTELIGENTE DE TRANSPORTE DE MERCANCIAS EN POS DE MAYOR EFICIENCI... ver más

01/01/2013

77K€

Presupuesto del proyecto: 77K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE SEVILLA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3670

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Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2013-01-01

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE SEVILLA

Total investigadores 3670

Presupuesto del proyecto 77K€

Descripción del proyecto SE PROPONE UN PROYECTO TIPO B COORDINADO ENTRE LAS UNIVERSIDADES DE SEVILLA (SUBPROYECTOS 1 Y 3) Y PUBLICA DE NAVARRA (SUBPROYECTO 2) PARA IMPLEMENTAR UN ECOSISTEMA INTELIGENTE DE TRANSPORTE DE MERCANCIAS EN POS DE MAYOR EFICIENCIA, SEGURIDAD Y SOSTENIBILIDAD, PARA ELLO SE PROPONE INCORPORAR INTELIGENCIA AMBIENTAL TANTO EN LOS CONTENEDORES COMO EN LA INFRAESTRUCTURA QUE LOS SOPORTA, SE CUENTA CON LA EXPERIENCIA EN INTELIGENCIA AMBIENTAL DE MAS DE UNA DECADA DE PROYECTOS COORDINADOS DEL PLAN NACIONAL POR DOS DE LOS GRUPOS, EL TERCER GRUPO SE INCORPORA APORTANDO SU DILATADA EXPERIENCIA EN LOGISTICA Y TRANSPORTE, PONIENDO ASI EN VALOR LA TECNOLOGIA DESARROLLADA, LA PROPUESTA ENCAJA EN EL RETO 4 (TRANSPORTE INTELIGENTE, SOSTENIBLE E INTEGRADO) Y EN UN RETO DE HORIZONTE 2020 (SMART, GREEN AND INTEGRATED TRANSPORT), SE PRETENDE LOGRAR UN SALTO CUALITATIVO RESPECTO A PROYECTOS EXISTENTES, CON ELEMENTOS DIFERENCIADORES EN AREAS CLAVES COMO LA ELECTRONICA, LAS COMUNICACIONES Y LA LOGISTICA, PARA ELLO SE CONTEMPLAN LOS SIGUIENTES ESCENARIOS:A, DESARROLLO TECNOLOGICO1) INTERIOR DE LOS CONTENEDORES, INCORPORACION DE MICROSENSORES PARA RECOPILACION DE DATOS AMBIENTALES DEL CONTENEDOR (TEMPERATURA, HUMEDAD, PRESENCIA DE ELEMENTOS TOXICOS O PELIGROSOS, NO INTRUSION, INTEGRIDAD DE LA CARGA, ETC,), COMO ELEMENTOS INNOVADORES, SE PROPONE EL EMPLEO DE TECNICAS DE DISEÑO MICROELECTRONICO DE BAJO CONSUMO Y DE CAPTACION DE ENERGIA EN ESTE ENTORNO,2) EXTERIOR DE LOS CONTENEDORES, DISEÑO E IMPLEMENTACION DE UNA RED DE SENSORES INALAMBRICA COTS DE BAJO CONSUMO Y GRAN AUTONOMIA QUE CANALICE LA INFORMACION AMBIENTAL DEL INTERIOR DEL CONTENEDOR, QUE PERMITA IDENTIFICAR Y LOCALIZAR EL MISMO Y QUE APORTE INFORMACION UTIL AL PERSONAL IMPLICADO EN EL TRANSPORTE, COMO ELEMENTOS INNOVADORES, INCLUYE EL DISEÑO ORIENTADO AL BAJO CONSUMO Y ALTA DENSIDAD DE NODOS, LA ADAPTACION A ENTORNOS RADIO COMPLEJOS DE APILADO DE CONTENEDORES, ASI COMO LA IDENTIFICACION Y GEOLOCALIZACION DE LOS CONTENEDORES POR LA PROPIA RED,3) INTERFAZ ENTRE EL INTERIOR Y EXTERIOR DE LOS CONTENEDORES, SISTEMA DE COMUNICACION QUE TRASVASE LOS DATOS AMBIENTALES INTERNOS DEL CONTENEDOR AL NODO INALAMBRICO EXTERIOR, COMO ASPECTOS INNOVADORES, DESTACA EL USO DE TECNOLOGIAS INALAMBRICAS NO INVASIVAS COMO ULTRASONIDOS PARA LA COMUNICACION CON LOS SENSORES INTERIORES Y PARA SU POSIBLE ALIMENTACION REMOTA, MEJORANDO SU AUTONOMIA,B, ASPECTOS ORGANIZATIVOS Y LOGISTICOS1) MODELOS Y ALGORITMOS DE OPTIMIZACION PARA LA MEJORA DE LOS PROCESOS INTERMODALES QUE TIENEN LUGAR EN LOS CENTROS DE INTERCAMBIO MODAL DE LA CADENA LOGISTICA (TIPICAMENTE PUERTOS), ESTOS ALGORITMOS OPERARAN EN TIEMPO REAL A PARTIR DE LA INFORMACION PROVISTA POR EL ECOSISTEMA INTELIGENTE DESPLEGADO EN LOS CONTENEDORES, INCLUYE COMO ELEMENTOS INNOVADORES, ALGORITMOS DE OPTIMIZACION MAS EFICIENTES BASADOS EN LOS PARAMETROS DE LOCALIZACION Y AMBIENTALES PROPORCIONADOS POR LA RED INALAMBRICA,2) OPERATIVAS MEJORADAS DE LOS SUBSISTEMAS BUQUE-MUELLE, TRANSPORTE TERRESTRE (DRAYAGE Y FERROCARRIL) Y DE ALMACENAJE Y APILADO EN EL PATIO, BASADOS EN LOS MODELOS Y ALGORITMOS ANTERIORES,3) SISTEMA DE INFORMACION LOGISTICO UNIFICADO BASADO EN EL ECOSISTEMA DESPLEGADO, QUE APORTE UNA INFORMACION COMPLETA, OBJETIVA, CONFIABLE Y VERIFICABLE POR PARTE DE LOS DISTINTOS ACTORES DE LA CADENA LOGISTICA VIA INTERNET Y EN TIEMPO REALPESE A LA EXIGENCIA Y AMPLITUD DE LA PROPUESTA, LA TRAYECTORIA DE LOS GRUPOS GARANTIZA SU VIABILIDAD INTELIGENCIA AMBIENTAL\ REDES DE SENSORES INALÁMBRICAS\ MICROELECTRÓNICA\ SENSORES\ TRANSPORTE INTELIGENTE\ TRANSPORTE INTEGRADO Y SOSTENIBLE\ TRANSPORTE DE MERCANCÍAS\ LOGÍSTICA\ PUERTO\ CONTENEDOR

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