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DURABILIDAD DE LA RESPUESTA PIEZORRESISTIVA DE PAVIMENTOS ASFALTICOS AUTOSENSORI...

DURABILIDAD DE LA RESPUESTA PIEZORRESISTIVA DE PAVIMENTOS ASFALTICOS AUTOSENSORIZADOS LA TRANSICION DIGITAL EN EL SECTOR DEL TRANSPORTE POR CARRETERA SE CONSIDERA UNA PRIORIDAD CLAVE PARA ALCANZAR LOS OBJETIVOS DE DESCARBONIZACION Y APOYAR LAS NUEVAS NECESIDADES EMERGENTES ASOCIADAS A LA MOVILIDAD CONECTADA Y AUTOM... ver más

01/01/2021

UPM

198K€

Presupuesto del proyecto: 198K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3946

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2021-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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UPM

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3946

Presupuesto del proyecto 198K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto LA TRANSICION DIGITAL EN EL SECTOR DEL TRANSPORTE POR CARRETERA SE CONSIDERA UNA PRIORIDAD CLAVE PARA ALCANZAR LOS OBJETIVOS DE DESCARBONIZACION Y APOYAR LAS NUEVAS NECESIDADES EMERGENTES ASOCIADAS A LA MOVILIDAD CONECTADA Y AUTOMATIZADA.LOS SENSORES PERMITEN LA RECOGIDA DE DATOS DE TRAFICO EN TIEMPO REAL, QUE PUEDEN UTILIZARSE PARA APLICACIONES DE MITIGACION DE LA CONGESTION, EL PESAJE DINAMICO PARA LA DETECCION DE VEHICULOS SOBRECARGADOS Y EL DESARROLLO DE SISTEMAS DE COMUNICACIONES INTELIGENTES ENTRE VEHICULOS E INFRAESTRUCTURAS (V2I).LOS SENSORES COLOCADOS EN EL INTERIOR DEL PAVIMENTO DE LA CARRETERA (INTRUSIVOS), PERMITEN RECOGER DATOS ESTRUCTURALES, DE TRAFICO, DE HUMEDAD Y DE TEMPERATURA. LA PRINCIPAL LIMITACION DE ESTOS SENSORES, ADEMAS DEL ELEVADO COSTE Y LAS DIFICULTADES DE INSTALACION, SE DEBE AL ALTO RIESGO DE FALLO, QUE LIMITA SU DURABILIDAD.POR ESTAS RAZONES, LA BUSQUEDA DE NUEVOS SISTEMAS DE SENSORES, MAS COMPATIBLES CON EL PAVIMENTO ASFALTICO Y MAS DURADEROS, ES ESENCIAL PARA LA RECOGIDA DE DATOS FIABLES Y EL CONSIGUIENTE IMPULSO A LA DIGITALIZACION DEL SECTOR. POR ESTAS RAZONES, LA PROPUESTA DEL PRESENTE PROYECTO DIGITAL-PAVE CONSISTE EN LA REALIZACION DEL PRIMER TRAMO A ESCALA REAL EN EUROPA DE UN PAVIMENTO ASFALTICO AUTO-SENSORIZADO, CON EL FIN DE EVALUAR SU VIABILIDAD TECNICA Y SU FUNCIONAMIENTO A MEDIO Y LARGO PLAZO. AVIMENTOS\AUTOAUSCULTACION\TRAFICO\GESTION\PIEZORRESISTIVIDAD

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