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DESARROLLO E INTEGRACION DE SISTEMAS DE PROPULSION DE HIDROGENO PARA AVIONES DE...

DESARROLLO E INTEGRACION DE SISTEMAS DE PROPULSION DE HIDROGENO PARA AVIONES DE PASAJEROS ECOLOGICOS DE CORTO ALCANCE LA COMUNIDAD AEROESPACIAL ESTA HACIENDO FRENTE A UNO DE SUS RESTOS MAS ARDUOS DEBIDO A LA PANDEMIA DEL COVID-19. A PESAR DE SU IMPACTO EN EL SECTOR AEROESPACIAL, LA PANDEMIA PARECE NO HABER PERDIDO EL ENFOQUE EN PROBLEMA DEL IMPAC... ver más

01/01/2021

UC3M

63K€

Presupuesto del proyecto: 63K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD CARLOS III DE MADRID No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 1332

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2021-01-01

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Participantes

UC3M

Lider

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD CARLOS III DE MADRID

Total investigadores 1332

Presupuesto del proyecto 63K€

Descripción del proyecto LA COMUNIDAD AEROESPACIAL ESTA HACIENDO FRENTE A UNO DE SUS RESTOS MAS ARDUOS DEBIDO A LA PANDEMIA DEL COVID-19. A PESAR DE SU IMPACTO EN EL SECTOR AEROESPACIAL, LA PANDEMIA PARECE NO HABER PERDIDO EL ENFOQUE EN PROBLEMA DEL IMPACTO MEDIOAMBIENTAL DEL TRANSPORTE AEREO Y EL IMPULSO HACIA UNA AVIACION MAS SOSTENIBLE. PARA PERSEGUIR SUS ASPIRACIONES ECOLOGICAS, LA COMISION EUROPEA, EN SU PROGRAMA DE AVIACION LIMPIA (CLEAN AVIATION), HA ESTABLECIDO OBJETIVOS MUY AMBICIOSOS PARA CONSEGUIR UNA AVIACION NEUTRAL EN EMISIONES PARA 2050.ES OPINION COMUN QUE SE NECESITA UNA REVOLUCION TECNOLOGICA PARA RECUPERAR EL SECTOR AEROESPACIAL MIENTRAS SE REDUCE EL IMPACTO MEDIOAMBIENTAL AL MISMO TIEMPO. ENTRE LAS TECNOLOGIAS MAS PROMETEDORAS ESTAN LOS SISTEMAS DE PROPULSION QUE USAN FUENTES DE ENERGIA ALTERNATIVAS AL QUEROSENO, COMO LA ELECTRICA Y/O EL HIDROGENO. SISTEMAS DE PROPULSION TOTALMENTE ELECTRICOS SON LA SOLUCION CON MENOS CANTIDAD DE EMISIONES YA QUE PLANTEAN CERO EMISIONES DE CO2 Y CASI-CERO DE OTROS COMPUESTOS CONTAMINANTES. ESTO SE PUEDE CONSEGUIR ALMACENANDO ENERGIA ELECTRICA EN BATERIAS O CONVIRTIENDO HIDROGENO ALMACENADO EN ELECTRICIDAD. DEBIDO A LIMITACIONES EN LAS BATERIAS Y CELULAS DE COMBUSTIBLE, SU APLICACION A AERONAVES COMERCIALES SE HACE DIFICIL. EL HIDROGENO TAMBIEN SE PUEDE QUEMAR, SUSTITUYENDO ASI AL QUEROSENO, MEDIANTE MOTORES DISEÑADOS CON ESE PROPOSITO. ESTA SOLUCION EVITA EMISIONES DE CO2, SIN EMBARGO, SE EMITEN GASES DE EFECTO INVERNADERO DEL TIPO NOX Y VAPOR DE AGUA CON EFECTOS NOCIVOS PARA LA ATMOSFERA. EL CAMINO HACIA UNA AVIACION MAS ECOLOGICA NO DEBE OLVIDAR LAS EMISIONES DE RUIDO: EL RAPIDO AUMENTO DEL TRAFICO AEREO ESTA DESENCADENANDO GRANDES PROBLEMAS DE MOLESTIA AUDITIVA, INDUCIENDO PROBLEMAS DE SALUD EN LA POBLACION Y LA NATURALEZA. UNA AVIACION MAS SOSTENIBLE NECESITA POR TANTO REDUCIR SU IMPACTO MEDIOAMBIENTAL DE MANERA COMPLETA, REDUCIENDO CONTAMINACION GASEOSA Y DE RUIDO.EL PROYECTO HYDROGEN POWER TRAIN DEVELOPMENT AND INTEGRATION FOR GREEN SHORT-RANGE AIRLINERS (OPERATIONAL) INVESTIGARA LA VIABILIDAD EN LA OPERACION DE SISTEMAS DE PROPULSION DE HIDROGENO APLICADOS A AVIONES COMERCIALES DE CORTO ALCANCE ADOPTANDO UN PROCESO GLOBAL DE DISEÑO Y OPTIMIZACION MULTIDISCIPLINARES. LA METODOLOGIA IMPLEMENTADA SE CENTRA EN CONVERTIR LOS BENEFICIOS DE ESTAS NUEVAS TECNOLOGIAS EN UN PRODUCTO CON REDUCIDO IMPACTO MEDIOAMBIENTAL, ADEMAS, TENIENDO EN CUENTA COSTES, CERTIFICACION Y ASPECTOS DE FIABILIDAD.OPERATIONAL APOYARA EL LOGRO DE LOS AMBICIOSOS REQUERIMIENTOS MEDIOAMBIENTALES CONTEMPLADOS POR LAS AUTORIDADES PARA GARANTIZAR UNA AVIACION SOSTENIBLE FACILITANDO LA INTRODUCCION DEL AVION ECOLOGICO:- CONFIAR EN UN MARCO DE TRABAJO DIGITAL Y MODULAR PARA EL ASESORAMIENTO DEL RENDIMIENTO Y LAS CAPACIDADES OPERACIONALES DE AVIONES COMERCIALES DE CORTO ALCANCE PROPULSADOS POR HIDROGENO.- IMPLEMENTAR EL MODELIZADO DE MODULOS DIGITALES CON EL ADECUADO NIVEL DE FIABILIDAD PARA LOS COMPONENTES DEL SISTEMA DE PROPULSION DE HIDROGENO.- MODELIZAR LOS EFECTOS DE LA INTEGRACION DE SISTEMAS DE PROPULSION DE HIDROGENO EN LA AEROESTRUCTURA.- PREDECIR CUANTITATIVAMENTE IMPACTO MEDIOAMBIENTAL DE LOS GASES Y RUIDO ADEMAS DE LAS CAPACIDADES OPERACIONALES.I- PROPONER UN PLAN A FUTURO PARA LA CERTIFICACION DEL NOVEDOSO AVION DE HIDROGENO.- REALIZAR ASESORAMIENTOS PROBABILISTICOS Y DE INCERTIDUMBRE.CON ESTA METODOLOGIA, OPERATIONAL IMPULSARA SIGNIFICATIVAMENTE LA INTRODUCCION DEL AVION ECOLOGICO EN LA AERONAUTICA. VIACION VERDE\GESTION TERMICA\ESTRUCTURAS MULTIFUNCIONALES\AVION A HIDROGENO\AVION ELECTRICO\DISEÑO Y OPTIMIZACION MULTIDISCIPLINAR

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