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RTI2018-099373-B-I00

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DESARROLLO DE UNA METODOLOGIA CONFIABLE PARA EL DISEÑO EFICIENTE I RENTABLE DE U...

DESARROLLO DE UNA METODOLOGIA CONFIABLE PARA EL DISEÑO EFICIENTE I RENTABLE DE UNIONES ADHESIVAS BAJO DIFERENTES CONDICIONES DE CARGA Y AMBIENTALES LA INDUSTRIA DEL TRANSPORTE REQUIERE DE UNA NUEVA METODOLOGIA EFICIENTE Y RENTABLE QUE SEA CAPAZ DE REDUCIR EL PLAZO DE COMERCIALIZACION NECESARIO PARA EL DESAROLLO, CALIFICACION E INTEGRACION DE COMPOSITES AVANZADOS EN LA INTRODU... ver más

01/01/2018

UDG

139K€

Presupuesto del proyecto: 139K€

Líder del proyecto

UNIVERSITAT DE GIRONA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 227

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2018-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Este proyecto no cuenta con búsquedas de partenariado abiertas en este momento.

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Participantes

UDG

Lider

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Líder del proyecto

UNIVERSITAT DE GIRONA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 227

Presupuesto del proyecto 139K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto LA INDUSTRIA DEL TRANSPORTE REQUIERE DE UNA NUEVA METODOLOGIA EFICIENTE Y RENTABLE QUE SEA CAPAZ DE REDUCIR EL PLAZO DE COMERCIALIZACION NECESARIO PARA EL DESAROLLO, CALIFICACION E INTEGRACION DE COMPOSITES AVANZADOS EN LA INTRODUCCION DE NUEVOS COMPONENTES,EL ENFOQUE ACTUAL PARA LA INTRODUCCION DE ESTRUCTURAS DE COMPOSITES EN COMPONENTES AERONAUTICOS O SISTEMAS DE TRANSPORTE SE BASA EN EL ENSAYO DE MATERIALES Y PROVETAS DE VARIAS FORMAS CON EL FIN DE OBTENER LOS DENOMINADOS ADMISIBLES DE DISEÑO, CONSIDERANDO LA DISPERSION TIPICA DE LOS COMPUESTOS LAMINADOS Y ADMITIENDO LA ESCALABILIDAD, DE ACUERDO CON EL BUILDING BLOCK APPROACH, SIN EMBARGO, ESTE ENFOQUE ES COSTOSO EN TIEMPO Y DINERO YA QUE ES NECESARIO ENSAYAR UN GRAN NUMERO DE MUESTRAS EN DISTINTAS CONDICIONES AMBIENTALES, LA NUEVA METODOLOGIA DEBE BASARSE EN METODOS DE ANALISIS PRECISOS, ENSAYOS DE CARACTERIZACION CENTRADOS EN OBTENER LAS PROPIEDADES NECESARIAS EN LOS MODELOS NUMERICOS Y UNA CAMPAÑA DE ENSAYOS (REDUCIDA) PARA VALIDAR LOS METODOS A DISTINTAS ESCALAS, LA METODOLOGIA, TAMBIEN DEBE CONSIDERAR LA CONFIABILIDAD POR LO QUE SE DEBE ABORDAR TAMBIEN LA CUANTIFICACION Y PROPAGACION DE LA INCERTIDUMBRE A DISTINTAS ESCALAS,EN EL PROYECTO ANTERIOR ADHYCOH, LOS SOLICITANTES DESARROLLARON UNA METODOLOGIA INTEGRADA PARA EL DISEÑO DE UNIONES ADHESIVAS QUE INCLUYE METODOS DE ANALISIS, ENSAYOS DE CARACTERIZACION Y METODOS DE REDUCCION DE DATOS, ESTA METODOLOGIA SE HA DESARROLLADO PARA CARGAS ESTATICAS Y FATIGA, PARA UNIONES CON ADHESIVOS RIGIDOS, ES NECESARIA LA EXTENSION DE LA METODOLOGIA PARA INCORPORAR DURABILIDAD Y EFECTOS TERMICOS, ASI COMO EXTENDERLA A UNIONES CON ADHESIVOS FLEXIBLES,ADEMAS, LA METODOLOGIA PRESENTE, COMO LA MAYORIA DE METODOS DISPONIBLES EN LA LITERATURA, CONSIDERA VALORES DETERMINISTAS LAS PROPIEDADES EN LOS MODELOS, POR CONTRA, LOS MATERIALES USADOS SUELEN PRESENTAR ELEVADA DISPERSION EN ALGUNAS PROPIEDADES Y LA PRESENCIA DE DEFECTOS, POR LO QUE SUELEN USARSE GRANDES COEFICIENTES DE SEGURIDAD, ES NECESARIO UNA MEJORA DE LOS ENFOQUES ACTUALES PARA QUE CONSIDEREN LA INCERTIDUMBRE ASOCIADA A LAS DIFERENTES PROPIEDADES ASI COMO LA PROPAGACION DE LA MISMA A TRAVES DE LAS DISTINTAS ESCALAS, LA INTEGRACION DE LA CUANTIFICACION Y GESTION DE LA INCERTIDUMBRE EN LA METODOLOGIA ES IMPRESCINDIBLE PARA QUE ESTA SEA CONFIABLE,LOS ASPECTOS CITADOS ANTERIORMENTE CONDUCEN AL OBJETIVO DEL PROYECTO QUE SE PROPONE: DESARROLLO DE UNA METODOLOGIA CONFIABLE PARA UNIONES ADHESIVAS BAJO DIFERENTES TIPOS DE CARGAS Y CONDICIONES AMBIENTALES, CONSIDERANDO LA INCERTIDUMBRE ASOCIADA A LAS VARIACIONES DE LAS PROPIEDADES DEL MATERIAL,LA CONSECUCION DE ESTE OBJETIVO CONDUCIRA A UN DISEÑO RENTABLE, QUE TAMBIEN REDUZCA EL COSTE Y TIEMPO ASOCIADOS CON EL PROCESO DE CALIFICACION E INCREMENTE LA LIBERTAD PARA INTRODUCIR NUEVOS MATERIALES O CONCEPTOS DURANTE EL PROCESO DE DISEÑO, ESTA METODOLOGIA PUEDE SER APLICADA POR DISTINTOS CAMPOS, ADEMAS DEL AERONAUTICO, COMO EL TRANSPORTE TERRESTRE Y MARITIMO, PERMITIENDO UNA REDUCCION DE COSTOS, UN DISEÑO MAS EFICIENTE Y SEGURO Y UNA REDUCCION DEL PESO DE LOS COMPONENTES, YA QUE PODRAN REDUCIRSE LOS COEFICIENTES DE SEGURIDAD, CONSECUENTEMENTE, ESTAS MEJORAS CONLLEVAN UNA REDUCCION DE LOS MATERIALES BASE USADOS EN LA FABRICACION Y EN ULTIMO TERMINO UNA REDUCCION DEL CONSUMO DE COMBUSTIBLES FOSILES Y DE LAS EMISIONES DE CO2 QUE CONTRIBUYEN AL CALENTAMIENTO GLOBAL DEL PLANETA CONTRIBUYENDO ASI A UN TRANSPORTE MAS SOSTENIBLE, COMPOSITES\UNIONES ADHESIVAS\DELAMINACION\INCERTIDUMBRE\FRACTURA\DISEÑO

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